Scooters de chez nous

Tout comme la renault 8 gordini à été la sportive des années 1960-1970, la mégane renault sport restera dans l'histoire comme la diva du début du xxe siècle : une voiture brillante, terriblement sportive, efficace et ludique.
 Née sous les pinceaux des designers renault en 2003, la mégane renault sport n'a cessé d'évoluer pour parvenir au sommet de la hiérarchie des voitures sportives, comme l'attestent ses nombreux titres de gloire : sportive de l'année 2007 et 2008 pour le magazine échappement et car of the year pour la revue britannique evo.  le point d'orgue de la mégane renault sport r26. r, son plus beau titre de gloire, aura été de réaliser la meilleure performance d'une traction avant sur le circuit du nürburgring : 8' 17" pour parcourir les 22,810 km de ce parcours montagneux, hérissé de virages.
 De cette performance sortira une série limitée à 450 exemplaires de la mégane renault sport r26. r ; une voiture collector avant la lettre.

Mégane la radicale !

Reims, avec son épreuve de 12 Heures, a souvent été considérée comme la revanche des 24 Heures du Mans, qui se disputait un mois après l'épreuve mancelle. De plus les bolides de Formule 1 y disputèrent nombre de Grand Prix de France.
Fangio, Clark et aussi Jean-Pierre Beltoise s'y couvriront de gloire. C'est pourquoi un livre « définitif » sur ce circuit de légende aujourd'hui disparu était important à publier.

Reims (1925-1969)

Nous avons tous dans le cœur une 2 CV, Citroën bien sûr ! Papa, maman, tonton Georges, le curé du village, tous en possédaient une. Née de cerveaux ingénieux des années 30 et 40, la 2 CV a rythmé la vie des Français pendant des décennies. Ce livre est le témoin des grands et petits moments de cette voiture mythique dont l'idée de départ, toute simple, fut : " quatre roues sous un parapluie ".

La 2 Cv Citroen

Les couteaux sont des petits bijoux de l'artisanat. Du couteau suisse à la serpette de vigneron et du laguiole au couteau de plaisancier, chaque corps de métier possède son couteau, un outil fétiche. Les hommes du terroir ne s'en sépareraient pour rien au monde. On l'échange contre un sou pour ne pas rompre les liens de l'amitié et on le garde à vie. Cet ouvrage richement documenté et illustré vous fera découvrir l'histoire des couteaux de poche traditionnels ainsi que leur procédé de fabrication.
Une manière originale de voyager au cœur de notre France profonde qui nous émeut et nous rend nostalgique.

Couteaux de poche

Ordres de chevalerie originaires du Moyen Âge ou distinctions militaires instaurées à l'époque des empires coloniaux ou des conflits qui agitèrent les XIXe et XXe siècles, les médailles et décorations permettent un fantastique voyage dans l'histoire du monde. Les premières évoquent ces lignées qui, de près ou de loin, participèrent à l'édification des pays actuels, tandis que les secondes honorent le courage de ceux qui se battirent pour défendre leurs frontières. Plus modestes, les décorations civiles sont les héritières de plusieurs siècles de traditions et de distinctions. Ce n'est rien de moins que tout cela que ce livre vous invite à découvrir...

La folie des medailles et decorations

Les pétroliers se sont livrés une lutte impitoyable pour s'imposer sur les routes de France. Esso, Shell, BP, Total sont parmi les plus connus, mais il ne faut pas oublier les dizaines d'autres comme : Azur, Gargoil, Antar, Caltex, Lucilline, etc. C'est l'univers bariolé des stations-service et des garages que nous raconte l'auteur. Un univers où la publicité haute en couleur était reine, où le service était une règle d'or. Un coup sur le pare-brise, un mot à la passagère, le pompiste impeccable dans son uniforme décrochait le pistolet sans que vous ayez à descendre de voiture. C'était vraiment le temps des stations-service !

Stations service

Voiture de milieu de gamme au prix attractif, la Renault 8 est encore dans toutes les mémoires. En version sage, elle n'avait que peu de chevaux, mais ils étaient suffisants pour emmener la famille à la mer. Côté Renault 8 Gordini, c'était une véritable bête de course que tout le monde enviait. C'est entre ces deux extrêmes que se situe l'histoire de cette voiture qui a procuré énormément de plaisir à plus d'une génération d'automobilistes. La Renault 8, ce n'était pas une Renault de plus, c'était la suite logique de la Dauphine un peu féminine, l'occasion rêvée pour nos pères de monter dans la gamme, de faire savoir à leur entourage que leurs affaires marchaient bien, qu'ils étaient sur la voie de la réussite. Voici l'histoire de cette Renault 8 qui sut avec un égal bonheur se montrer parfaitement sage...et totalement débridée !

La Renault 8 de mon père

Grâce à la formidable puissance de votre imagination enfantine, vous avez sûrement été le général en chef de la plus puissante armée du monde ! Peu importait qu'elle fît parfois se côtoyer cavaliers de l'Empire et preux chevaliers ou qu'elle pût faire s'affronter légionnaires et chevau-légers, seul comptait le fait que tous ces petits soldats prenaient vie sous vos yeux.
Et même si, aujourd'hui, l'aspect véridique et rigoureux de l'histoire vous tient plus à coeur qu'autrefois, vous ne pourrez, en feuilletant ces pages, que vous souvenir d'intenses moments d'émotion. Quelquefois, cela suffit pour recommencer une collection...

Scooters de chez nous

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