Un outre-mer bancaire méditerranéen - Histoire du crédit foncier d'Algérie et de Tunisie

Le réalisme impose de prétendre que le "progrès" est stimulé, non seulement par l'innovation, mais aussi par la concurrence que peuvent éventuellement occasionner la fraude, la contrebande et la contrefaçon. Comprendre les mécanismes historiques et économique d'une telle réalité est l'objet de Fraude, contrefaçon et contrebande, une investigation sur le "temps long", examinant les pratiques des marchands de l'Antiquité jusqu'à "l'économie grise" des systèmes actuels de fraude et de contrefaçon. La cinquantaine d'historiens économistes qui nourrissent ce livre exposent ainsi l'évolution des concepts - qu'est ce que "frauder", par exemple ? - au fil de la structuration des systèmes de production et d'échange et au rythme des "révolutions industrielles". Faut-il respecter la libre entreprise au risque de déstabiliser l'équilibre des marchés ou l'enserrer dans le carcan de réglementations et de contrôles ? Comment concilier la préservation de la "qualité" (des produits, des monnaies) et la promotion de la concurrence ? Comment réguler l'économie de marché sans privilégier les avantages acquis, le corporatisme, les oligopoles ou les monopoles ? Ce questionnement liant histoire et temps présent est avivé par des chapitres qui analysent les méthodes actuelles des contrefacteurs et les mesures prises en conséquence par les professionnels et les autorités nationales ou européennes.

Fraude, contrefaçon et contrebande, de l'Antiquité à nos jours

50 ans d'affacturage en France - Des pionniers et leaders aux groupes bancaires (1964-2016)

L'implication de l'histoire bancaire dans l'histoire des "territoires économiques" constitue la force et l'originalité de ce livre, qui confronte le "local" au "national", de façon comparative et stimulante. Il fédère des champs d'étude que les spécialistes ont, chacun de leur côté, précisé par ailleurs. Il confronte en effet les jeux des "districts industriels" et des "systèmes locaux de production" et d'échanges, le rôle de l'enracinement au sein des communautés d'affaires, la pérennité et la puissance des dynasties patronales, le fonctionnement d'une communauté de place bancaire, la gestion des risques bancaires en région et enfin le débat autour de la capacité des places régionales à préserver leur autonomie face aux pressions de l'insertion dans le système bancaire national. De façon globale, ce livre entend établir des connexions précises et fouillées entre ces six enjeux thématiques et problématisants - et ce, sur la base d'archives bancaires, d'archives d'entreprises et de témoignages de banquiers eux-mêmes. Le cas d'étude Lille-Roubaix-Tourcoing constitue le noeud de ces connexions, sur le long terme. Il s'agit de déterminer et d'analyser l'évolution des rapports entre ces six enjeux tout au long des trois révolutions industrielles et des chocs conjoncturels. L'art de la gestion des risques bancaires face aux mutations des entreprises et des branches d'activité (industrie, négoce) est au coeur des interrogations, mais aussi le portefeuille de talents des responsables des banques et des agences. L'ouvrage présente enfin plusieurs des enjeux de la gestion du patrimoine de la mémoire d'entreprise, des archives, des réseaux d'agences.

Les banques et les mutations des entreprises - Le cas de Lille-Roubaix-Tourcoing aux XIXe et XXe siècles

Crises et régulation bancaires - Les cheminements de l'instabilité et de la stabilité bancaires

Chaque grand chantier ferroviaire s'est voulu emblématique de la modernité, une aventure du progrès illustrée par les matériels, les technologies et les financements. La liaison entre Paris et Bordeaux s'inscrit dans cette démarche tout au long de son histoire depuis les années 1840 jusqu'aux débats actuels autour de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV). Les soixante-quinze ans de l'électrification de la ligne (2013) et la perspective de l'ouverture de la LGV entre Tours et Bordeaux en 2017 donnent une actualité à cette liaison étudiée ici collectivement. Des historiens reconstituent dans ce livre les pulsations de la modernité, du XIXe siècle à la révolution électrique de l'entre-deux-guerres et à l'apogée de la ligne classique, tandis que le chantier actuel est présenté et discuté par des ingénieurs et un historien de l'économie. Par étapes chronologiques, le livre évalue le rôle des décideurs animés par l'esprit d'entreprise et des conceptions d'aménagement du territoire. Il reconstitue les révolutions techniques à chaque fois nécessaires pour relancer la compétitivité de ce grand réseau.

Paris-Bordeaux en train - Les trois étapes de la modernité ferroviaire (1844-2016)

The processes of the Americanisation of Europe and the moves of American firms abroad have been already well studied. But the very expansion of American firms in Europe still lacked a comprehensive survey. This book gathered two dozens of academics on an actual European level, which paves the way to comparisons, synthetised by leading business historian M. Wilkins. The breakthroughs achieved here concern the topics of timetable and rhythms of American FDIs in Europe, the patterns followed in each country, along with the specificities of each industry or service sector, and the strategy adopted by big firms. Beyond the facts, the immaterial aspects of this business history are scrutinised, especially about the perception of American firms by Europeans: firms' corporate image and identity were at stake. The Europeanisation of American firms is a key issue, about industrial relations, management. commercial policies. brand image, connections and embeddedness. The positions of public authorities and of (industrialists and trade unions') lobbies in front of such an American offensive are also gauged. Graphs and tables of figures provide numerous data. And a few chapters are accompanied by an overview of ads published by American affiliates in newsmagazines. to fuel analysis of their perception by consumers.

American Firms in Europe - Strategy, Identity, Perception and Performance (1880-1980)

Histoire cm

Cet ouvrage est le premier à s'intéresser spécifiquement au monde économique ultramarin français pendant la Seconde Guerre mondiale. Il le fait à partir du prisme des firmes insérées dans cet empire, qu'il s'agisse d'entreprises locales ou de compagnies métropolitaines voire étrangères actives en outremer. Il s'efforce de constituer leurs stratégies, leurs activités et leurs performances dans contexte de guerre ; celui-ci implique, selon les territoires et leurs périodes, à défaut en général d'occupation par les troupes de l'Axe, une rupture des liens traditionnels avec la métropole vichyste à la suite du blocus britannique, qui débouche souvent sur un ralliement plus ou moins tardif à la France libre et aux Alliés. La vie des entreprises est traitée à différentes échelles, aussi bien macro (avec notamment l'étude des ambitions et des tentatives d'intervention allemandes dans le commerce colonial), méso (avec l'analyse de branches particulières) ou micro (avec des éclairages monographiques). Les différents territoires africains, asiatiques et antillais sont abordés. A côté de grands groupes comme Schneider ou Renault sont évoquées des entreprises plus spécialisées. L'approche ne se réduit pas à l'histoire économique ; l'histoire sociale, avec la question du sort des différentes catégories de travailleurs, est également traitée. Le volume rassemble, dans une logique pluraliste, des contributions de spécialistes français et étrangers, en privilégiant les travaux inédits de jeunes chercheurs.

Un outre-mer bancaire méditerranéen - Histoire du crédit foncier d'Algérie et de Tunisie

Plus de livres de Hubert Bonin

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques