La guerre sous marine (14/18)

Le dimanche 7 décembre 1941, au petit matin, la base 
américaine de Pearl Harbor, dans les îles Hawaï, subit l'assaut 
de plusieurs centaines d'avions embarqués japonais qui sèment 
la mort et la dévastation sur leur passage. Ce jour-là, les Etats-
Unis sont brutalement précipités dans une guerre qui embrase 
désormais la planète tout entière. Jetant dans la bataille leur 
immense puissance industrielle et humaine, ils s'engagent aux 
côtés de la Grande-Bretagne et de l'Union soviétique et pèsent 
de manière décisive sur le cours des événements. Soixante-dix 
après, les fantômes de Pearl Harbor continuent de hanter la 
mémoire collective de ce pays. Et ce n'est pas par hasard que 
les attaques terroristes contre les Twin Towers de New York 
et le Pentagone de Washington ont réveillé des souvenirs 
profondément enfouis dans les consciences. Le 11 septembre 
2001 constitue, au même titre que le 7 décembre 1941, une des 
plus grandes tragédies de toute l'histoire des Etats-Unis, un 
jour d'infamie que les Américains ont eu à coeur de venger. 
Illustré d'une centaine de photos d'époque, pour certaines 
inédites, cet ouvrage fait revivre au lecteur l'histoire de ce 
tournant décisif du second conflit mondial depuis les origines 
de la confrontation américano-japonaise jusqu'à ses 
conséquences les plus lointaines.

Pearl Harbor - 7 décembre 1941

En novembre 1942, l'armée de l'Air traverse sans doute une des crises les plus sombres et les plus douloureuses de son histoire. Déchirée par des dissensions internes, parcourue par des courants antagonistes, scindée en deux blocs apparemment irréconciliables, à Londres et à Vichy, elle est précipitée dans la bataille contre les Alliés qui débarquent en Afrique du Nord et dissoute en France métropolitaine. Deux ans et demi plus tard, forte de plus de 100000 hommes et 700 avions, elle peut s'enorgueillir de figurer parmi les forces qui ont contribué à la victoire sur l'Allemagne. Les groupes formés avec le concours américain, britannique et soviétique se sont battus en Europe occidentale et sur le front de l'Est, et ils ont même participé au bombardement stratégique du territoire allemand. En mai 1945, les forces aériennes françaises, reconstituées à partir des unités stationnées en Afrique du Nord et des formations issues de la France libre, augmentées des effectifs provenant de la métropole libérée, représentent, à l'évidence, un ensemble à la fois puissant, moderne et homogène.
À partir d'une documentation largement inédite, cet ouvrage, le dernier d'une trilogie consacrée à l'armée de l'Air pendant la Seconde Guerre mondiale, raconte sans passion partisane le cheminement difficile et heurté qui conduit à la renaissance de l'aviation française. A travers les combats politiques, les affrontements de personnes, les querelles de doctrine, les problèmes d'organisation, les négociations pied à pied avec les Alliés pour le réarmement des unités françaises, c'est non seulement l'armée de l'Air qui entend être partie prenante dans la victoire qui se construit, mais aussi celle de l'après-guerre qui se profile et se dessine.

L'armée de l'air de la victoire - 1942-1945 Les Grandes Batailles

A partir de documents dÂ'époque et de dizaines témoignages inédits recueillis au début des années soixante- dix, Patrick Facon retrace lÂ'histoire des batailles livrées en 1914 et 1918 pour la possession des Monts de Champagne, dont la ligne de crête domine et barre la plaine de Chalons. Des batailles tombées dans lÂ'oubli, bien moins connues que celles de Verdun, de Champagne, de la Somme, du Chemin des ,Dames certes, mais dont les noms (Cornillet, mont Blond, mont Haut, Casque, Téton, Perthois et mont Sans-Nom) nÂ'en résonnent pas moins de façon sinistre dans lÂ'histoire de la Grande Guerre.

Batailles des monts de Champagne 1914-1918

Le bombardement strategique

En vingt ans, de 1991 à 2011, de la guerre du Golfe aux frappes sur la Libye, l'armée de l'air connaît une transformation sans aucun équivalent dans son histoire. Après avoir constitué le coeur de la force de frappe nucléaire française pendant près de trois décennies, elle est confrontée, dès la fin de la guerre froide, à des conflits inédits qui réclament des mutations profondes de son organisation, de ses matériels et de ses conceptions opérationnelles. Dans un monde instable, dangereux et imprévisible, les aviateurs français sont partie prenante des crises et des conflits qui embrasent la planète, dans le Golfe, en Bosnie, au Kosovo, en Afghanistan et en Libye. A travers une abondante et riche iconographie, ce livre revient sur ces vingt années qui ont changé pour toujours le visage de l'armée de l'air.

Du Golfe à la Libye - 20 ans d'opérations aériennes

Maréchaux Et Grands Militaires

De l'Éole de Clément Ader au Bell X-1 de Charles Yeager, qui franchit le premier le mur du son, en passant par les Flyer des frères Wright, la traversée de la Manche par Blériot, celle de l'Atlantique par Lindbergh, Patrick FACON fait revivre l'aventure de tous ceux - savants, bricoleurs géniaux, constructeurs, aviateurs ou aviatrices, mécènes passionnés - qui ont fait l'histoire de l'Aviation, en temps de paix comme en période de guerre, et ont permis la conquête du ciel. Dans les nouveaux chapitres de cette édition, il dresse un bilan technique et industriel des dernières décennies du XXe siècle et nous présente les grands enjeux et projets, tant civils que militaires, de l'aviation du XXIe siècle : compétition Airbus contre Boeing, supersoniques du futur, démonstrateurs technologiques, avions de chasse furtifs aux étonnantes capacités de manoeuvre. Documents d'époque, dessins et schémas techniques, photos à l'appui - en tout plus de 270 illustrations - Patrick Facon nous raconte ainsi, de la manière la plus vivante qui soit, les extraordinaires progrès accomplis par l'aéronautique.

La guerre sous marine (14/18)

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