Mars 1902 : Julien Chavelon, capitaine du Belem se réjouit : il appareille pour la Martinique, cette île si accueillante ! Ce qu'il ne peut savoir, c'est que le 8 mai, la Montagne Pelée va exploser, Saint-Pierre et ses 40 000 habitants seront rayés de la carte. Seuls deux navires échapperont au désastre, mais lesquels...
Ce deuxième album de BD consacré au célèbre voilier long-courrier français se lit comme une aventure aux multiples rebondissements, avec pour toile de fond le rude quotidien des matelots de la voile, en mer comme aux escales.

Belem Tome 2 ; enfer en Martinique

31 mai 1916. Après plus de deux ans d'attente et plusieurs occasions manquées, la Royal Navy anglaise, dont la Grand Fleet est commandée par le vice-amiral John Jellicoe et l'escadre des croiseurs de bataille par le vice-amiral David Beatty, contraint les Allemands A une grande confrontation navale en mer du Nord au large des côtes danoises du Jutland. L'amirauté britannique a fait le choix de privilégier dans les engagements la vitesse de déplacement et le tir rapide. Pour y répondre, le blindage des croiseurs de bataille, fer de lance de toute flotte, a été allégé. Le choix va s'avérer dramatique pour les navires de la Royal Navy dont les soutes débordent de cordite, un nouvel explosif d'une puissance alors jamais égalée. Trois croiseurs de bataille, dont Le HMS Invincible et son amiral Horace Hood, vont le payer chèrement. Il suffira d'une bordée d'obus allemands pour embraser les vaisseaux de guerre anglais et bouter le feu A la cordite avec les conséquences que l'on imagine aisément. Alors que la bataille entre les deux flottes ne fait rage que depuis peu, la Royal Navy perd trois de ses fleurons et plus de 3.000 hommes. Si victoire il y a, elle eut un goût amère, assurément…Jutland a été la dernière grande confrontation maritime de la Première Guerre Mondiale. Malgré leurs très lourdes pertes, supérieures aux allemands, les Anglais y réaffirmaient leur hégémonie maritime sur les mers du monde et l'Allemagne, trop consciente d'avoir échappée au désastre, décidait de confiner dans ses ports la plupart de ses navires

Jutland

En ce mois de novembre 1883, William Lake et l'équipage hétéroclite du Neptune, le surprenant submersible révolutionnaire, sont toujours détenus par Hermesson et ses sbires. Tenant à la fois du pirate et du génie, le petit homme emploie ses magnifiques inventions pour des activités criminelles dans les confins du Pacifique Sud. Grâce à ses machines volantes et ses constructions singulières, ils rançonnent et torpillent tous les navires passant à proximité. Malgré la malhonnêteté de l'individu, William Lake ne peut s'empêcher d'admirer son homologue criminel. Comme lui, il crée et allie imagination et technologie. C'est pourquoi lorsque Hermesson demande à voir le Neptune de l'intérieur, Lake ne peut le lui refuser. Pendant ce temps, le gouvernement américain met sur pied une expédition pour enfin découvrir qui menace la flotte des Etats-Unis. Et quand un ministre décide d'armer un navire de guerre, tous les militaires sont sur le pont ! La chasse aux monstres des profondeurs est lancée !
 Enfin, Robert, le fils de William, rumine la possible disparition de son père. Parti depuis avril pour une expédition dans les Caraïbes, aucune nouvelle n'en a plus jamais été transmise... 

Toujours fidèle au grand appel de l'aventure, Jean-Yves Delitte nous propose (déjà !) le quatrième volet de cette saga au rythme haletant.En cette année 2005 où les hommages et les commémorations se succèdent pour l'inénarrable conteur que fut Jules Verne, cette oeuvre fantastique s'inscrit parfaitement dans une bibliographie de choix. Du rêve, du dépaysement et des péripéties !!

Le neptune Tome 4 ; cauchemar

Une défaite historique pour la flotte française .En ce milieu du XVIIIe siècle le Saint Empire ne cesse plus de s'effondrer, rongé par d'incessantes guerres intestines. Des guerres qui se sont malheureusement conclues par des traités de paix a la rédaction imparfaite. Alors quand dans les premiers jours de l'année 1754, des soldats anglais et français se disputent aux Amériques pour quelques arpents de terre, le monde s'embrase à nouveau et dans un triste jeu de domino infernal, la guerre de Sept Ans éclate. En 1759, parce que le conflit s'enlise, le royaume de France de Louis XV rêve de prendre l'ascendant sur son éternel ennemi anglais en élaborant un audacieux plan d'invasion. Mais l'audace peut-elle suffire quand le commandement d'une marine est entre les mains de personnages de peu de valeur et qu'il faudra affronter la première puissance maritime du monde ? La réponse sera donnée quelques mois plus tard au large des côtes de la Bretagne. La Bataille des Cardinaux sera une humiliante défaite pour la Royale française.

Les Cardinaux

Tous les coups sont permis à la cour du roi. 1666, malgré la restauration de la royauté, l'Angleterre connaît des heures sombres. L'impétueuse République batave des sept Provinces-Unies dispute à la Royal Navy son hégémonie sur les mers et les océans. Dans les campagnes, la famine et le désarroi poussent plus d'un brave homme au brigandage. À la Cour, des complots se font jour pour renverser le roi Charles II.Même les rues de la capitale, qui gardent encore les traces d'une effroyable épidémie de peste, ne sont pas épargnées par le trouble. Un terrifiant individu, caché sous les habits d'un médecin de la peste, éventre les femmes de petite vertu. Le major Arthur J. Joyce Byron Pike, pour avoir porté secours à une favorite du roi, a été invité à la Cour. Mais ce qu'ignore alors l'officier supérieur, enquêteur principal dans la police du roi, c d'est qu'il vient de mettre le pied dans un nid de frelons où tous les coups sont permis.

Une enquête en enfer (Le sang des Lâches, #4)

LEYTE. La plus grande bataille navale de l'histoire. En 1944, les victoires des Alliés sur les forces de l'Axe s'enchaînent. Dans le Pacifique, les îles Mariannes sont reprises par l'armée américaine et la voie vers une attaque massive du Japon est ouverte, Pour finir d'acculer l'arme impériale, les Américains décide d'envahir au préalable les Philippines afin de couper les routes d'approvisionnement et de s'approprier les aérodromes terrestres, Situe au centre de l'archipel des Philippines, Leyte est la première île concernée par t'attaque. La volonté, de l'emporter des Américains est le hauteur des moyens engagés L'armada déployée est la plus imposante de tous les temps. Mais c'était sans compter sur l'extrême détermination des armées japonaises qui vont réunir toutes leurs forces dans une manoeuvre désespérée, Reprenant des mots rentrés dans l'histoire. on aurait pu écrire que la fortune a souri aux audacieux, et le victoire est venue couronner leurs efforts hectiques, car malgré le déséquilibre Rageant des forces, l'issue de la bataille demeura un temps incertaine, Heureusement pour la destine du monde, l'audace nippone et le recours "officiel" pour le première fois eux kamikazes ne permettront pas de renverser le donne La victoire sera nouveau pour les Alliés.

Leyte

La naissance des premiers cuirassés de l'histoire Depuis avril 1861, la guerre civile fait rage en Amérique. Les états confédérés du Sud s'opposent aux états unionistes du Nord. En l'absence d'une flotte digne de ce nom, l'armée sudiste fait preuve d'une extraordinaire ingéniosité. Transformant une frégate abandonnée par l'armée unioniste, l'USS Merrimack, les ingénieurs sudistes donnent naissance à l'un des premiers navires cuirassés de l'histoire : le CSS Virginia. Face au danger d'un tel vaisseau, le Nord se lance dans la construction d'un bâtiment qui sera encore plus révolutionnaire : le USS Monitor.La bataille de Hampton Roads sera la première et au demeurant seule confrontation entre ces deux navires. Il n'y aura ni gagnant ni perdant. Faute d'armes pouvant perforer les cuirasses d'acier qui protègent les navires, les protagonistes renonceront à poursuivre un combat sans issue. La bataille n'aura pas, non plus d'incidence sur le cours de la guerre. Néanmoins, l'affrontement marque un tournant dans la conception des marines de guerre. Un nouveau modèle de navire est né : le cuirassé. Il deviendra le seigneur des mers pendant près d'un siècle.

Hampton roads

Londres, juillet 2012. Matt Peterson, photoreporter àL'Equipe, arrive dans la capitale britannique pour couvrir lesJeux Olympiques. II ne se doute pas encore qu'il va seretrouver au centre d'un complot visant l'ultime épreuve, lemarathon. Au coeur des plus grands événements sportifs, lesdessous du sport business enfin dévoilés !

Matt Peterson : London Running

La naissance des premiers cuirassés de l'histoire Depuis avril 1861, la guerre civile fait rage en Amérique. Les états confédérés du Sud s'opposent aux états unionistes du Nord. En l'absence d'une flotte digne de ce nom, l'armée sudiste fait preuve d'une extraordinaire ingéniosité. Transformant une frégate abandonnée par l'armée unioniste, l'USS Merrimack, les ingénieurs sudistes donnent naissance à l'un des premiers navires cuirassés de l'histoire : le CSS Virginia. Face au danger d'un tel vaisseau, le Nord se lance dans la construction d'un bâtiment qui sera encore plus révolutionnaire : le USS Monitor.La bataille de Hampton Roads sera la première et au demeurant seule confrontation entre ces deux navires. Il n'y aura ni gagnant ni perdant. Faute d'armes pouvant perforer les cuirasses d'acier qui protègent les navires, les protagonistes renonceront à poursuivre un combat sans issue. La bataille n'aura pas, non plus d'incidence sur le cours de la guerre. Néanmoins, l'affrontement marque un tournant dans la conception des marines de guerre. Un nouveau modèle de navire est né : le cuirassé. Il deviendra le seigneur des mers pendant près d'un siècle.

Belem Tome 2 ; enfer en Martinique

Résumé

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