It is a real bomb that the Régie Renault releases, in October 1964, by presenting at the Auto Show the R8 Gordini. To drive a "blue" made of its purchaser the king of the national, the star of the exit of the balls but also a car racer full of promises ... This work gives the complete panorama of his sports career.Nombre de pages 	176Nombre de volume(s) 	1Photos 	273Format 	254 x 254

GORDINI RENAULT 8 - LE REVE BLEU

2011 : Une année placée sous le signe de la Mini... Des quiz et des anecdotes chaque semaines!

Austin Mini - Agenda 2011

Cet ouvrage réunit les champions du monde (Loeb, Ogier, Auriol), les vice-champions (Michèle Mouton, Fréquelin, Delecour) et la quasi totalité de ceux qui ont gagné un ou plusieurs rallyes mondiaux (Panizzi, Ragnotti, Saby, Darniche, Andruet, Nicolas, Thérier, etc.) depuis la création du championnat en 1973. On trouve également les pilotes de la période précédente, ceux qui ont remporté une ou plusieures épreuves de l'époque héroïque où les rallyes s'étalaient sur plusieurs milliers de kilomètres sur des routes insensées comme à la Coupe des Alpes, au Liège-Rome-Liège ou au Tour de France Automobile. On pense à Jean Rolland ou Bernard Consten.
Cet ouvrage retrace en détails les carrières, riches en victoires, de tous ces champions d'exception, mais s'attache aussi à narrer de nombreuses anecdotes sur leurs personnalités !

Nos grands pilotes de rallye

Une véritable icône, un phénomène de société qui a marqué plusieurs générations. Plus qu'une simple voiture, la Mini est un véritable phénomène de société. Il est vrai qu'en 40 ans de production - et 5, 3 millions d'exemplaires fabriqués - elle a laissé des souvenirs indélébiles à plusieurs générations d'automobilistes. Vous découvrirez au fil des pages non seulement toute son histoire, riche de plusieurs dizaines de modèles, mais aussi ses multiples déclinaisons, son parcours en compétition et les principaux dérivés construits à partir de sa mécanique. Sans oublier les Mini fabriquées en dehors du Royaume-Uni. Bref, une véritable saga nous permettant de comprendre pourquoi la Mini est encore aujourd'hui la plus aimée des voitures britanniques. Qui peut en effet résister à sa bouille craquante ?

La Mini 1959-2000 de mon père

C'est une véritable bombe que lâche la Régie Renault, en octobre 1964, en présentant au Salon de l'auto la R8 Gordini. Piloter une «bleue» faisait de son acquéreur le roi des nationales, la vedette de la sortie des bals, mais aussi un coureur automobile plein de promesses... Cet ouvrage dresse le panorama complet de sa carrière sportive. Il retrace aussi bien les voitures engagées par la Régie Renault que toutes les aventures des pilotes amateurs, tant l'épopée de la Coupe Gordini que les prouesses accomplies sur la glace finlandaise ou les chemins africains. Le tout est agrémenté de photographies rares et des témoignages de ceux qui ont «vécu» la Gord' à sa grande époque. Voiture école de toute une génération de champions, la Gord' reste aujourd'hui encore une légende de l'automobile et suscite toujours l'admiration de nombreux fidèles.

Renault 8 Gordini (2e édition)

Au même titre que Reims, Montlhéry ou Charade, Rouen-les-Essarts fut un haut lieu du sport automobile français. Le circuit normand offrait aux spectateurs un cadre bucolique à souhait et proposait aux pilotes un redoutable tracé naturel qui leur imposait le plus grand respect. Théâtre de cinq manches du championnat du monde de Formule 1 et de nombreuses autres courses prestigieuses, le site rouennais a vibré des exploits des plus grands champions, de Juan-Manuel Fangio à Alain Prost en passant par Alberto Ascari, Stirling Moss, Jim Clark ou encore Jackie Stewart parmi tant d'autres. Cet ouvrage vous propose l'histoire de ce monument aujourd'hui disparu.

Circuit de Rouen-Les-Essarts

Cet ouvrage retrace toute l'histoire de l'entreprise ayant produite les Mini, des heures de gloire de la British Motor Corporation jusqu'au rachat par BMW, en passant par la descente aux enfers de la British Leyland.

Premier ouvrage aussi complet publié en français sur la Mini, il aborde tous les aspects de son histoire : ses créateurs, sa genèse, les différents modèles fabriqués (même ceux construits en dehors du Royaume-Uni) sans oublier les prototypes morts-nés, les dérivés et la compétition. Pour ne rien gâcher, il fourmille d'anecdotes, bénéficie d'une très riche illustration et présente en annexe tous les chiffres de production et les numéros d'identification.


Passionné par les voitures depuis son plus jeune âge, Enguerrand Lecesne a déjà signé plusieurs ouvrages chez ETAI, dont Mini, histoires inédites, Jaguar, l'âge classique, Renault 8 Gordini, le rêve bleu, Renault 8 Gordini, histoires inédites, Alpine Berlinette, l'icône des années bleues, Circuit de Rouen-Les Essarts, Mini Cooper & S, de la série à la compétition et Mustang en compétition, le pony dans la course. Ce présent livre est la synthèse de plusieurs années de recherche sur le sujet par cet amoureux et propriétaire de Mini.

Mini

"MINI, histoires inédites" nous propose de découvrir une autre perspective de l'histoire de la Mini originale, en mettant en lumière sa carrière sportive en France, les portraits de ses fameux préparateurs (Downton, Broadspeed et consorts) et pilotes (Steve Mc Queen, Cristabel Carlisle, etc). On y explore également les différents modèles rares de cette voiture légendaire à l'instar de la Mini Sprint et les Mini de luxe de Radford, mais aussi la superbe déclinaison sportive : Mini-Marcos. La Mini originale est lancée en 1959 par le constructeur automobile britannique British Motor Corporation (disparu en 1966). Au fil des années, elle connait la gloire, le déclin et la renaissance, sous le giron de nombreuses marques comme Austin, Morris, MG Rover, Rover, Wolseley, Riley, Leyland, mais aussi sous la licence italienne Innocenti. Depuis 1994, la Mini devient l'apanage du constructeur allemand BMW. "Mini, histoires inédites" est un ouvrage indispensable aux inconditionnels de la marque, pour déceler un nouveau visage de la célèbre Mini.

Mini - Histoires inédites

Depuis plus de 90 ans (création en 1922), pour tous les amoureux de belles automobiles, le nom Jaguar évoque immanquablement un style inimitable... Des courbes à la fois agressives, sensuelles et racées, le confort du cuir Connolly, des bois vernis à foison, un remarquable moteur six cylindres à double arbre à cames en tête, des performances de premier ordre. En somme, comme disait la réclame de la maison : « Grace, Space, Pace » - la grâce, l'espace et la vitesse.

Cet ouvrage s'intéresse à l'âge classique des automobiles Jaguar, une période marquée de l'empreinte de William Lyons (son fondateur), l'âme de la marque, et par ses modèles les plus mythiques. L'ouvrage a l'ambition d'éclairer le néophyte sur les principaux épisodes de l'histoire de Jaguar, de lui faire découvrir les modèles les plus emblématiques, mais il n'oublie pas pour autant le Jaguariste aguerri, qui y trouvera de nombreuses anecdotes et le portrait de quelques-unes des personnalités majeures de la firme de Coventry (GB).

Sommaire (13 modèles emblématiques) : SS 100, the first lady. Mark V, à la croisée des chemins. XK 120, l'essence du mythe. Mark VII, à la conquête de l'Amérique. XK 140, XK 150, une glorieuse descendance.  Mark 1, naissance du Sport Saloon. XK SS, du circuit à la route. Mark 2, la plus belle berline du monde ? Type E, sculpture mobile. Mark X, le haut du panier. Type E série 2 et 3, un long chant du cygne. XJ6, XJ12, le dernier chef-d'oeuvre de Sir William. XJ-S, une longévité exceptionnelle.

GORDINI RENAULT 8 - LE REVE BLEU

Résumé

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