Base américaine de Châteauroux-Déols - 1951-1968

Commune berrichonne surtout connus pour son aéroport et son abbaye bénédictine, Déols méritait que l'on retrace son histoire. C'est chose faite avec cette rétrospective illustrée écrite par Didier Dubant, le spécialiste de l'histoire déoloise.

Histoire de Déols en Berry

A travers un florilège de plus de 200 cartes postales anciennes, de photographies rares et de quelques documents méconnus, Didier Dubant, archéologue et historien profondément attaché au Bas-Berry, vice-président des Amis de Neuvy-Pailloux, nous invite à parcourir Déols et six communes voisines. Dans le choix des illustrations, la priorité a été donnée aux scènes inédites ou peu connues. Si le début du XXe siècle a été privilégié, l'évolution des lieux jusqu'aux années cinquante est toujours abordée dans les commentaires. A la lecture de cet ouvrage, chacun pourra découvrir ou retrouver des aspects méconnus de l'histoire des différentes communes, situer des édifices et des activités aujourd'hui disparus. En un mot redonner une profondeur au passé.

Déols et ses environs

50 ans d'aviation dans le ciel de l'Indre 1909-1959

Grâce à une sélection de photographies et de cartes postales anciennes, Didier Dubant nous invite à découvrir la vie dans le département de l'Indre entre 1918 et 1939. Mais il ne s'agit pas d'une simple balade en images. L'historien s'appuie sur la presse de l'époque et des témoignages pour mettre au jour comment ces décennies furent vécues et perçues par les habitants des villes et villages du Bas-Berry. Il retrace ainsi le quotidien, ponctué par de nombreuses commémorations et par divers événements de plus grande ampleur. Principaux thèmes abordés : L'armistice, le retour des troupes , des prisonniers et des morts, l'inauguration des monuments aux Morts, l'ALVF à Neuvy-Pailloux, le 3e RAC à Déols-La Martinerie, la création de l'usine d'aviation Marcel Bloch, la vie économique, l'agriculture, l'industrie.

L'Indre dans l'entre-deux guerres

Le Berry - 100 églises, légendes et sites

En 1936, Marcel Bloch, plus connu après la seconde guerre mondiale sous le nom de Marcel Dassault, décide de décentraliser partiellement son usine d'aviation de Courbevoie dans la région de Châteauroux-Déols. Tout en construisant sur des espaces jusqu'alors dévolus à l'agriculture, Marcel Bloch recrute rapidement et forme sur place des ouvriers pour fabriquer des éléments d'avions et procéder à la réception des appareils de série. Intégrée, dès le 1er janvier 1937, dans la Société nationale de constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO), cette usine produit en série, successivement, et ce jusqu'à la défaite de juin 1940, le bimoteur Bloch MB 131, le chasseur monomoteur Bloch MB 151-152, puis 155. Après guerre sont aussi effectuées des opérations de réparation et de livraison de différents types d'appareils jusqu'au 1er août 1951, date à laquelle les forces de l'armée de l'air américaine prennent officiellement la direction de l'usine. En donnant la parole à celles et ceux de chez Bloch, ce sont autant de parcours individuels qui témoignent des notions de qualité et d'amour du travail bien fait, mais aussi de la dureté due aux conditions de travail... Epoque néanmoins rêvée car synonyme de stabilité de l'emploi et d'entraide entre les salariés.

Base américaine de Châteauroux-Déols - 1951-1968

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