Vingt mille lieues sous les mers est un roman d'aventures de Jules Verne, paru en 1869-1870. Cette uvre a fait l'objet de nombreuses adaptations au cinema, a la television ainsi qu'en bande dessinee. L'apparition d'une bete monstrueuse en 1866 dans plusieurs mers du globe defraie la chronique. L'animal, rapide, fusiforme et phosphorescent, est responsable de plusieurs naufrages, brisant le bois des navires avec une force colossale. De retour d'une expedition dans le Nebraska, Pierre Aronnax, professeur suppleant au Museum d'histoire naturelle de Paris, emet l'hypothese d'un narval geant."

20000 Lieues Sous Les Mers

Une île déserte, en plein océan Pacifique. Cinq naufragés américains organisent leur survie, accompagnés de leur chien Top. Bientôt, phénomènes inexplicables et coïncidences troublantes se multiplient, comme si quelqu'un ou quelque chose tentait de les aider. à distance. Quel est donc le secret de l'île ?

L'île mysterieuse - Texte abrégé

Lorsque son fils Louis et les membres de l'équipage du navire Jeune-Hardie ne reviennent pas de mer, Jean Cornbutte décide de remonter le navire et de se diriger vers le nord pour les retrouver. L'accompagnant dans ce voyage est la fiancée de son fils, Marie, et l'homme qui serait le rival de son fils pourles affections de Marie, le premier officier du navire, André Vasling. Lorsque la partie disparue est retrouvé dans l'extrême nord, il ne reste plus qu'à survivre au froid glacial et à la rivalité.Extrait:Le curé de la vieille église de Dunkerque se réveilla à cinq heures, le 12 mai 18.., pour dire, suivant son habitude, la première basse messe à laquelle assistaient quelques pieux pêcheurs. Vêtu de ses habits sacerdotaux, il allait se rendre à l’autel, quand un homme entra dans la sacristie, joyeux et effaré à la fois. C’était un marin d’une soixantaine d’années, mais encore vigoureux et solide, avec une bonne et honnête figure. « Monsieur le curé, s’écria-t-il, halte là ! s’il vous plaît. — Qu’est-ce qui vous prend donc si matin, Jean Cornbutte ? répliqua le curé. — Ce qui me prend ?… Une fameuse envie de vous sauter au cou, tout de même ! — Eh bien, après la messe à laquelle vous allez assister…. — La messe ! répondit en riant le vieux marin. Vous croyez que vous allez dire votre messe maintenant, et que je vous laisserai faire ? — Et pourquoi ne dirais-je pas ma messe ? demanda le curé. Expliquez-vous ! Le troisième son a tinté...

Un hivernage dans les glaces

There was a large audience assembled on the 14th of January, 1862, at the session of the Royal Geographical Society, No. 3 Waterloo Place, London. 

The president, Sir Francis M -, made an important communication to his colleagues, in an address that was frequently interrupted by applause. This rare specimen of eloquence terminated with the following sonorous phrases bubbling over with patriotism: "England has always marched at the head of nations" (for, the reader will observe, the nations always march at the head of each other), "by the intrepidity of her explorers in the line of geographical discovery." (General assent). 

"Dr. Samuel Ferguson, one of her most glorious sons, will not reflect discredit on his origin." ("No, indeed!" from all parts of the hall.)

Five Weeks in a Balloon

Jules Verne (1828-1905)

"Eh ! capitaine Bourcart, ce n'est donc pas aujourd'hui le départ ?...

- Non, monsieur Brunel, et je crains que nous ne puissions partir ni demain... ni même dans huit jours...

- Cela est contrariant...

- Et surtout inquiétant, déclara M. Bourcart en secouant la tête. Le Saint-Enoch devrait être en mer depuis la fin du mois dernier afin d'arriver en bonne saison sur les lieux de pêche... Vous verrez qu'il se laissera distancer par les Anglais et les Américains...

- Et ce sont toujours ces deux hommes qui vous manquent à bord ?...

- Toujours... monsieur Brunel... l'un dont je ne puis me passer, l'autre dont je me passerais à la rigueur, n'étaient les règlements qui me l'imposent...

- Et celui-ci n'est pas le tonnelier, sans doute ?... demanda M. Brunel.

- Non... ayez la bonté de m'en croire, non !... À mon bord, le tonnelier est aussi indispensable que la mâture, le gouvernail ou la boussole, puisque j'ai deux mille barils dans ma cale...

- Et combien d'hommes compte le Saint-Enoch, capitaine Bourcart ?...

- Nous serions trente-quatre, monsieur Brunel, si j'étais au complet. Voyez-vous, il est plus utile d'avoir un tonnelier pour soigner les barils que d'avoir un médecin pour soigner les hommes !... Des barils, cela exige sans cesse des réparations, tandis que les hommes..., ça se répare tout seul ! D'ailleurs, est-ce qu'on est jamais malade à la mer ?...

- Évidemment on ne devrait pas l'être en si bon air, capitaine Bourcart... et, pourtant, quelquefois..."

Le "Saint-Enoch", armé pour la pêche à la baleine, ne peut pas quitter le port : il manque à bord un médecin et un tonnelier. Le médecin arrive mais pas de tonnelier... Le capitaine Bourcart est obligé de demander à Jean-Marie Cabidoulin, un ancien matelot tonnelier, de reprendre du service. Jean-Marie Cabidoulin est un pessimiste de nature qui ne cesse de raconter des histoires de naufrage et du fameux serpent de mer...

Les histoires de Jean-Marie Cabidoulin

Tenter de traverser l'Afrique d'est en ouest par la voie des airs, prétendre survoler dans sa plus grande largeur le dangereux continent noir à bord d'une fragile nacelle livrée à tous les caprices des vents, c'était, au temps de Jules Verne, une entreprise d'une audace incroyable. Comme on peut s'y attendre, les cinq semaines qu'il faudra au docteur Fergusson et à ses deux compagnons pour y parvenir seront pleines d'imprévu et de péripéties.
Ce roman passionnera ceux qui s'intéressent aux débuts de l'aéronautique et, en général, tous ceux qui aiment l'humour et la verve des « Voyages extraordinaires » dont Cinq semaines  en ballon ouvrait la série. Paru en décembre 1862, il eut un succès foudroyant en France d'abord, puis dans le monde.

Illustrations de l'édition originale Hetzel.

Cinq semaines en ballon

Passionné de navigation aérienne, Jules Verne connut un succès immédiat avec ce roman précurseur d’un nouveau genre, mêlant aventure, explorations et vulgarisation scientifique.Traverser le continent africain d’est en ouest, par la voie des airs : tel est le pari téméraire que prétend relever Samuel Fergusson, ingénieur et correspondant du Daily Telegraph qui, dès son plus jeune âge, a parcouru le monde avec son père, capitaine de la marine anglaise.Dans son entreprise, le Dr Fergusson est soutenu par la Société royale géographique de Londres et peut compter sur Joe Wilson, son fidèle domestique. Mais il lui faudra d’autres arguments pour convaincre Dick Kennedy, chasseur et tireur d’élite qu’il a connu aux Indes, de survoler avec lui le cœur de l’Afrique, largement inexploré.Le 18 avril 1862, dans leur fragile nacelle à gaz, les trois aéronautes s’élèvent au-dessus de Zanzibar. C’est le début d’une périlleuse odyssée, tributaire des caprices des vents…

Jules Verne (1828-1905) 
 
"Cette rangée de montagnes, parallèle au littoral américain de l'Atlantique, qui sillonne la Caroline du Nord, la Virginie, le Maryland, la Pennsylvanie ( , l'Etat de New-York, porte le double nom de monts Alleghanys et de monts Apalaches. Elle est formée de deux chaînes distinctes : à l'ouest, les monts Cumberland, à l'est, les Montagnes-Bleues..." 
 
Que se passe-t-il sur le mont Great-Eyry ? Un mystérieux feu s'y est déclaré... La région allait-elle être la victime d'un volcan qui se réveille ? La rumeur et l'inquiétude vont bon train ! Même le curieux inspecteur Strock se casse les dents sur cette énigme. Mais ce brave et courageux policier n'a encore rien vu !

Maître du monde

Extrait:À cette date du 9 septembre, qui précède d'une quinzaine de jours l'équinoxe, son disque allait disparaître à quelques degrés de l'ouest, c'est-à-dire sur un point de l'horizon qui venait d'attirer l'attention du capitaine. Existait-il en cette direction quelque haut promontoire, rattaché au littoral d'un continent ou d'une île ? Hypothèse inadmissible, puisque la carte n'indiquait aucune terre dans un rayon de quinze à vingt milles sur ces parages très fréquentés des navires de commerce et par conséquent très connus des navigateurs. Était-ce donc un rocher isolé, un écueil dominant de quelques toises la surface des flots, et qui eût fourni l'emplacement vainement cherché jusqu'alors par Son Excellence pour y enterrer ses richesses ?... On ne voyait rien de semblable sur les relèvements hydrographiques, très précis, de cette portion de mer. Un îlot, avec les brisants dont il devait être entouré, avec sa ceinture désordonnée d'embruns et de ressacs, n'aurait pu échapper aux investigations des marins. Les cartes en auraient porté le gisement vrai.

20000 Lieues Sous Les Mers

Résumé

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