1914, l'Europe s'embrase.
À l'autre bout du monde sur une île du Pacifique, un groupe d'individus réunis par les ombres du passé se lance dans une quête terrifiante qui les mènera des tropiques jusqu'à un secret enfoui sur les rives de la Garonne.

Partie retrouver la trace d'un père disparu, c'est sur le pont d'un navire, en plein coeur de l'Océan Indien, que Léonie de Sars fait la connaissance du capitaine Lukian Bruckner et de sa nièce Magdalena. Tout son être lui crie de s'éloigner au maximum de ce rustre misanthrope, aussi impitoyable que « son » océan. Seulement voilà, le détestable personnage est également le dernier être à avoir vu son père en vie.

La ballade de Magdalena Tome 1 ; la stratégie du poisson-flûte

Depuis l'imposition du silence des armes par l'Accord de Taëf intervenu en 1989, la société libanaise – ce pays des cèdres au carrefour de l'Orient et de l'Occident – se relève peu à peu de sa déchirure fratricide. Ainsi, après avoir été durant près de deux décennies le symbole du déchaînement guerrier, lui faut-il aujourd'hui s'atteler au défi de la reconstruction : non seulement sa réédification matérielle, mais bien plus la restauration d'une convivialité harmonieuse entre ses nombreuses communautés confessionnelles. Bref, le crucial enjeu du maintien de la paix ou le passage du statut de "Liban-martyr" à celui de "Liban-projet"... Dans la perspective de ce défi de reconstruction nationale et s'appuyant sur une dense recherche effectuée par le biais d'une enquête originale et novatrice sur le terrain, cette étude s'efforce de proposer un véritable projet de société pour le devenir du Liban. Y sont tout particulièrement mis en exergue les enjeux des phénomènes identitaires et la nécessité d'une culture politique consociative dans l'effort de pacification intercommunautaire. Mais par-delà le cas d'espèce, l'auteur cherche également à répondre à cette interpellation fondamentale : plutôt que d'être utilisée à des fins conflictuelles, comment vivre harmonieusement l'expérience de la différence dans une mosaïque sociétale ? A travers ces préoccupations, c'est bien le dessein plus général de contribuer à enrichir une réflexion de philosophie politique sur la gestion des tensions au sein d'une société plurale que le présent ouvrage entend poursuivre.

Survie Libanaise Ou L'Experience De La Difference

Au hit-parade de la popularité, les pompiers tiennent la première place. En France, toutes les neuf secondes, avec ou sans sirène, ils s'élancent pour porter secours : 1900 interventions en moyenne par jour ! Pendant quinze ans, Christophe Dubois a été l'un des sapeurs-pompiers de Paris prêts à agir à tout moment. Un métier exigeant, qui nécessite une formation de haut niveau et des nerfs solides pour affronter de nombreuses situations de détresse humaine. Avec Une vie sous le feu, Christophe Dubois raconte avec passion et minutie ses années de formation. Il entraîne le lecteur dans les coulisses des casernes, sur le terrain des interventions, et révèle un monde finalement méconnu dont ses photographies témoignent. Car le sapeur Dubois est aussi devenu l'un des photographes officiels des pompiers de Paris. Pendant de longues années, il a suivi ses camarades, affrontant les pires situations dans leur combat à Abidjan, par exemple, contre l'incendie d'une raffinerie. Leur d'une série inédite de reportages sur les pompiers avers le monde, il leur rend hommage et fait sentir la grande fraternité qui unit ces hommes dans leur engagement de tous les jours. Un témoignage généreux d'une grande force.

Ma vie sous le feu - Un sapeur-pompier témoigne

L'armée de l'air, moderne et dynamique ne cesse de jouer un rôle déterminant et décisif sur les différents théatres d'opérations où elle est appelée à servir. Elle dispose d'avions de combat, d'escadres de chasse, de reconnaissance et de transport. La patrouille de France, héritière de toutes les traditions que lui confère son histoire, est plus que jamais l'ambassadrice de l'aéronautique française. 
La RESCO (Recherche et Sauvetage de Combat) est devenue une mission capitale dans la récupération d'un pilote ou de l'équipage d'un avion de chasse abattu en territoire ennemi. Les commandos de l'air, membres des forces spéciales, sont chargés de protéger les bases aériennes contre toutes les menaces, y compris contre le terrorisme.
L'armée de l'air dispose d'unités spécialisées pour exécuter les missions de sécurité incendie, les pompiers de l'air, spécialement équipés et entraînés pour éteindre les spectaculaires feux d'avion. L'aviation de transport militaire, la Force aérienne de projection joue un rôle capital. Sans elle, aucune opération aéroportée n'est possible, ni aucun pont aérien de soutien et de renforcement des unités engagées. 
Mais c'est sans compter sur les Forces aériennes stratégiques, relevant directement de la présidence de la République, qui garantissent la France contre toute menace de ses intérêts vitaux. Enfin, les célèbres et difficiles écoles de chasse qui forment les aviateurs de demain.

Aviateurs au coeur de l'action

Deux peuples s'affrontent depuis des millénaires pour le contrôle d'une petite planète nommée Ergine.
Des géants et des êtres plus petits pacifiques.
Le roi des géants, sanguinaire a pris le pouvoir par la force, violant le pacte de non agressivité conclu avec le dieu du grand volcan Piotros.
La planète est vouée à la destruction, et Lierca et Tivlanne, deux jumeaux vont devoir affronter de multiples dangers, et libérer des déités prisonnières dans les glaces du pôle.
Elles seules pourront vaincre le dieu du volcan et tenter de sauver la planète.

Ergine

Mitterrand, entre deux dossiers, consacrait beaucoup de temps à son harem. Chirac nommait ses favorites au gouvernement. Ses disparitions nocturnes entraînaient l'inévitable question de Bernadette : « Savez-vous où est mon mari ce soir ? » C'est ainsi : en France, sexe, amour et politique sont indissociables. Au XVIIIe siècle, la Maintenon et la Pompadour ont régné sur le coeur et la politique du roi. Aujourd'hui, presque rien n'a changé : le pouvoir reste obsédé par la conquête des femmes. Épouses, elles font partie des stratégies présidentielles ; maîtresses ou courtisanes, elles font parfois trembler l'État. La séduction est plus que jamais au coeur du système politique et de la course à l'Elysée. Pour la première fois, d'anciens Premiers ministres, des ministres passés ou en fonction, des conseillers et des hauts fonctionnaires évoquent ce sujet délicat en toute franchise. Rien n'y manque : ballets roses, espionnage, vendettas, pièges... Quant aux services de l'État, ils enquêtent sur les candidats. La bataille qui mènera à l'élection présidentielle de 2007 sera impitoyable.

Sexus politicus

Depuis longtemps, la mémoire collective a attribué des pouvoirs magiques à l'ambre qui a été traité comme une matière précieuse. Né de la mer, déposé sur les plages, recelant des organismes et des insectes fossilisés, il semblait un trésor des dieux offert aux hommes.
De l'époque néolithique à notre siècle, l'ambre jaune de la mer Baltique a inspiré les artistes dans la création d'objets et de motifs religieux ou laïques. La bijouterie, la marqueterie, les arts décoratifs ont métamorphosé l'ambre tout au long de l'histoire. Il a donné naissance aux plus belles des légendes, et aujourd'hui aux paris scientifiques les plus fascinants.
La route de l'ambre renaît, entre mer Baltique et vallée de la Vistule. Parcourir cette route, c'est retrouver toute l'histoire du continent européen, tout comprendre sur l'ambre et sa culture, et s'offrir de très jolis cadeaux.

La Route De L'Ambre. L'Or De La Baltique

Bien plus qu'une invitation au voyage qui évoque les vacances, le soleil et une peau dorée, chaque flacon de monoï vous procure une émotion positive et vous téléporte en Polynésie française. Embarquons pour un voyage inoubliable à la découverte de la botanique, des utilisateurs de monoï, de sa fabrication artisanale et industrielle.

La route du monoï

En 1674, le roi Louis XIV prescrit la création d'un règlement de police générale des arsenaux de la marine. En 1831, Louis-Philippe crée, pour les ports militaires, des escouades de gabiers et de gardiens, auxquels Napoléon III adjoint des canotiers le 3 janvier 1868. Parallèlement à ces escouades, il est aussi créé des compagnies d'ouvriers-pompiers qui seront l'objet, le 16 avril 1878, d'une véritable organisation chargée officiellement de la sécurité de l'ensemble des périmètres maritimes. Constituées sous le nom de "Compagnies de pompiers de la marine", ces unités sont militarisées, et leur commandement est confié à un officier des vaisseaux. Aujourd'hui, les marins-pompiers de la Marine nationale disposent d'engins modernes et de solides formations pour faire face à tous les types d'opérations. Ils sont employés dans les bases navales, les bases de l'Aéronautique navale, dans la ville de Marseille et sur tous les bâtiments de surface. Ils assurent la sauvegarde des personnes et des biens dans les établissements de la Marine nationale et en cas de besoin, ils peuvent intervenir à l'extérieur de leur zone de compétence ou en mer, au profit de tous les navires, civils et militaires, sur ordre du préfet maritime. Les marins-pompiers sont répartis en quatre grandes compagnies situées à Brest, Cherbourg, Toulon et l'île Longue, et dans les bases de l'Aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, Landivisiau, Lann-Bihoué, Nîmes-Garon et Hyères. Quant au Bataillon des marins-pompiers de Marseille (Bmpm), il présente l'originalité d'assurer la défense de la deuxième plus grande ville de France. Plus marins que pompiers, ou plus pompiers que marins, la question ne se pose pas. Ces hommes et ces femmes ont choisi de porter l'uniforme de sauveteur. Dès que l'alerte sonne, tous les jours et toutes les nuits, sur un navire en mer et à quai, en ville et dans chaque base, les marins du feu peuvent être fiers de leur héritage marin : "Honneur, patrie, valeur, discipline", indissociable de leur héritage pompier : "Courage et dévouement".

La ballade de Magdalena Tome 1 ; la stratégie du poisson-flûte

Résumé

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