50 ans d'aviation dans le ciel de l'Indre 1909-1959

Base américaine de Châteauroux-Déols - 1951-1968

Le 23 mai 2012, la cérémonie du roulage de l'étendard du 517e régiment du train, dans la cour d'honneur de la base militaire de Châteauroux - La Martinerie, marquait la fin d'un siècle de présence militaire sur le site. Depuis la création d'une école d'aviation militaire en 1915, le site a hébergé de nombreuses unités prestigieuses comme, entre autres, le 3e régiment d'aviation de chasse, la 32e escadre, l'école de transmission Fil 725, le centre OTAN d'approvisionnement, l'école de spécialisation du matériel de l'armée de terre ou encore le 517e régiment du train. Cet ouvrage est l'occasion de faire le bilan de presque cent ans de présence militaire sur le site de Châteauroux - La Martinerie qui, du fait de sa position centrale en France, a essentiellement accueilli des fonctions de support logistique et surtout de formation. Archéologue, docteur en histoire et spécialiste de l'aéronautique, Didier Dubant est l'auteur aux Editions Sutton de 50 ans d'aviation dans le ciel de l'Indre 1909-1959 et de Base américaine de Châteauroux-Déols 1951-1968. Il a recueilli de nombreux témoignages et passé de nombreuses heures aux archives départementales de l'Indre et au Service historique de la défense pour l'élaboration de ce nouvel ouvrage.

Châteauroux ; la Martinerie 1915-2012 histoire d'une base militaire dans l'Indre

La géoarchéologie appliquée au diagnostic des sites du Néolithique à nos jours

En 1936, Marcel Bloch, plus connu après la seconde guerre mondiale sous le nom de Marcel Dassault, décide de décentraliser partiellement son usine d'aviation de Courbevoie dans la région de Châteauroux-Déols. Tout en construisant sur des espaces jusqu'alors dévolus à l'agriculture, Marcel Bloch recrute rapidement et forme sur place des ouvriers pour fabriquer des éléments d'avions et procéder à la réception des appareils de série. Intégrée, dès le 1er janvier 1937, dans la Société nationale de constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO), cette usine produit en série, successivement, et ce jusqu'à la défaite de juin 1940, le bimoteur Bloch MB 131, le chasseur monomoteur Bloch MB 151-152, puis 155. Après guerre sont aussi effectuées des opérations de réparation et de livraison de différents types d'appareils jusqu'au 1er août 1951, date à laquelle les forces de l'armée de l'air américaine prennent officiellement la direction de l'usine. En donnant la parole à celles et ceux de chez Bloch, ce sont autant de parcours individuels qui témoignent des notions de qualité et d'amour du travail bien fait, mais aussi de la dureté due aux conditions de travail... Epoque néanmoins rêvée car synonyme de stabilité de l'emploi et d'entraide entre les salariés.

Ceux de l'usine d'aviation Bloch - Mémoires d'ouvriers dans l'Indre (1936-1951)

Commune berrichonne surtout connus pour son aéroport et son abbaye bénédictine, Déols méritait que l'on retrace son histoire. C'est chose faite avec cette rétrospective illustrée écrite par Didier Dubant, le spécialiste de l'histoire déoloise.

Histoire de Déols en Berry

Grâce à une sélection de photographies et de cartes postales anciennes, Didier Dubant nous invite à découvrir la vie dans le département de l'Indre entre 1918 et 1939. Mais il ne s'agit pas d'une simple balade en images. L'historien s'appuie sur la presse de l'époque et des témoignages pour mettre au jour comment ces décennies furent vécues et perçues par les habitants des villes et villages du Bas-Berry. Il retrace ainsi le quotidien, ponctué par de nombreuses commémorations et par divers événements de plus grande ampleur. Principaux thèmes abordés : L'armistice, le retour des troupes , des prisonniers et des morts, l'inauguration des monuments aux Morts, l'ALVF à Neuvy-Pailloux, le 3e RAC à Déols-La Martinerie, la création de l'usine d'aviation Marcel Bloch, la vie économique, l'agriculture, l'industrie.

50 ans d'aviation dans le ciel de l'Indre 1909-1959

Résumé

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