Que vaut Marseille ? - Histoire et analyse de la propriété immobilière

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Le passage couvert vitré a été inventé à Paris où il apparut pour la première fois à la fin du XVIIIe siècle, dans les jardins du Palais-Royal. Ce furent les fameuses Galeries de Bois. On en bâtit plus de cinquante dans la capitale entre 1786 et 1860. Passés de mode sous le Second Empire, les passages tombèrent dans l'abandon avant d'être le plus souvent détruits par le feu ou par la pioche du démolisseur. Après la disparition récente du Passage du Havre il n'en reste plus aujourd'hui que seize. On assiste cependant à un renouveau, fragile, de ces lieux secrets, purs vestiges du siècle passé. Au cours de la dernière décade, les Galeries Vivienne et Colbert, ainsi que les passages des Panoramas, du Grand Cerf et des Princes ont été entièrement rénovés. Dans le même temps des marques à la mode s'y sont installées. Le cinéma, la publicité comme les vidéo clips des chanteurs en vogue utilisent de plus en plus fréquemment leurs décors "naturels ". La quatrième édition de ce guide n'a d'autre but que d'aider le promeneur à découvrir ces lieux rares où les charmes du passé se mêlent désormais à ceux de la modernité.

Les Passages Couverts De Paris. Plans, Promenades, Histoire, Litterature

Commerce & Caricature

Quand, en 1853, Georges Haussmann est nommé préfet de la Seine par Napoléon III, Paris étouffe : la population attirée par l'industrie ne cesse d'augmenter, l'insalubrité de croître. En moins de soixante-dix ans, Paris venait de connaître trois révolutions, deux invasions étrangères, de meurtrières épidémies de choléra. Un manque d'air et d'hygiène généralisé ont fait de la capitale "un immense atelier de putréfaction". En dix-sept années, Haussmann transforma radicalement Paris, l'aérant de larges avenues qu'il fit border de trottoirs et d'arbres, fit redessiner les Bois de Boulogne et de Vincennes, créa 24 squares, ouvrit des centaines de kilomètres d'égouts, multiplia par dix la capacité en eau potable, créa de nombreux monuments comme l'Opéra de Garnier ou les Halles de Baltard. Ce livre, très documenté, écrit par l'un des meilleurs spécialistes de Paris sous le Second Empire, retrace sans esprit de polémique l'oeuvre d'Haussmann, ses conséquences sur la vie des Parisiens, son financement, tant controversé pour des raisons purement politiques, et ses répercussions sur le Paris d'aujourd'hui. Voici l'extraordinaire histoire des travaux du baron Haussmann qui ont transformé Paris au XIXe siècle, au point de lui avoir donné son image encore actuelle qui en fait la ville la plus visitée au monde.

Le Paris d'Haussmann

J'ai aimé un cheval

Quand Napoléon III, en 1853, nomme Haussmann Préfet de Paris, la capitale est encore une ville moyenâgeuse, surpeuplée et insalubre, rongée par le choléra et toutes sortes d'épidémies, organisée autour d'un lacis de ruelles sinueuses et mal éclairées.
L'empereur le charge d'une mission claire : faire de Paris la ville la plus moderne de son temps, en commençant par lui donner : "de l'air et de l'eau". Haussmann entreprendra alors le plus grand chantier jamais réalisé dans une ville en activité. En 17 ans seulement, 20.000 immeubles insalubres seront abattus et remplacés par 30.000 bâtiments nouveaux ; 300 km de voies tracées et éclairées, 600 km d'égouts percés, un million d'arbres plantés, 24 squares dessinés, les Bois de Boulogne et de Vincennes transformés, les grands parcs créés, sans oublier la construction de nombreux monuments publics (Opéra, églises, halles...), créant un style architectural original à Paris, fait de grandes façades harmonieuses en pierre de taille.
En exécutant la volonté de Napoléon III, Haussmann a inventé le Paris dans lequel nous vivons encore, un siècle et demi plus tard. Voici l'histoire extraordinaire de ces travaux racontée par Patrice de Moncan qui a reçu pour ce livre le Prix Haussmann et le Prix Charles Garnier de la Société de Géographie.

A qui appartient la France, A l'Eglise, à l'Etat, à l'Armée, à la ville, aux grandes familles, aux groupes étrangers ou aux banques et compagnies d'assurance ? Les travaux effectués par Patrice de Moncan depuis vingt ans, permettent, pour la première fois, de montrer quels sont les véritables propriétaires de Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Paris, Strasbourg et Toulouse. Au-delà des chiffres, l'auteur analyse l'évolution de la notion de propriété en France, son affaiblissement progressif depuis 1789, et l'incidence de cette évolution sur le partage des richesses en France.

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