@alGore
Nous sommes confrontés à la menace la plus grave auxquelles la civilisation a jamais confrontée. Il est de nature globale et nécessite une solution mondiale. Augmentation des émissions de CO2 n'importe où, que ce soit de la Chine ou des États-Unis ou de l'un des pays qui brûle ses forêts comme le Brésil ou l'Indonésie.
@chrisPatten
Sans aucun doute, pour le moment, la principale cause d'émission de CO2 est ce qui se passe dans les pays développés.
@eliotSpitzer
Le rythme du réchauffement climatique s'accélère et l'ampleur de l'impact est dévastatrice. Le temps d'action est limité - nous approchons d'un point de basculement au-delà de laquelle la possibilité d'inverser les dommages des émissions de CO2 disparaîtra.
@rogerHelmer
Même si vous acceptez la théorie du changement climatique artificiel, les éoliennes sont un moyen pourrie de réduire les émissions de CO2 ou d'améliorer la sécurité énergétique.
@syunIchiAkasofu
Les émissions de CO2 ont augmenté, mais l'augmentation de la température de l'air s'est arrêtée vers 2001. Le changement climatique est dû en grande partie aux oscillations naturelles.
@billGates
L'approche nucléaire dans laquelle je suis impliqué s'appelle un réacteur à ondes itinérants, qui utilise l'uranium de déchets pour le carburant. Il y a beaucoup de choses qui doivent aller bien pour que ce rêve se réalise - de nombreuses décennies de construction de plantes de démonstration, prouvant que l'économie a raison. Mais si c'est le cas, vous pourriez avoir une énergie moins chère sans émissions de CO2.
@lindseyGraham
Quelle est la politique environnementale du Parti républicain? Lorsque je pose cette question, je reçois un regard vide, si je suis président des États-Unis, nous allons aborder le changement climatique et les émissions de CO2 de manière adaptée aux entreprises.
@hansVonStorch
Il est en fait nécessaire de réduire les émissions de CO2. Il n'y a aucune raison pour laquelle nous ne devrions pas passer nos vacances sur (l'île de la mer du Nord) Sylt plutôt que dans les Seychelles, ou conduire des voitures plus économiques - dans le but de préserver des ressources de plus en plus rares si rien d'autre. Mais cela ne nous permettra pas d'arrêter le changement climatique. Tant que la Chine, l'Inde et les États-Unis continuent comme ils l'ont été, ce que nous faisons des Allemands est plus ou moins hors de propos.
@jonathonPorritt
J'adore la nouvelle campagne d'Optimum Population Trust : faites votre part pour lutter contre le changement climatique en ayant moins d'enfants - ou même pas d'enfants. Les émissions de CO2 à vie d'un citoyen britannique s'élèvent à 750 tonnes (l'équivalent - apparemment - de 620 vols aller-retour entre Londres et New York), donc les 10 millions supplémentaires par lesquels notre population augmentera d'ici 2074 seront, au cours de leur vie, émettent environ 7,5 milliards de tonnes de CO2... "naissances évitées" est probablement l'intervention la plus importante et la plus rentable que les gouvernements pourraient utiliser
@minoruMori
En utilisant l'espace vertical plus efficacement, vous faites non seulement plus de place pour la verdure, mais les trajets plus courts signifient également moins de pression sur les problèmes d'émission de CO2 et en libérant du temps maintenant consacré à des trains de banlieue improductifs, les gens auraient plus d'options dans leur vie.
@jonathanDuhamel
Le CO2 est un acteur mineur dans le système total, et les émissions de CO2 humaines sont insignifiantes par rapport aux émissions totales de gaz à effet de serre naturelles. Par conséquent, l'abaissement des émissions de CO2 humain n'aura aucun effet mesurable sur le climat, et les émissions de CO2 continues auront peu ou pas d'effet sur la température future ... Tout en contrôlant les émissions de CO2 à partir de combustibles fossiles en feu peut avoir des effets bénéfiques sur la qualité de l'air, il sera n'ont aucun effet mesurable sur le climat, mais de grands effets néfastes sur l'économie et notre niveau de vie.
@jonathanDuhamel
Le CO2 est un acteur mineur dans le système total, et les émissions de CO2 humaines sont insignifiantes par rapport aux émissions totales de gaz à effet de serre naturelles. Par conséquent, l'abaissement des émissions de CO2 humain n'aura aucun effet mesurable sur le climat, et les émissions de CO2 continues auront peu ou pas d'effet sur la température future ... Tout en contrôlant les émissions de CO2 à partir de combustibles fossiles en feu peut avoir des effets bénéfiques sur la qualité de l'air, il sera n'ont aucun effet mesurable sur le climat, mais de grands effets néfastes sur l'économie et notre niveau de vie.
@norbertReithofer
Les constructeurs automobiles européens se sont engagés à réduire les émissions de CO2 de 25% de 1995 à 2008. Nous avons tenu parole et réduit encore plus la valeur. Ce n'est pas le résultat de gadgets à court terme. Nous avons décidé il y a des années de développer les modèles et les moteurs pertinents, sinon nous ne pourrions pas les offrir aujourd'hui.
@toddYoung
Je pense que toute politique publique qui ne tient pas compte du fait que la plupart des émissions de CO2 ne proviennent pas des États-Unis, mais ils proviennent d'autres pays, est une politique erronée. Donc, ne taxons donc pas notre pouvoir unilatéralement, notre peuple, pour résoudre un problème mondial.
@mittRomney
À mon avis, nous ne savons pas ce qui cause le changement climatique sur cette planète. Et l'idée de dépenser des milliards de milliards et des milliards de dollars pour essayer de réduire les émissions de CO2 n'est pas la bonne voie pour nous.
@norbertReithofer
Les statistiques compilées par la German Federal Motor Transport Authority mettent en évidence à quel point nous avons réussi à réduire la consommation de carburant. Il y a quelques années, les émissions de CO2 pour la marque BMW étaient de plus de 200 grammes par kilomètre. En 2009, ce nombre était de 159 grammes. Cela nous met en dessous de nos concurrents directs.
@willieBientot
Le système climatique réajuste constamment naturellement de manière large - plus que nous ne le verrions jamais depuis le CO2. Le coup de pied CO2 [impact des émissions de CO2] est extrêmement faible par rapport à ce qui se passe de manière naturelle. Dans le cadre d'une étude appropriée de la connexion du climat solaire, vous n'avez pas besoin de CO2 pour expliquer quoi que ce soit.
@jayHLehr
L'Union européenne et les groupes de défense de l'environnement utilisent l'hystérie du réchauffement climatique pour faire avancer leurs propres programmes spéciaux. L'Union européenne reconnaît toute réduction significative des émissions de CO2 par les États-Unis réduira considérablement sa production économique, le rapprochant ainsi de la production inférieure des nations européennes.
@keithEIdso
Ces conséquences positives prouvées d'un CO2 élevé sont infiniment plus importantes que les prédictions non fondées de l'apocalypse qui sont supposées résulter du réchauffement climatique, qui lui-même, peut ne pas se produire à partir des niveaux croissants de CO2 atmosphérique. L'effet de fertilisation aérienne de l'enrichissement du CO2 atmosphérique est le seul aspect du changement environnemental mondial sur lequel nous pouvons être certains; Et restreindre les émissions de CO2, c'est assurer assurément la biosphère les nombreux avantages qui s'accumulent de ce phénomène.
@hansVonStorch
Nous ne pouvons plus éviter complètement le changement climatique anthropique. Au mieux, limiter l'élévation de la température à deux degrés est à peu près possible, selon des estimations optimistes. C'est pourquoi nous devrions passer plus de temps à parler de nous adapter à l'inévitable et non à la réduction des émissions de CO2. Nous devons enlever la peur des gens du changement climatique.
@judithCurry
Est-il plus logique de fournir la climatisation ou de limiter les émissions de CO2. Je vote pour plus de climatisation dans ces régions sensibles.
@norbertReithofer
Naturellement, nous continuerons à offrir des véhicules très puissants à l'avenir. Néanmoins, aucun autre fabricant n'a réduit les émissions de CO2 de sa flotte aussi sensiblement que le groupe BMW.
@ianPlimer
Pour réduire le changement climatique moderne en une variable, le CO2 ou une petite proportion d'une variable - CO2 induite par l'homme - n'est pas une science. Essayer de prédire l'avenir en fonction d'une seule variable (CO2) dans des systèmes naturels extraordinairement complexes est une folie. Pourtant, lorsque les astronomes ont la témérité de montrer que le climat est motivé par les activités solaires plutôt que par les émissions de CO2, ils sont rejetés comme des dinosaures entreprenant les méthodes de science à l'ancienne.
@keithEIdso
Avec ces informations, à la lumière des exigences humaines croissantes de la végétation, c'est mon opinion personnelle que le plafonnement des émissions de CO2 ou les réduisant à un niveau préalable reviendrait à «mordre la main qui nous nourrit.
@martinWinterkorn
Il est important de voir les choses en perspective. Le trafic automobile n'est responsable que de 12% du total des émissions de CO2. Il faut être en mesure de le signaler sans être accusé d'avoir modifié le sujet.
@martinRees
Je pense que tous les pays doivent viser à réduire les émissions de CO2 par personne, en tenant compte des externalités comme les importations et les exportations.
@tonyAbbott
Il semble que, malgré les augmentations spectaculaires des émissions de CO2 artificielles au cours de la dernière décennie, le réchauffement mondial s'est arrêté.