Pompiers d'Europe

La France a longtemps été épargnée sur son sol par les attentats. Ce n?est plus le cas. Nos services antiterroristes sont-ils dépassés par les événements? Comment tant de fanatiques ont-ils pu échapper à la traque des plus grandes agences de renseignement ? À plusieurs reprises, les services les ont manqué de peu. Ces échecs se sont doublés d?une erreur d?analyse. Pourquoi la montée en puissance de l?Etat islamique et de son « Califat » a-t-elle été sous-estimée ? Que va-t-il se passer lorsque les Français radicalisés rentreront de l?étranger ?Malgré des arrestations à répétition qui ont permis de déjouer des attentats, l?Etat peine à combattre une forme de guerre, souterraine, discrètement enracinée dans des cités hors d?atteinte de la police et de l?armée. Nos espions ont-ils su s?adapter à ces nouvelles menaces ?Dès lors, à quoi sert-il de surveiller 10 500 suspects si l?on ne parvient pas à exploiter les informations recueillies ? Comment l?Etat peut-il mieux nous protéger ? Un document qui nous concerne tous, fondé sur une remarquable enquête.

Où sont passés nos espions ? - Petits et grands secrets du renseignement français

10 mai 1940. A l'aube, le département des Ardennes est pris dans la tourmente de l'Exode. Entièrement évacué sur ordre militaire, il se vide en quelques jours de ses habitants. Plus de 80 000 d'entre eux se rendent, souvent à pied, en Vendée, là où le repliement est prévu en cas de conflit. Au bout d'un chemin de souffrance, commence une histoire d'amitié et de solidarité entre les habitants des deux départements. De très nombreux Ardennais vont en effet s'installer en Vendée pour plusieurs années. Certains d'entre eux vont épouser des Vendéens, y fonder un foyer. Ces destins croisés entre Ardennais et Vendéens sont le creuset d'une mémoire commune qui reste vive plusieurs décennies après les faits.

Les réfugiés des Ardennes en Vendée, 1940 - Histoire et mémoire

Par la circulaire ministérielle du 4 octobre 2000, le ministre de la Justice décide d'introduire en Belgique le concept de "justice réparatrice en milieu carcéral" . Pour réaliser cet ambitieux projet, il crée un nouveau métier - celui de consultant en justice réparatrice (CJR) - à qui il confie la mission d'orienter la culture de la détention vers une culture de la réparation. Entre 2000 et 2008, un CJR a travaillé au sein de chaque établissement pénitentiaire belge. Cet ouvrage propose une meilleure compréhension des processus de production de cette politique pénitentiaire orientée vers l'intégration d'une valeur - la réparation - dans des organisations bureaucratiques et routinisées. Il retrace également l'émergence et l'intégration des CJR, ainsi que leur travail concret en détention. L'approche mobilisée par l'auteur se base sur une étude empirique approfondie (120 entretiens) réalisée dans quatre prisons. Elle vise à rendre compte des interactions concrètes dans et par lesquelles le concept de justice réparatrice a pu prendre forme et, finalement, toucher des auteurs, des victimes, des agents pénitentiaires, des associations extérieures, la société civile, etc. Ce livre retrace les pratiques (activités, dispositifs, actions) à travers lesquelles le concept criminologique de justice réparatrice a été traduit, concrètement, dans les organisations carcérales. Il vise également à ouvrir une réflexion autour des modalités d'innovation en prison, mais également à illustrer les évolutions managériales de l'administration pénitentiaire belge.

La justice réparatrice en milieu carcéral - De l'idée aux pratiques

L'homme " le plus recherché de France ", assassin présumé d'un préfet de la République, est en cavale depuis quatre ans sans que les importants moyens humains, informatiques et financiers mis en œuvre pour le capturer aient produit le moindre effet. Faut il voir dans ce constat d'échec une conséquence de la guerre des polices ou le fait que le fugitif, Yvan Colonna, soit le fils d'un ancien député socialiste naguère très introduit au ministère de l'Intérieur, ou bien encore une illustration de l'omerta corse ? En reconstituant l'enquête et en soulignant ses nombreux dysfonctionnements, les journalistes Christophe Deloire et Christophe Dubois apportent des éléments de réponse. Ils révèlent aussi que Nicolas Sarkozy, le nouveau ministre chargé de laver l'affront fait à l'Etat, est lui-même personnellement lié à ce petit monde insulaire où tout se sait mais où rien ne doit se dire. Un livre accablant sur la faillite de l'Etat républicain.

L'Enquete Sabotee

Depuis l'imposition du silence des armes par l'Accord de Taëf intervenu en 1989, la société libanaise – ce pays des cèdres au carrefour de l'Orient et de l'Occident – se relève peu à peu de sa déchirure fratricide. Ainsi, après avoir été durant près de deux décennies le symbole du déchaînement guerrier, lui faut-il aujourd'hui s'atteler au défi de la reconstruction : non seulement sa réédification matérielle, mais bien plus la restauration d'une convivialité harmonieuse entre ses nombreuses communautés confessionnelles. Bref, le crucial enjeu du maintien de la paix ou le passage du statut de "Liban-martyr" à celui de "Liban-projet"... Dans la perspective de ce défi de reconstruction nationale et s'appuyant sur une dense recherche effectuée par le biais d'une enquête originale et novatrice sur le terrain, cette étude s'efforce de proposer un véritable projet de société pour le devenir du Liban. Y sont tout particulièrement mis en exergue les enjeux des phénomènes identitaires et la nécessité d'une culture politique consociative dans l'effort de pacification intercommunautaire. Mais par-delà le cas d'espèce, l'auteur cherche également à répondre à cette interpellation fondamentale : plutôt que d'être utilisée à des fins conflictuelles, comment vivre harmonieusement l'expérience de la différence dans une mosaïque sociétale ? A travers ces préoccupations, c'est bien le dessein plus général de contribuer à enrichir une réflexion de philosophie politique sur la gestion des tensions au sein d'une société plurale que le présent ouvrage entend poursuivre.

Survie Libanaise Ou L'Experience De La Difference

A tout instant, la marine nationale déploie sur l'ensemble du globe 35 bâtiments de guerre, un sous-marin, et met en œuvre 12 aéronefs dans les airs. Sans compter les interventions des marins-pompiers de Marseille, qui assurent en permanence la protection civile de la cité phocéenne. Cet ouvrage présente de manière didactique et dynamique les forces vives de la marine, unités d'élite et de proximité. Il s'attache également à décrire la vie quotidienne des marins et les traditions qui en font le sel. Sur les océans, la force d'action navale dirige la flotte de surface, et notamment l'emblématique porte-avions Charles de Gaulle. Mais forte d'une centaine de bateaux, elle comprend des unités aussi variées que des chasseurs de mines, des bâtiments de transport de troupes, ou des patrouilleurs de service public. Dans le silence des mers, la force océanique stratégique et ses sous-marins assurent la dissuasion de la France. Les fusiliers commandos déploient leur savoir-faire dans la protection des sites sensibles, l'intervention en mer, mais aussi dans des opérations terrestres. Dans les airs, l'aéronautique navale, avec ses avions de chasse, ses hélicoptères et ses avions de patrouille maritime, assure des missions allant de l'assaut au sauvetage en mer. Et sur terre, grâce au réseau des sémaphores, la marine nationale contribue à la surveillance des approches maritimes du territoire national. Mais la Marine nationale est surtout forte de ses 55000 hommes, femmes, militaires, civils, qui, navigateurs, pilotes, administrateurs, mécaniciens ou boulangers, se sont engagés à faire vivre la devise figurant sur tous les bâtiments "Honneur-Patrie-Valeur-Discipline". Autant d'énergies au service de la défense des intérêts stratégiques de la France, au respect des engagements internationaux de notre pays, ainsi qu'à la sécurité du citoyen au quotidien.

Marine nationale

Revenu sur Terre, l'équipage du Jupiter explore l'étrange planète de leurs origines. Mandor et Beth retrouvent leur vaisseau sous la forme d'une épave qui semble s'être échouée il y a un siècle... Ils viennent pourtant de le quitter. Le temps est-il devenu fou ?
Tandis qu'ils étaient en mission de reconnaissance, Beth et Mandor sont séparés du reste de l'équipage. Ils n'ont d'autre choix que continuer seuls l'exploration de leur nouvelle planète. Aidés par deux étranges compagnons, deux chats qui semblent doués de capacités télépathiques, ils font la plus étrange des découvertes : Le Jupiter, l'immense vaisseau qu'ils viennent de quitter quelques jours plus tôt, est échoué contre la côte. Rouillé, recouvert de végétation, il semble posé là depuis une éternité. C'est impossible, et c'est pourtant bien le même vaisseau !
Le petit groupe parti à la recherche de Beth et Mandor a décidé qu'il ne rentrerait pas avant d'avoir retrouvé leurs compagnons. Pip, Sloane et les autres membres de la mission s'enfoncent à l'intérieur des marais et doivent faire face aux multiples dangers d'une Terre inconnue et hostile. Ils finissent par tomber entre les mains de mystérieux agresseurs et se réveillent à l'intérieur de cages suspendues dans le vide. À l'intérieur de ces cellules, enfermé avec eux, un vieillard leur révèle qu'il est le dernier survivant du Jupiter. Et l'un des membres de la mission le reconnaît : il s'agit du capitaine Swift, qui était à bord du Jupiter avec eux il y a quelques jours, et qu'ils retrouvent à cet instant vieilli de plusieurs dizaines d'années.

Terre Tome 2 : retour au Jupiter

En 1674, le roi Louis XIV prescrit la création d'un règlement de police générale des arsenaux de la marine. En 1831, Louis-Philippe crée, pour les ports militaires, des escouades de gabiers et de gardiens, auxquels Napoléon III adjoint des canotiers le 3 janvier 1868. Parallèlement à ces escouades, il est aussi créé des compagnies d'ouvriers-pompiers qui seront l'objet, le 16 avril 1878, d'une véritable organisation chargée officiellement de la sécurité de l'ensemble des périmètres maritimes. Constituées sous le nom de "Compagnies de pompiers de la marine", ces unités sont militarisées, et leur commandement est confié à un officier des vaisseaux. Aujourd'hui, les marins-pompiers de la Marine nationale disposent d'engins modernes et de solides formations pour faire face à tous les types d'opérations. Ils sont employés dans les bases navales, les bases de l'Aéronautique navale, dans la ville de Marseille et sur tous les bâtiments de surface. Ils assurent la sauvegarde des personnes et des biens dans les établissements de la Marine nationale et en cas de besoin, ils peuvent intervenir à l'extérieur de leur zone de compétence ou en mer, au profit de tous les navires, civils et militaires, sur ordre du préfet maritime. Les marins-pompiers sont répartis en quatre grandes compagnies situées à Brest, Cherbourg, Toulon et l'île Longue, et dans les bases de l'Aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, Landivisiau, Lann-Bihoué, Nîmes-Garon et Hyères. Quant au Bataillon des marins-pompiers de Marseille (Bmpm), il présente l'originalité d'assurer la défense de la deuxième plus grande ville de France. Plus marins que pompiers, ou plus pompiers que marins, la question ne se pose pas. Ces hommes et ces femmes ont choisi de porter l'uniforme de sauveteur. Dès que l'alerte sonne, tous les jours et toutes les nuits, sur un navire en mer et à quai, en ville et dans chaque base, les marins du feu peuvent être fiers de leur héritage marin : "Honneur, patrie, valeur, discipline", indissociable de leur héritage pompier : "Courage et dévouement".

Pompiers d'Europe

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