Un siècle de trains miniatures en France (1915-2015)

L'histoire des autobus parisiens remonte à 1828, quand leurs ancêtres sont apparus sous le nom d'omnibus. Ils sont alors tirés par des chevaux. L'avènement de l'omnibus automobile, à la Belle Epoque, substitue un conducteur au cocher et une cohorte de mécaniciens à celle des palefreniers. Les modèles se perfectionnent, se dotant d'une impériale — qui ne connaîtra pas une grande postérité —, puis d'une plateforme arrière qui marquera les mémoires. Transportant plus de trois millions de voyageurs par jour, ce sont désormais des défis écologiques que doivent relever les autobus d'aujourd'hui.

Paris autobus insolite - De l'omnibus à chevaux au bus électrique, deux siècle d'histoire

Pendant toute la deuxième moitié du XXe siècle, Jouef a enchanté trois générations de français et a transformé des milliers d'enfants et d'adolescents en modélistes ferroviaires passionnés. L'ouvrage comporte deux importants volets, l'un centré sur l'histoire de la fime, l'autre étant un " catalogue des catalogues ", avec un descriptif détaillé et illustré de tous les modèles de trains Jouef, année par année. Cette nouvelle édition met à jour un certain nombre d'informations qui n'avaient pu être validées lors du premier tirage, en particulier des dates d'apparition et de retrait des catalogues. Des photos de certains modèles et variantes ont également été rajoutées.

Jouef - L'intégrale

" Fais pas çi, fais pas ça ! " C'est la seule leçon de morale que vous avez retenue de votre enfance ? Alors ce carnet est pour vous. Vous y retrouverez l'ambiance des salles de classes d'antan, à cette époque où vous deviez recopier avec application les règles de savoir-vivre que le maître inscrivait à la craie sur le tableau noir. Et vous constaterez enfin que ses leçons de morale n'étaient pas dénuées de bon sens. Moralité ? " Il faut savoir écouter pour apprendre ".

Carnet de Morale

De nos rêves d'enfant à notre conscience d'adulte, ces hommes aux casques rutilants et au courage légendaire sont aujourd'hui les vrais super-héros de notre vie quotidienne ! Il est si facile, aujourd'hui, de décrocher son téléphone ou de prendre son portable pour composer le numéro des sapeurs-pompiers et, en quelques minutes à peine comme c'est le cas dans les grandes villes, de voir s'installer, dans la rue, toute une armée de pompiers et de véhicules de secours, tous aussi rapides et efficaces les uns que les autres. Cela semble aujourd'hui tellement évident que c'en est presque un dû, et l'on est certainement loin, bien loin, de penser à ces longs siècles du passé où les habitants accouraient avec des seaux et faisaient une humble et dérisoire chaîne humaine quand, par bonheur, il y avait un peu d'eau à proximité. Dans d'immenses villes où les maisons sont en bois, pressées les unes contre les autres le long de rues étroites et tortueuses, le moindre incendie pouvait se transformer rapidement en un enfer généralisé, la ville étant totalement livrée aux flammes des jours et des jours durant. Si la lutte contre le feu reste encore la préoccupation majeure pour le grand public, les sapeurs-pompiers savent que le feu ne représente plus qu'une partie des risques. Ils luttent sur tous les fronts possibles et imaginables, depuis ceux provoqués par la violence urbaine jusqu'à ceux issus des risques chimiques ou électriques ; depuis les accidents de toutes sortes jusqu'à ceux de la circulation automobile, ou générés par l'architecture en hauteur (ascenseurs compris), ou engendrés par les grandes foules rassemblées pour de nombreuses causes. Sans oublier les feux de forêts qui ravagent chaque année de nombreux hectares de bois et de garrigue.

La grande histoire des sapeurs-pompiers

Découvrez dans cet ouvrage, réalisé avec le soutien de la RATP, la grande histoire du métro parisien !Plus de cinq millions de personnes l'empruntent chaque jour. Au-delà des stations et des espaces publics, c'est tout un monde souterrain qui s'affaire dans les tunnels sombres de la capitale. Cet ouvrage vous invite à un voyage richement documenté à travers les décennies du métro parisien. Son histoire commence dans une ville encombrée d'omnibus à chevaux, de calèches, de tramways et de fiacres. En cette fin de XIXè siècle dédié à l'industrie, se déplacer dans Paris devient alors un vrai parcours du combattant. Dès qu'il fut mis en service, le métro emporta tous les suffrages et fit de Paris une capitale moderne au service de ses citoyens. Des rames en bois précieux des premières années jusqu'aux inoubliables « Sprague » métalliques et bien sonores qui leur ont succédé, de l'indissociable carrelage blanc aux entrées Art nouveau signées Guimard... la Belle Époque est bien présente. Au fil du temps, le métro se modernise, les techniques d'exploitation évoluent, les stations changent d'aspect, les lignes se raccordent et se prolongent. Découvrez dans cet ouvrage captivant de nombreuses anecdotes et des documents inédits, ainsi que des schémas et plans explicatifs. Un livre passionnant sur l'histoire du métro de 1900 à nos jours.

L' histoire du métro parisien

Cet ouvrage revient sur l'histoire des chemins de fer en France, en Europe, aux Etats-Unis et jusqu'en Amérique du Sud, en Asie et en Australie. De l'époque des pionniers, l'ouvrage nous dévoile le cheminement du développement de cette formidable invention au travers des locomotives à vapeur, des trains de voyageurs, du transport des marchandises pour parvenir au déclin de la vapeur et à l'apogée des trains actuels à grande vitesse. Les fameux Orient Express, le Royal Hudson, le Train Bleu, l'Empire Builder, ou plus récemment l'Eurostar sont également présentés. L'ouvrage offre une véritable source d'information, une iconographie très originale. Ce guide a été adapté de la langue anglaise par l'historien français des chemins de fer, Clive Lamming.

Trains - Histoire des chemins de fer, développement des locomotives, apogée des trains à grande vitesse

3000 Modèles réduits ferroviaires présente, en deux tomes volumineux et abondamment illustrés, l'ensemble des modèles réduits reproduits à partir du matériel roulant de type français -Anciens réseaux pour le tome I, Matériels SNCF pour le tome II -construits par des firmes françaises ou étrangères.
C'est ainsi que le premier volume réunit la totalité des locomotives à vapeur, électriques, diesel, autorails, voitures et wagons des anciens réseaux, en service avant 1938, y compris ceux qui ont poursuivi leur activité après la création de la SNCF.
L'édition complète -plus de 700 pages- est découpée en fiches qui détaillent, à partir d'un modèle réel, l'ensemble des modèles réduits proposés aux collectionneurs. Une vaste compilation qui représente un nombre de données jamais réunies à ce jour, sur chacun des 750 types réels reproduits et des quelque 3000 modèles réduits correspondants.
Sont ainsi indiqués pour chaque modèle :
- le schéma d'identification du modèle ; 
- son nom usuel ;
- ses dimensions ;
- sa date de fabrication et de nombreuses données techniques.
Pour les modèles réduits qui reproduisent ce modèle réel :
- un classement par marque de constructeur, avec ses références d'origine ;
- la date de commercialisation et de cessation ;
- les échelles ;
- les matériaux utilisés ;
- une photo dans la plupart des cas ;
- une échelle de degré de réalisme allant du modèle simplifié à la pièce artisanale haut de gamme ;
- une cotation de chaque modèle réduit sur le marché de la collection, réalisé à partir d'une compilation de résultats de ventes aux enchères, ou de moyennes de prix relevés dans des bourses d'échanges ou de petites annonces.
L'ensemble est illustré d'environ 2000 clichés noir et blanc, de 200 photos couleur et de 730 plans.

Un siècle de trains miniatures en France (1915-2015)

Plus de livres de Clive Lamming

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques