Pas comme les autres, la vie de Pierre Clostermann l'est incontestablement. Acteur et spectateur privilégié de nombreux événements du XXe siècle, son existence est d'une richesse et d'une originalité exceptionnelles. Ce héros des Forces Aériennes Françaises Libres a voyagé aux quatre coins du monde, construit des milliers d'avions dans son usine de Reims, pêché sur toutes les mers du globe et côtoyé des figures historiques telles que Hemingway ou de Gaulle. Missions contre la chasse allemande, pêche dans une Amazonie encore vierge ou entretiens avec Che Guevara, Pierre Clostermann n'a cessé au fil de ses aventures d'exercer son talent d'observateur alerte et de conteur hors pair. Ce volume vient enfin évoquer sa vie dans son ensemble, à travers certains épisodes majeurs et d'importants inédits : un stupéfiant dog-fight impliquant quatre-vingt-cinq chasseurs, une évocation émouvante de la mort du général de Gaulle, la rencontre fascinante avec un éléphant centenaire en Afrique, les premiers succès de l'aviation civile et d'Air France... Loin des mémoires linéaires ou académiques, l'ami de Joseph Kessel et Romain Gary nous convie à partager les moments forts d'une existence captivante, de la violence sourde de la guerre à la beauté magique de la nature, en passant par la face cachée de l'Histoire. À travers ce parcours incroyablement aventureux se dessine le portrait d'un homme qui ne s'est jamais départi de son courage et de son franc-parler. Un homme libre et juste, méprisant les compromis et les dangers.

Une vie pas comme les autres

Le propos de la collection " Biggles présente... " a pour ambition de faire découvrir aux lecteurs passionnés d'aviation les multiples aspects de la création aéronautique dessinée. Nombre d'artistes se sont exprimés dans la représentation graphique d'avions, soit à titre strictement artistique, soit pour des usages voisins comme l'affiche, l'illustration ou la boîte de maquette et, bien sûr la BD. L'illustration aéronautique ne pardonne pas, l'artiste s'y affirme pleinement ou affiche ses limites. Cette série fera découvrir aux amateurs le talent de l'un ou l'autre créateur du domaine.

Biggles/Airfiles Hors série 1

Biggles/Airfiles Tome 4

Feux Du Ciel

Cinquante ans après la parution du Grand Cirque, le meilleur livre sorti de la guerre selon William Faulkner, Pierre Clostermann n'a cessé de vivre une existence d'aventures et de croiser des personnages intéressants. L'Histoire vécue est le récit de ses rencontres les plus étonnantes et de plusieurs de ses nouveaux exploits, souvent ignorés sinon secrets. Clostermann se présente comme acteur et témoin, avec son franc-parler et à qui on ne la fait pas. Revisitée par lui, la vérité dans l'histoire contemporaine prend un singulier relief. Che Guevara, de Gaulle, Rudel (le plus grand as de l'aviation allemande), Churchill, Salazar, Romain Gary, et beaucoup d'autres, il a vu ces hommes de près. Il leur a parlé ; il en a servi certains, chargé de missions discrètes, de messages urgents. Le hasard l'a placé au bon moment aux points chauds de la planète. Contre les vérités admises, il dit ce qu'il sait de la «résistance» de Mitterrand, de la guerre des Malouines, de la révolution des Oeillets, de la chute d'Allende ou de la mort de Rommel. La face cachée d'un demi-siècle apparaît en pleine lumière.

L'Histoire vécue : Les Secrets

L'auteur relate ses plus belles histoires de pêche au gros au courrs des trente dernières années. Il nous entraîne en Colombie, en Australie, en Afrique, en Ecosse, au Portugal, à la découverte des mers lointaines ou à la recherche de poissons exceptionnels.

Memoires au bout d'un fil

Appui-Feu Sur L'Oued Hallaïl

Ce récit est une autobiographie : Paul Vachet a fait une carrière de plus de quarante ans dans l'aviation, de 1915 à 1957. Engagé volontaire à l'âge de 18 ans, breveté pilote au front en 1916, il fit partie, depuis son origine, du fameux groupe de bombardement du commandant Happe, le célèbre Corsaire de l'Air. Puis il fut moniteur dans une école de pilotage française et, après l'armistice de 1918, il fut l'un des officiers français qui créèrent l'école de pilotage de Varsovie. En 1921, il entre comme pilote aux « Lignes Aériennes Latécoère » devenues en 1927 la « Compagnie générale aéropostale », laquelle à son tour fut une des composantes d'« Air France » constituée en 1933. L'auteur est pilote à ces trois compagnies, jusqu'à l'armistice de 1940. Après la deuxième guerre mondiale qu'il fait aux Forces aériennes françaises libres du général de Gaulle, il reprend sa place à Air France où il est nommé « Représentant général » de la Compagnie en Amérique du Sud. L'étude et l'établissement des lignes nouvelles en Afrique du Nord, au-dessus de la Méditerranée et en Amérique du Sud lui ayant été confiés, c'est dire que ce livre relate les aventures, quelquefois comiques, plus souvent difficiles, mais toujours passionnantes, d'un pilote des débuts de l'aviation commerciale et d'un pionnier de son développement. Longue suite d'anecdotes, ces souvenirs sont donc de nature à rappeler aux générations contemporaines des faits et des exemples d'énergie et de courage. Ils apprendront aussi aux plus jeunes quelle a été l'importance des efforts réalisés et des sacrifices consentis pour implanter la navigation aérienne devenue aujourd'hui un élément primordial des relations entre les peuples.

Avant les Jets

Et dans cet étroit cockpit j'ai pleuré, comme je ne pleurerai plus jamais, quand j'ai senti le béton frôler ses roues et, d'un grand coup de poignet, je l'ai laissé tomber par terre comme une fleur coupée. Comme toujours, j'ai nettoyé soigneusement le moteur, éteint tous les interrupteurs un à un, retiré les sangles, les fils et les tubes qui me liaient à lui, comme un enfant à sa mère. Et quand mes pilotes qui attendaient et mes mécaniciens virent mes yeux baissés et mes épaules tremblantes, ils comprirent et retournèrent à la dispersion en silence.

Je suis allé ce matin pour dire mes adieux à Broadhurst et à la RAF. J'avais tenu à aller au siège de Schleswig dans mon «Grand Charles». En revenant, je l'avais pris en haut dans le ciel d'été sans nuage, car ce n'était que là que je pouvais à juste titre prendre mon congé. Ensemble, nous avons grimpé pour la dernière fois vers le soleil. Nous avons bouclé une fois, peut-être deux fois, nous avons fait avec amour quelques rouleaux méticuleux lents, afin que je puisse emporter dans mes doigts la vibration de ses ailes dociles souples.

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