Vichy-Londres-Alger, 1940-1944: L'Etat Francais

L'armée de l'air ne s'est pas faite en un jour. Pendant plus d'un demi-siècle, les partisans et les détracteurs d'une aviation militaire indépendante se sont livrés de véritables "batailles" et le processus qui a abouti à sa création peut véritablement être qualifié de tumultueux. En effet, au départ, l'artillerie et le génie revendiquent tous les deux la gestion de cette troisième arme. Malmenée par les événements historiques de l'époque (la course à l'armement, les antagonismes entre pays européens, les luttes inter-armées, les menaces de conflits latentes, la guerre puis la défaite), elle parviendra tout de même à gagner son indépendance, après de multiples rebondissements qui malgré tout ont participé à la construction de sa personnalité.

L'histoire de l'Armée de l'Air - Une Jeunesse tumultueuse (1880-1945)

En novembre 1942, l'armée de l'Air traverse sans doute une des crises les plus sombres et les plus douloureuses de son histoire. Déchirée par des dissensions internes, parcourue par des courants antagonistes, scindée en deux blocs apparemment irréconciliables, à Londres et à Vichy, elle est précipitée dans la bataille contre les Alliés qui débarquent en Afrique du Nord et dissoute en France métropolitaine. Deux ans et demi plus tard, forte de plus de 100000 hommes et 700 avions, elle peut s'enorgueillir de figurer parmi les forces qui ont contribué à la victoire sur l'Allemagne. Les groupes formés avec le concours américain, britannique et soviétique se sont battus en Europe occidentale et sur le front de l'Est, et ils ont même participé au bombardement stratégique du territoire allemand. En mai 1945, les forces aériennes françaises, reconstituées à partir des unités stationnées en Afrique du Nord et des formations issues de la France libre, augmentées des effectifs provenant de la métropole libérée, représentent, à l'évidence, un ensemble à la fois puissant, moderne et homogène.
À partir d'une documentation largement inédite, cet ouvrage, le dernier d'une trilogie consacrée à l'armée de l'Air pendant la Seconde Guerre mondiale, raconte sans passion partisane le cheminement difficile et heurté qui conduit à la renaissance de l'aviation française. A travers les combats politiques, les affrontements de personnes, les querelles de doctrine, les problèmes d'organisation, les négociations pied à pied avec les Alliés pour le réarmement des unités françaises, c'est non seulement l'armée de l'Air qui entend être partie prenante dans la victoire qui se construit, mais aussi celle de l'après-guerre qui se profile et se dessine.

L'armée de l'air de la victoire - 1942-1945 Les Grandes Batailles

La guerre sous marine (14/18)

Depuis l'invention des frères Montgolfier jusqu'à la terrible catastrophe du Hindenburg, l'histoire de l'aérostation est jalonnée de gloires, de mésaventures et de tragédies. Permettant pour la première fois à l'homme de voler, les aérostats vont évoluer à un rythme rapide pour atteindre un âge d'or situé entre 1850 et 1937, où ils deviennent des monstres gigantesques. Utilisés dès la période révolutionnaire comme engins de guerre, les ballons puis les dirigeables sont présents lors de multiples conflits, afin d'observer les mouvements de l'ennemi ou d'effectuer des raids de bombardement. Plus pacifiquement, ils servent aussi pour le transport des passagers ou à des fins scientifiques. Cet ouvrage original offre un panorama complet de l'aérostation du XVIIIème siècle jusqu'à son évolution la plus récente : les ballons-sondes du CNES, la renaissance de la firme Zeppelin..., sans oublier une évocation des grandes aventures humaines qui lui sont rattachées, comme le tour du monde de Piccard et Jones ou l'opiniâtreté de Steve Fossett. L'histoire des ballons et des dirigeables. Plus de 500 illustrations.

Ballons et dirigeables

De l'Éole de Clément Ader au Bell X-1 de Charles Yeager, qui franchit le premier le mur du son, en passant par les Flyer des frères Wright, la traversée de la Manche par Blériot, celle de l'Atlantique par Lindbergh, Patrick FACON fait revivre l'aventure de tous ceux - savants, bricoleurs géniaux, constructeurs, aviateurs ou aviatrices, mécènes passionnés - qui ont fait l'histoire de l'Aviation, en temps de paix comme en période de guerre, et ont permis la conquête du ciel. Dans les nouveaux chapitres de cette édition, il dresse un bilan technique et industriel des dernières décennies du XXe siècle et nous présente les grands enjeux et projets, tant civils que militaires, de l'aviation du XXIe siècle : compétition Airbus contre Boeing, supersoniques du futur, démonstrateurs technologiques, avions de chasse furtifs aux étonnantes capacités de manoeuvre. Documents d'époque, dessins et schémas techniques, photos à l'appui - en tout plus de 270 illustrations - Patrick Facon nous raconte ainsi, de la manière la plus vivante qui soit, les extraordinaires progrès accomplis par l'aéronautique.

Les avions

Bienvenue sur les sentiers de la guerre. De l'Antiquité au XXe siècle, revivez les plus grandes prouesses militaires. Sur terre, sur mer, et dans les airs. Au rythme des moments clés de l'Histoire, découvrez qui furent ces hommes de génie, ces conquérants à l'esprit visionnaire, qui ont révolutionné, par leur audace et leur tempérament, la manière de penser et de faire la guerre : Alexandre le Grand, César, Gengis Khan, Napoléon, Edouard III, Nelson. Tous ont brillé par leurs talents de stratège hors pair. Pour le meilleur et pour le pire. A Issos, Alésia, Trafalgar ou Austerlitz, des rives de la Volga aux dunes du Proche-Orient, cet ouvrage vous entraîne sur les théâtres d'opérations, avec de nombreuses cartes à l'appui. A la manière de grands reporters, les meilleurs historiens vous plongent au coeur de ces grandes batailles qui enflammèrent le monde et font renaître du champ d'honneur ces destinées glorieuses. Une parade militaire d'exception.

Les grands stratèges - D'Alexandre le Grand à Moshé Dayan

Dans ce deuxième volume de la collection " Histoire politique de la France ", Patrick Facon retrace, avec brio et intensité, les années tumultueuses de la IVè République, quatorze années d'une prodigieuse comédie humaine ponctuée de multiples coups de théâtre.

Confronté à des épreuves le dépassant, le régime qui se voulait issu de la Résistance n'aura, après une occupation douloureuse et son cortège de haines et de divisions, qu'une existence éphémère, laissant aux Français le souvenir amer d'un échec.

Pourtant, que d'événements et de rebondissements se sont succédé après la Libération et l'intermède du gouvernement de Gaulle, du départ fracassant du Général, en janvier 1946, jusqu'à son retour final, en mai 1958, à la faveur de la crise algérienne : tensions sociales de l'après-guerre, exploitées par un parti communiste conquérant ; guerre en Indochine, s'achevant sur le désastre de Dien-Bien-Phu ; derniers sursauts de l'Empire, au Maroc, en Tunisie, enfin dans cette Algérie que l'on croyait à jamais française. Et puis, la France, prise dans les tensions de la guerre froide, reconstruisant son économie avec énergie tout en cherchant à retrouver les voies de la puissance perdue.

C'était sans doute bien trop pour cette constitution manquée, qui n'en a pas moins été une formidable école de vie politique, donnant les premiers rôles à des personnalités marquantes : deux présidents de la République, Vincent Auriol et René Coty, qui sont ici arrachés à un injuste oubli ; deux mythes, Pinay et Mendès France ; des politiciens d'envergure, Mitterand et Mollet, Queuille, Edgar Faure, Bidault, et bien sûr, l'ombre du général de Gaulle préparant, d'abord dans l'activisme du RPF, puis dans la solitude de Colombey, l'avènement de la Vè République.

Histoire Politique De La France : La 4eme Republique 1944-1958. De La Liberation Au 13 Mai

La Seconde Guerre mondiale semble bien avoir commencé avant 1939, en Abyssinie tout d'abord, puis en Espagne et en Chine. La guerre aérienne lui est consubstantielle. Sans l'aviation, ce conflit qui entraîna la mort de 50 millions de militaires et de civils n'aurait jamais eu le même visage. Cette conflagration scinde le XXe siècle en deux de manière dramatique. À la fin des hostilités, l'aviation est devenue un élément incontournable de toute entreprise militaire, quelle qu'elle soit. L'avènement de l'arme nucléaire la désigne comme le noyau autour duquel les forces armées doivent être désormais édifiées.

Vichy-Londres-Alger, 1940-1944: L'Etat Francais

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