Le chateau des Carpathes

Traverser le continent noir d'est en ouest, par la voie des airs : tel est le pari téméraire que prétend relever Samuel Fergusson, ingénieur et correspondant du Daily Telegraph, qui dès son plus jeune âge a parcouru le monde avec son père, capitaine de la marine anglaise. Dans son entreprise, le Dr Fergusson est soutenu par la Société royale géographique de Londres et peut compter sur Joe Wilson, son fidèle domestique. Mais il lui faudra d'autres arguments pour convaincre Dick Kennedy, chasseur et tireur d'élite qu'il a connu aux Indes, de survoler avec lui le cœur de l'Afrique, largement inexploré. Le 18 avril 1862, dans leur fragile nacelle à gaz, les trois aéronautes s'élèvent au-dessus de Zanzibar. C'est le début d'une périlleuse odyssée, tributaire des caprices des vents... Passionné de navigation aérienne, Jules Verne connut un succès immédiat avec ce roman précurseur d'un nouveau genre, mêlant aventure, explorations et vulgarisation scientifique.

Cinq semaines en ballon

Nouvelle édition 2019 sans DRM de Onze jours de siège de Jules Verne augmentée d'annexes (Biographie).

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Onze jours de siège – suivi d'annexes - Nouvelle édition 2019

Un Francais, le docteur François Sarrasin, et un Allemand, le professeur Schultze sont tous deux héritiers d'une fortune de 500 millions de francs d'une richissime Bégum. Avec sa part, Sarrasin construit en Amerique une ville idéale, basée sur les plus récentes techniques d'urbanisme et d'hygiène (techniques strictes aux allures utopiques): Franceville. Schultze, lui, choisit de construire Stahlstadt - la cité de l'acier, une gigantesque usine à canon. Marcel, le courageux fiancé de la fille de Sarrasin, part espionner la ville en tant que simple ouvrier mais ses talents le feront gravir l'échelle sociale de la ville, jusqu'à devenir le confident de Schultze, qui lui expliquera son projet de détruire Franceville avec son gigantesque canon."Jules Verne y aborde la rivalité Franco-Allemande de la fin du XIXe siècle, en comparant une vision du monde dite latine, plutôt insouciante, à une vision dite saxonne, stricte, méthodique et supérieure. Il crée un personnage double, un « espion » au service du bien dans les traits de Johann Schwartz alias Marcel Bruckmann qui n’est pas sans rappeler le James Bond de Ian Fleming luttant contre l’organisation Spectre.Retrouvez Marcel Bruckmann, Octave et Jeanne Sarrasin, Arminius et Sigimer, le cheval Blair-Athol fidèle compagnon du jeune Carl Bauer et de nombreux autres personnages fabuleux dans cette épopée visionnaire.Extraits choisis :« Monsiou » est une appellation générale que les Anglais se croient obligés d’appliquer à tous les Français indistinctement, de même qu’ils s’imagineraient manquer à toutes les règles de la civilité en ne désignant pas un Italien sous le titre de « Signor » et un Allemand sous celui de « Herr ». Peut-être, au surplus, ont-ils raison. Cette habitude routinière a incontestablement l’avantage d’indiquer d’emblée la nationalité des gens.C’était un caractère indécis, un de ces esprits qui se contentent d’une certitude incomplète, qui vivent toujours dans l’à-peu-près et passent à travers la vie comme des clairs de lune. Ces sortes de gens sont aux mains de la destinée ce qu’un bouchon de liège est sur la crête d’une vague. Selon que le vent souffle du nord ou du midi, ils sont emportés vers l’équateur ou vers le pôle. C’est le hasard qui décide de leur carrière.Cette précision dans les manœuvres est la grande force allemande. Elle procède du sentiment musical inné dans la race germanique. Jamais les Anglais ne pourront atteindre à cette perfection : l’oreille leur manque, sinon la discipline. Des Français peuvent y arriver aisément, eux qui sont les premiers danseurs du monde...

Les Cinq Cents Millions de la Begum

In Jules Verne’s “Around the World in 80 Days”, Phileas Fogg, a solitary British gentleman of the Victorian era wagers that he can circumnavigate the globe in under 80 days. With his french manservant, Passepartout, Fogg embarks on a great adventure taking him through Egypt, India, the South Pacific, San Francisco and the Great Plains of the United States. But will he succeed and collect on his bets? One of the best-loved works by the French adventure and science-fiction writer Jules Verne.

Le Tour Du Monde En 80 Jours

Jules Verne (1828-1905)

"Je me nomme Natalis Delpierre. Je suis né en 1761, à Grattepanche, un village de la Picardie. Mon père était cultivateur. Il travaillait sur les terres du marquis d'Estrelle. Ma mère l'aidait de son mieux. Mes sours et moi, nous faisions comme ma mère. Mon père ne possédait aucun bien et ne devait jamais avoir rien en propre. En même temps que cultivateur, il était chantre au lutrin, chantre « confiteor ». Il avait une voix forte qu'on entendait du petit cimetière attenant à l'église. Il aurait donc pu être curé - ce que nous appelons un paysan trempé dans l'encre. Sa voix, c'est tout ce que j'ai hérité de lui, à peu près.

Mon père et ma mère ont travaillé dur. Ils sont morts dans la même année, en 79. Dieu ait leur âme !

De mes deux sours, l'aînée, Firminie, à l'époque où se sont passées les choses que je vais dire, avait quarante-cinq ans, la cadette, Irma, quarante, moi, trente et un. Lorsque nos parents moururent, Firminie était mariée à un homme d'Escarbotin, Bénoni Fanthomme, simple ouvrier serrurier, qui ne put jamais s'établir, quoique habile en son état. Quant aux enfants, ils en avaient déjà trois en 81, et il en est venu un quatrième quelques années plus tard. Ma sour Irma était restée fille et l'est toujours. Je ne pouvais donc compter ni sur elle ni sur les Fanthomme pour me faire un sort. Je m'en suis fait un, tout seul. Aussi, sur mes vieux jours, ai-je pu venir en aide à ma famille.

Mon père mourut le premier, ma mère six mois après. Cela me fit beaucoup de peine. Oui ! c'est la destinée ! Il faut perdre ceux qu'on aime comme ceux qu'on n'aime pas. Cependant, tâchons d'être de ceux qui sont aimés, quand nous partirons à notre tour.

L'héritage paternel, tout payé, ne monta pas à cent cinquante livres - les économies de soixante ans de travail ! Cela fut partagé entre mes sours et moi. Autant dire deux fois rien."

1792 : le maréchal des logis Natalis Delpierre part en Allemagne passer son congé afin de voir sa soeur Irma. Mais la guerre entre la France et la Prusse éclate. Natalis doit retourner en France ; il est accompagné de sa soeur et d'amis. Le chemin de France sera périlleux.

Le chemin de France

Dans les "Aventures du capitaine Hatteras", l'auteur nous met sur la piste d'un équipage s'apprêtant à prendre la mer pour une destination inconnue, sur un bateau inconnu. Cette équipée fait la rencontre du capitaine Hatteras, un homme lugubre et peu affable aux apparences psycho-rigides qui n'a qu'un but en tête, atteindre le pôle Nord géographique. C'est un roman de survie, pour ne pas dire un manuel survivaliste dans les glaces hostiles du Grand Nord. Sur un demi-millier de pages, les membres de l'équipage rivaliseront d'inventivité pour faire face au grand froid, à la faim, au scorbut et au danger animal. Entre tempêtes septentrionales, raids à chien de traineaux, révoltes et rixes, Jules Verne nous montre la violence, celle qui s'instille entre les hommes, et celle dont fait preuve la nature.

Voyages et aventures du capitaine Hatteras

Simon Ford, l'ancien contremaître des mines à charbon d'Aberfoyle en Écosse, souhaite redonner vie aux houillères inexploitées depuis près de dix ans : un nouveau filon pourrait rapporter gros.

Aiguillé par Ford, l'ingénieur James Starr reprend l'exploitation. Les prédictions du contremaître s'avèrent fondées. Le filon est massif, et les gains permettraient la création d'une ville gigantesque dans les profondeurs de la terre : Coal-City.

Mais bientôt de mystérieux évènements freinent l'entreprise des deux hommes. Dans le fond de la mine et l'épaisse obscurité, les galeries résonnent encore de coups de pic, des lueurs s'éteignent à l'approche des humains, des voûtes s'écroulent sans raison, et une étrange enfant n'ayant jamais vu la lumière est retrouvée terrorisée...

Roman de la série des Voyages extraordinaires, il s'agit là d'explorer les profondeurs de la terre, mais aussi de partir à la découverte de phénomènes surnaturels et inquiétants.

Jules Verne (1828-1905) est l'auteur de près de quatre-vingts romans, et un incroyable précurseur de la science-fiction. Dès son plus jeune âge, il rêve d'aventures, et tente de partir en bateau pour les Indes. Son père l'ayant retenu, il se rend à Paris et fait des études de droit. Là bas, il fréquente à la fois les milieux littéraires (il rencontre Dumas) et scientifiques (il rencontre les trois frères Aragos). Sa première pièce « Les Pailles Rompues », en 1850, le pousse à se consacrer à la littérature. Il voyage en Ecosse puis en Scandinavie, et il publie « Cinq Semaines en Ballon », en 1863, chez son ami éditeur Hetzel. C'est un succès considérable qu'il cristallise avec « Le Tour du Monde en 80 jours », et des romans oscillant entre aventure et anticipation : « Vingt Mille Lieues Sous les Mers », 1869, « De la Terre à la Lune », 1865.

Le chateau des Carpathes

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