100 ans d?héroïsme : des premiers combats au Levant aux ultimes affrontements au Sahel. 100 ans de sacrifice : des rizières indochinoises aux montagnes afghanes. 100 ans de gloire : de la libération de la France à l'?opération Barkhane. 100 ans en pointe : car toujours, la tête de la colonne est formée par le Premier étranger de cavalerie. 100 ans à traquer les ennemis de la France : du c?ur de l?Allemagne aux confins du Mali. 100 ans à écrire une épopée unique : celle des légionnaires cavaliers.

Royal étranger

Dernier volet de cette grande fresque de la Marine française. L'histoire de notre Marine nationale au XXe siècle suit les grands événements mondiaux. Si la Marine relève les défis techniques de la Première Guerre mondiale, c'est à terre, que les héroïques fusiliers marins de l'amiral Ronarc'h se couvrent de gloire à Dixmude et assurent la popularité des "pompons rouges" . Après la guerre, l'aviation maritime prend de l'ampleur, alliée indispensable de la flotte. Sous l'impulsion du ministre Georges Leygues, la Marine construit, se modernise, et voit la création de l'école navale près de Brest. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la Marine est malheureusement aussi l'objet de luttes contre les alliés, avec le drame de Mers-el Kebir, mais aussi de luttes fratricides entre la Marine de Vichy et les FNFL (Forces Navales Françaises Libres) ralliées à De Gaulle. Les Alliés, par le don ou la revente de bateaux, permettent à la France de reprendre rapidement sa place de grande puissance maritime. Avec la décolonisation, l'après-guerre est également l'époque de la guerre froide et du défi nucléaire : construction de la base de l'Ile Longue, des sous-marins d'attaque et lanceurs d'engins et développement de l'aéronavale. L'expérience des commandos de la 2e Guerre mondiale est renforcée avec la création dès 1947 des commandos marine. La Marine participe aux conflits contemporains et aux missions de protection des populations. Certains de ses bâtiments, réformés, entrent dans la légende, tel le navire école Jeanne d'Arc. Forte de ses traditions et de son savoir-faire, la Marine française avance fièrement vers les défis de demain. A partir de 12 ans.

La grande fresque de la marine Tome 4

À la Révolution française, la Marine française connaît une période de crise, due à l'exil des officiers, la plupart issus de la noblesse et à l'indiscipline suscitée par les idées révolutionnaires. L'Empire ne sera guère plus favorable à notre marine : Napoléon est bien conscient de son importance, surtout face à la conquérante Royal Navy mais ne trouve pas l'homme de génie, capable de réformer la Marine à l'image de ses généraux pour l'Armée de Terre.

L'histoire de la Marine au XIXe siècle suit les tourments de la vie politique et sociale : drame de la Méduse sous la Restauration, guerre de course contre les Anglais avec Surcouf, modernisation technique des bateaux sous le Second Empire, conquêtes coloniales en Algérie puis en Indochine.

En 1870, l'Allemagne ne se risque pas à attaquer la France - deuxième puissance maritime mondiale après l'Angleterre - sur mer. Mais il en sera bien autrement lors de la Grande Guerre.

Dans la suite des deux premiers tomes : de saint Louis à Louis XIV et de Louis XV à la fin de l'Ancien Régime, une BD accessible à tous les publics à partir de 12 ans pour appréhender notre histoire de France sous un angle original : la mer.

La grande fresque de la marine Tome 3 : de la Révolution  à la fin du XIXe siècle

Lundi 15 avril 2019, fin d'après-midi : le feu se déclare dans les charpentes de la cathédrale Notre-Dame de Paris. Très vite, l'ampleur de l'incendie se révèle dramatique, la France entière retient son souffle, l'émotion est mondiale. Toute la nuit, les pompiers combattront les flammes jusqu'à leur extinction. Un élan planétaire s'affirme aussitôt : Notre-Dame renaîtra !

Notre-Dame - Des flammes à la renaissance

« Le plus saint parmi les humains, le plus humain parmi les saints » : ainsi qualifia-t-on François de Sales, prêtre savoyard devenu évêque de Genève au début du XVIIème siècle, et acteur majeur de la Contre-Réforme catholique. Prédicateur, auteur, confesseur, ce fils de la noblesse fonda l'ordre de la Visitation avec Jeanne de Chantal, et devint conseiller des princes et des rois. Un destin éclair et exemplaire, qui lui vaudra d'être reconnu Docteur de l'Église et saint patron des journalistes et des écrivains.

François de Sales : la douceur de Dieu

Cavaliers légendaires d'origine ottomane, les Spahis débutent leur histoire en Turquie. En 1830, les Mamelouks affrontent l'armée française en Algérie. De cette rencontre héroïque et brutale, naît, sous l'impulsion de l'illustre Yousouf, l'un des plus prestigieux corps de l'armée française d'Afrique. Reconnaissables à leur burnous, garance et blanc pour les « algériens » et bleu nuit pour les « marocains », les redoutables spahis sont de tous les combats, de toutes les charges, de toutes les guerres : ces « soldats rouges » sont appelés sur de nombreux fronts, bien au-delà du désert du Sahara. De la conquête de l'Algérie à la Première Guerre mondiale, le lecteur est transporté au milieu des chevauchées rudes et glorieuses de l'aventure coloniale française en Afrique et en Asie, sous le feu prussien lors de la Guerre de 70 puis sur le front et dans les tranchées françaises.

Histoire des Spahis Tome 1 ; 1834-1918

Charles Nungesser, le pilote parti pour traverser l'Atlantique en avion avec son camarade Coli, et qui n'est jamais arrivé... Un mystère extraordinaire qui, un siècle plus tard, n'a toujours pas été résolu. Patrick de Gmeline nous peint un portrait détaillé de cet homme et de ce pilote à la carrière exceptionnelle : avec trente citations sur sa Croix de guerre, dont 28 palmes et 2 étoiles de vermeil, il est le militaire le plus décoré de toute l'armée française au XXe siècle. Ce fils de boucher, as de la Première Guerre mondiale, devient, après la guerre, un des Français les plus populaires au monde. Il fonde une école de pilotage et participe à de nombreuses démonstrations aériennes en Europe et aux Etats-Unis. Il est même le héros d'un film hollywoodien (Le Vainqueur du ciel) et tente en 1927 d'être le premier à rallier New York par les airs... Sa disparition tragique le fait définitivement entrer dans la légende de l'aéronautique.

Charles Nungesser - Une vie en images

1921-2001. Ce sont les cent ans d'histoire du 1er Régiment Étranger de Cavalerie dont cette BD fait mémoire. Cents années d'opérations et de faits d'armes depuis les combats en Syrie en 1925 jusqu'aux déploiement au Sahel de 2020. L'aventure du 1er REC débuta en Tunisie, en 1921. Au sortir de la révolution russe, de nombreux soldats et officiers russes blancs, mais aussi des vétérans de l'armée austro-hongroise en lambeaux, affluèrent pour trouver refuge en France. Ils ne souhaitaient qu'une seule chose : pouvoir s'engager dans l'armée de leur pays d'adoption. À cette époque, la légion n'était constituée que de régiments d'infanterie. Néanmoins, une loi est passée autorisant alors la Légion étrangère à créer un régiment à part de cavaliers : c'est la naissance du 1er Régiment Étranger de Cavalerie, ou « Royal étranger » en hommage au régiment royal étranger qui existait sous Louis XIV. Les russes ayant servis dans l'Armée Blanche, forts de leur expérience de la cavalerie légère tsariste, permirent ainsi à la Légion de s'imposer dans la cavalerie. À l'occasion des célébrations du centenaire du Royal étranger, cette BD permet de faire mémoire des soldats qui ont écrits l'histoire de ce régiment à nul autre pareil.

Le Royal Etranger: 1er régiment étranger de cavalerie

Politique, vénerie, sculpture, poésie, féminisme, autant de domaines auxquels Anne de Rochechouart Montemart, duchesse d'Uzès, se consacra tour à tour ou simultanément.
Née en 1847, sous Louis-Philippe, disparue en 1933, sous la Troisième République d'Albert Lebrun, la petite-fille de Barbe-Nicole, veuve Clicquot et grande dame du champagne, connut de nombreux régimes et y tint un rôle qui fut loin de n'être que mondain ! Se jouant de contrastes, elle finança le général Boulanger en faveur du comte de Paris, recevait les têtes couronnées à Rambouillet où elle courait le cerf à la tête du rallye Bonnelles, fut la première femme à passer son permis de conduire.
Mais elle milita aussi aux côtés des féministes Marguerite Durand et Jeanne Schmahl, tout en aidant dans son oeuvre charitable Louise Michel, la " vierge rouge de la Commune ". Surnommée " Mémé " par ses nombreux petits-enfants - dont plusieurs ducs et pairs -, elle fut aussi une vraie grand-mère, à Boursault et à Bonnelles comme dans l'île de Berder. Une duchesse " touche-à-tout " qui fascina beaucoup les journalistes, scandalisa un peu ses pairs et rêva de renverser la république tout en servant son pays à l'exemple de ses ancêtres.

Royal étranger

Résumé

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