Le système nerveux du réseau français de transport d'électricité : 1946-2006 - 60 années de contrôle électrique

Cet ouvrage est l'aboutissement d'un fonctionnement en réseau de recherches pluridisciplinaires, jalonné de manifestations scientifiques tenues à Bordeaux, Paris, Toulouse, et Poitiers, où les chercheurs ont croisé leur compétence sur le champ de l'innovation. Dans ce cadre ils ont focalisé leur réflexion de façon transversale sur les conflits générés par le déploiement des logiques spatiales de l'innovation. Celle-ci n'intervient pas dans un espace désincarné, mais dans des espaces structurés par des relations sociales - produites par une construction historique longue. Mais en retour, l'innovation contribue à construire/déconstruire les territoires. Ces espaces sont socialement construits à travers un ensemble de normes et de pratiques institutionnelles et le conflit est un moment nécessaire et incontournable du processus de construction sociale d'un territoire. Traitant d'abord de l'analyse historique des conflits ayant accompagné la mise en place des infrastructures en matière de transport et d'énergie, l'ouvrage aborde ensuite les conflits dans l'usage de l'espace public, engendrés par des innovations en matière de pratiques sportives, puis les conflits contemporains associés aux nouveaux enjeux de la production et de la circulation des connaissances, pour terminer sur une ouverture méthodologique sur la thématique de l'ouvrage.

Les territoires de l'innovation, espaces de conflits

Depuis son apparition à la fin du XIXe siècle sous la forme industrielle, la nouvelle énergie électrique s'est immiscée dans les paysages métropolitains, industriels ou ruraux. Mais cette immixtion, sous le signe de l'étrangeté de l'appareillage, du bâtiment, des configurations spatiales et des postures professionnelles, s'est progressivement, et parfois radicalement, transformée en genèse d'un paysage électrique spécifique. Ce nouveau système paysager, qui concentrait tous les signes ambivalents de la modernité avant d'être aujourd'hui en certains cas patrimonialisé, a produit des figures extrêmement diverses. Cet ouvrage dépasse largement la question des externalités économiques et sociales négatives, question toujours au demeurant centrale. Il pose un jalon dans une histoire culturelle du dialogue entre l'électricité et le paysage. Il confirme que ce dialogue déjà multiséculaire ne se réduit pas à la mesure extrêmement volatile du gradient technophile/technophobe, tradition/modernité et bien entendu nature/culture. Il insiste, surtout, sur la complexité de la trame historique de ces paysages de l'électricité, où les physionomies territoriales se reconstruisent sans cesse en brassant le quotidien et le sublime, la fabrique de la nature et les superstitions de la culture.

Les paysages de l'électricité - Perspectives historiques et enjeux contemporains (XIXe-XXIe siècles)

Cet ouvrage pluridisciplinaire, à la fois historique, littéraire et gastronomique, interroge les enjeux complexes du service en salle à travers le prisme de l'hôtellerie, et plus largement de l'économie touristique et de la société en France au début du XXe siècle. Il est issu d'un colloque organisé en janvier 2019 au Grand Hôtel de Cabourg, commémorant à la fois les séjours de Marcel Proust à Cabourg/Balbec et le centenaire de son Prix Goncourt. Cet ouvrage tente de répondre à une lacune majeure de l'histoire de l'alimentation et du tourisme, en mettant en exergue l'univers de l'hôtellerie et du service à table, présent en filigrane dans de nombreux moments privilégiés sociaux, politiques et culturels : le célèbre cycle littéraire proustien A la recherche du temps perdu en est l'illustration multiforme. Cet ouvrage s'appuie de façon tout à fait originale sur un volet applicatif professionnel de gestes et techniques auxquels le narrateur a assisté. Ce volet met en particulier en lumière quatre recettes tirées de l'oeuvre de Proust, commentées autour de photographies de réalisation de découpe et de flambage en salle. Le livre s'adresse ainsi à un public diversifié, au-delà d'un cercle académique classique d'historiens de l'alimentation, du tourisme et de la littérature, avec d'une part le public professionnel de l'hôtellerie et de la restauration, en particulier les lycées hôteliers, et d'autre part la communauté nombreuse des amateurs proustiens.

Hôtellerie, service en salle et société au début du XXe siècle - Centenaire des séjours de Marcel Proust à Balbec

Chaque grand chantier ferroviaire s'est voulu emblématique de la modernité, une aventure du progrès illustrée par les matériels, les technologies et les financements. La liaison entre Paris et Bordeaux s'inscrit dans cette démarche tout au long de son histoire depuis les années 1840 jusqu'aux débats actuels autour de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV). Les soixante-quinze ans de l'électrification de la ligne (2013) et la perspective de l'ouverture de la LGV entre Tours et Bordeaux en 2017 donnent une actualité à cette liaison étudiée ici collectivement. Des historiens reconstituent dans ce livre les pulsations de la modernité, du XIXe siècle à la révolution électrique de l'entre-deux-guerres et à l'apogée de la ligne classique, tandis que le chantier actuel est présenté et discuté par des ingénieurs et un historien de l'économie. Par étapes chronologiques, le livre évalue le rôle des décideurs animés par l'esprit d'entreprise et des conceptions d'aménagement du territoire. Il reconstitue les révolutions techniques à chaque fois nécessaires pour relancer la compétitivité de ce grand réseau.

Paris-Bordeaux en train - Les trois étapes de la modernité ferroviaire (1844-2016)

Pour son projet, l'action touristique a besoin de connaître les éléments constitutifs, contributifs aux trajectoires des territoires afin d'accompagner, par des politiques publiques adaptées et en les infléchissant, les évolutions prévisibles. Un certain nombre de mutations relevées ici montrent le rôle majeur de l'innovation pour leur devenir. Aujourd'hui, les stations touristiques connaissent des conditions de production très différentes dans leur processus de développement. Les tensions de cette dernière décennie ont fait apparaître un doute porté sur le processus de développement touristique engagé depuis deux siècles. Les changements actuels, dans un contexte économique, social et culturel chamboulé, montrent avant tout des stations en tension, leurs mutations semblent marquées par des phases d'accélération ou de ralentissement qui relèvent de trois domaines différents, traités dans cet ouvrage : les processus de territorialisation, l'adaptation au changement et le management des destinations. L'ouvrage vise à qualifier les différents indicateurs des formes des trajectoires des stations et de leurs aires touristiques : la ressource, le capital, les capacités (sociales, de formation, économiques), la notoriété, la réputation (l'imaginaire et les symboles, les expériences et les vécus), la gouvernance, les politiques d'adaptation et de changement comme apprentissage de nouvelles formes d'action collective sont autant de facteurs que la recherche mobilise avec utilité. Ces indicateurs aident à construire la ressource touristique, permettent sa valorisation, ils servent d'outils pour mettre en oeuvre des dynamiques d'innovation et aident à la définition du projet de station et de territoire touristique.

Stations en tension

Dans l'Europe du second vingtième siècle, en particulier en France et en Espagne, l'entreprise publique a constitué un acteur de premier plan dont le rôle et la place ont été fortement contestés depuis les années 1980. Cet ouvrage permet aux historiens de l'économie et de la société de concentrer leur réflexion sur l'époque antérieure nettement moins connue, mais
dont l'héritage est aujourd'hui décisif dans les débats récurrents sur le champ des services et secteurs publics. Une approche comparée indispensable confronte ici, depuis la fin du XVIIIe siècle, les expériences de la France avant 1945 et de l'Espagne
avant 1939, deux pays proches par leur conception de l'action publique, mais dans des contextes socio-économiques bien différents. Au-delà de l'établissement d'une généalogie des organismes, ce livre met à jour les logiques propres qui ont porté les créations, les réussites ou les échecs de ces entreprises
publiques, encore à cette époque à la périphérie de l'organisation générale des activités de production et d'échanges.

Le système nerveux du réseau français de transport d'électricité : 1946-2006 - 60 années de contrôle électrique

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