A quoi rêve un Oriental ? - De nouvelles modernités pour les printemps arabes

Du Nord au Sud, cet ouvrage offre un voyage au cœur de la crise, depuis la crise immobilière, puis financière débutée en 2007 - consubstantielle au système économique américain -, jusqu'à la récession actuelle qui touche l'ensemble de l'économie. Est-ce une crise de plus ? Est-elle comparable à celle de 1929 ?... Inévitables interrogations ! Quelles sont les ruptures en cours ? Quels changements ont été opérés dans le monde ? Si les pays du Nord sont déjà touchés de plein fouet, qu'en est-il des nouvelles puissances émergentes, certaines étant déjà en faillite ? Quelles sont les refondations possibles ? Quelles sont les politiques de relance mises en place ?Y a-t-il une nouvelle gouvernance mondiale possible ? Les pays du Sud peuvent-ils offrir de nouvelles solutions ? L'ouvrage apporte éléments de réponses et pistes de réflexion à ces interrogations.

La crise - Origines et perspectives

La " pensée unique " est un terme qui a marqué le débat politique et économique des années 1990. Certains y voient le remplacement d'une idéologie vaine par la raison dans le traitement des problèmes économiques, d'autres la considèrent au contraire comme le signe d'une soumission des citoyens au pouvoir des experts et des technocrates. Cet ouvrage suggère qu'il n'y a pas une seule, mais plusieurs "pensées uniques ". Elles se rattachent à une référence commune, une sorte d'économie pure et abstraite que fournit le modèle de L. Walras à la fin du XIXè siècle. L'histoire des idées a vu se succéder quatre pensées uniques: le libéralisme, l'interventionnisme étatique, l'ultralibéralisme et enfin les tentatives de synthèse entre microéconomie et institutionnalisme.

Les pensées uniques en économie

La faillite de la Banque Lehman Brothers le 15 septembre 2008 a été un évènement majeur et d'une grande portée économique, politique et aussi symbolique. Au niveau économique, elle a été le moment de cristallisation de ce qui sera la plus grande crise dans l'histoire du capitalisme depuis la grande dépression des années 1930. Au niveau politique, cette crise annoncera la fin de l'hégémonie de l'Occident et l'avènement des puissances émergentes dans la gouvernance globale. Cette crise a eu aussi une dimension symbolique majeure avec la remise en cause du nouveau modèle de développement que l'Occident cherchait à structurer depuis la fin du modèle du fordisme triomphant et de l'Etat-providence des trente glorieuses. Ce projet est composé d'une série d'essais chacun d'entre eux se rapportant à une année spécifique pour saisir sa dynamique et sa spécificité dans le déroulement de la crise. Cette série d'essais se propose d'analyser le déroulement de la crise à travers une étude des enchaînements et des développements qui ont marquée l'économie mondiale durant ses années de crise. Nous consacrerons un livre pour chaque année pour analyser au mieux les dynamiques en cours. Parallèlement à cette lecture critique des évolutions en cours, chaque essai sera doté d'une chronologie des faits les plus saillants de l'évolution économique au cours de l'année et qui constitueront autant des éléments nécessaires à l'analyse qu'une documentation utile au chercheur sur l'histoire récente de la crise ainsi que son déroulement. Le premier sera consacré à l'année 2008 qui est l'année zéro dans le déroulement de la crise. Il s'agit de l'année de tous les dangers où la crise mettra le monde au bord du précipice.

Chroniques d'un naufrage économique mondial - 2008 : la débâcle

La détermination à accélérer l'intégration économique du continent et à s'attaquer collectivement aux problèmes de développement en Afrique a été longtemps partagée par tous les dirigeants africains. Ainsi depuis les années 1960,
l'une des priorités des nations africaines a été de briser le schéma de dépendance et de créer de nouveaux liens plus étroits entre elles. Cependant, l'expérience a montré que l'intégration régionale ne peut donner de résultat probant si les infrastructures de soutien aux structures de production et aux marchés régionaux ne sont pas intégrées de façon adéquate ou comportent des déficiences structurelles. L'un des secteurs d'une importance capitale à cet égard est celui des transports. Une infrastructure et des services de transport efficaces sont un préalable essentiel au développement et à l'intégration de l'Afrique. Or cette situation est bien loin d'être le cas ; les infrastructures continuent même à constituer des entraves majeures au processus de l'intégration économique et au développement de la région. Cet ouvrage donne un écho particulier à ce constat unanime. Il s'attache en outre à montrer sans complaisance les faiblesses de l'intégration régionale en général et du secteur des transports en particulier. Ce secteur est, malgré les nombreux et intenses efforts déployés par les pays africains et la communauté internationale pendant les deux décennies (1978-88 et 1991-2000) qui lui ont été consacrées, encore loin de favoriser la réalisation du développement économique de l'Afrique et de son intégration.

Les transports et l'intégration régionale en Afrique

Cet ouvrage est le résultat d'un suivi régulier de la conjoncture mondiale depuis quelques années. Un regard qui s'est toujours étonné de l'oubli de la situation de misère dans le Sud et de ses conséquences sur l'état actuel de l'économie mondiale. Ce suivi a permis de constater que l'Afrique, le Monde arabe, l'Amérique latine et certaines régions de l'Asie sont passés par pertes et profits de la globalisation depuis le milieu des années 1980. L'impression est que " l'Occident " s'est refermé sur lui-même avec la financiarisation de l'économie, en considérant qu'il pouvait se passer de ces régions tenues pour hermétiques à la modernité. Plus qu'une impression, une conviction a animé les grands de ce monde, celle qu'ils pouvaient s'en sortir en réduisant l'espace de croissance et de valorisation aux centres financiers du Nord. Dès lors, l'assistance humanitaire pouvait se charger des malheurs et des crises du monde sous-développé.
Cet ouvrage cherche à mettre en cause le recentrage du monde développé sur lui-même. Les centres financiers et les places boursières du monde développé ne sauraient remplacer la demande des populations des pays sous-développés.
L'objectif de cet ouvrage est d'engager une réflexion critique sur les grandes mutations de l'économie mondiale depuis le début des années 1990. Une courte histoire qui peut être lue comme la tentative de construction d'une prophétie néo-libérale et de son échec annoncé. Cette réflexion permettra de mesurer le poids de la marginalisation du Sud dans l'approfondissement des tensions déflationnistes et la perte de l'espérance dans le monde. Ce monde a aujourd'hui besoin de reconstruire les dynamiques de croissance ouvertes à sa marge dans un cadre politique et institutionnel solidaire, et de permettre une plus large participation citoyenne.

Crise Globale, Un Regard Du Sud

Tunisie : ajustement et difficulte de l'insertion internationale

Face aux nombreux défis que rencontre le continent africain dans le transport aérien, la CEA, à la demande de ses États membres, s'est engagée à contribuer à la transformation de ce secteur. Cette transformation a consisté en l'adoption d'un cadre juridique annonciateur d'une ère nouvelle pour le transport aérien en Afrique : la Déclaration de Yamoussoukro relative à une nouvelle politique aéronautique africaine en 1988. Cette déclaration a été suivie 11 ans plus tard par la Décision relative à la mise en œuvre de la Déclaration de Yamoussoukro concernant la libéralisation de l'accès aux
marchés du transport aérien en Afrique. Depuis l'adoption de ces deux textes fondamentaux, de nombreux pays et organisations régionales et sous-régionales s'attellent non sans peine à leur mise en œuvre. Cet ouvrage retrace les efforts qui ont été faits dans ce cadre. Il tente aussi de faire l'évaluation des progrès et l'identification des défis qui restent à relever pour que le transport aérien puisse contribuer effectivement au
développement économique et social et à l'intégration de l'Afrique.

A quoi rêve un Oriental ? - De nouvelles modernités pour les printemps arabes

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