3000 modeles reduits ferroviaires t.2

Savez-vous pourquoi les trains roulent à gauche ? Comment, sous le Second Empire, des ouvriers creusant un tunnel ferroviaire de 12 km entre la France et l'Italie ont pu, sans GPS ni carte, raccorder leurs deux galeries avec une précision de quelque 30 cm ? Ou encore comment un TGV peut rouler à plus de 300 km/h en utilisant une énergie vingt fois moindre que celle d'une voiture de course roulant à la même vitesse ? Avez-vous la moindre idée de la façon dont la vie à bord des trains s'organisait avant l'installation de toilettes ? Le chemin de fer, que nous empruntons si souvent et qui a façonné notre environnement, garde pourtant son aura de mystère. Evoquant ce que Proust ou le cinéma doivent au train, perçant les secrets du mythique Orient-Express, brossant le tableau méconnu de la vie dans les gares aux débuts de l'aventure ferroviaire, se livrant à une dissection en bonne et due forme d'une locomotive à vapeur, Clive Lamming nous en livre les clefs... Grâce à lui, c'est sur tout un univers fascinant que le voile est levé. Attendez-vous à en apprendre beaucoup sur ce condensé d'ingéniosité qui a révolutionné notre civilisation !

Les secrets des trains

Cet ouvrage s'adresse aux collectionneurs bien sûr, amateurs ou avertis, aux passionnés de trains aussi, et à tous ceux qui rêvent à l'enfance... Il retrace l'histoire de ces fabuleux objets en fer blanc au charme incontestable hier comme aujourd'hui, qui ont su faire rêver des générations de petits garçons comme d'adultes et suscité nombre de vocations ferroviaires. Véritable inventaire, ce livre présente de très nombreuses pièces de collection, des trains à traîner aux fameux et luxueux trains électriques du début du XXe siècle, en passant par les accessoires miniatures, poteaux et lampadaires, ponts et passerelles, tunnels, appareils de voie, personnages, qui sont tous minutieusement étudiés pour construire le rêve. Guide pratique, il nous renseigne précisément sur la restauration des trains jouets, les endroits où l'on peut débusquer ces trésors, les cotes sur le marché de la collection. Plus qu'un inventaire et un guide du collectionneur, cet ouvrage se lit aussi comme un documentaire passionnant de l'épopée de l'industrie du jouet entre le XIXe et le XXe siècle, et offre une rétrospective détaillée des grandes marques de jouets, comme Hornby en Angleterre, Märklin en Allemagne, Lionel aux EU, JEP en France.

Trains-jouets de collection

" Fais pas çi, fais pas ça ! " C'est la seule leçon de morale que vous avez retenue de votre enfance ? Alors ce carnet est pour vous. Vous y retrouverez l'ambiance des salles de classes d'antan, à cette époque où vous deviez recopier avec application les règles de savoir-vivre que le maître inscrivait à la craie sur le tableau noir. Et vous constaterez enfin que ses leçons de morale n'étaient pas dénuées de bon sens. Moralité ? " Il faut savoir écouter pour apprendre ".

Carnet de Morale

Une encyclopédie qui aborde le train et le chemin de fer dans tous ses aspects et avec une vision mondiale.

Larousse des trains et des chemins de fer

En ce XIXe siècle naissant une armée d'hommes se lève au nom d'un idéal industriel : le train à vapeur. Ils étaient 30 000 en 1851, une vingtaine d'années seulement après l'ouverture des premières lignes françaises ; ils étaient 140 000 à la fin du second Empire, 300 000 à la Belle Epoque, lors de l'âge d'or du chemin de fer, pour culminer à 500 000 au début des années 1920. Décrits comme une caste, une grande famille, une corporation, une aristocratie ouvrière, les cheminots savent qu'ils participent aux travaux du siècle et ont conscience qu'ils appartiennent à un monde à part. L'histoire de ces hommes qui, à l'origine, cheminent de chantier en chantier, commence en toute logique par la construction d'une voie ferrée. Terrassiers, bûcherons, tailleurs de pierres et charpentiers sont les premiers à oeuvrer pour la mise en place du chemin de fer. Ce monde à part est parfaitement organisé, affichant ses règles et ses différences par rapport aux civils. Cette fabuleuse épopée des hommes et des femmes qui ont posé les rails, construit les engins et entretenu le réseau est racontée par la plume précise et documentée de Clive Lamming, le plus grand historien du monde ferroviaire à ce jour. Agrémentée de plus de 300 documents d'époque cette somme encyclopédique est une mine d'informations et d'anecdotes sur les hommes de la Bête Humaine.

La grande histoire des cheminots - Au temps de la vapeur

L'histoire des autobus parisiens remonte à 1828, quand leurs ancêtres sont apparus sous le nom d'omnibus. Ils sont alors tirés par des chevaux. L'avènement de l'omnibus automobile, à la Belle Epoque, substitue un conducteur au cocher et une cohorte de mécaniciens à celle des palefreniers. Les modèles se perfectionnent, se dotant d'une impériale — qui ne connaîtra pas une grande postérité —, puis d'une plateforme arrière qui marquera les mémoires. Transportant plus de trois millions de voyageurs par jour, ce sont désormais des défis écologiques que doivent relever les autobus d'aujourd'hui.

3000 modeles reduits ferroviaires t.2

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