Les matériels de l'armée de l'air Tome 7 ; C-160 transall ; de 1967 à nos jours

Ils atterrissent dans tous les endroits du monde, dans toutes les conditions : en montagne, sur la
glace, dans la forêt vierge, là où l’homme ne peut pas se déplacer. Ils interviennent dans tous les
conflits pour sauver des vies à travers toute la planète. Leur pouvoir de fascination est toujours
aussi grand auprès du public. Cet ouvrage relate des histoires extraordinaires d’hélicoptères.

Hélico - Histoires authentiques

Cent ans d'histoire, cent ans de combat, cent ans d'évolutions techniques... Du Nieuport au Mirage 2000N, de la Première Guerre mondiale aux opérations extérieures, de la mitrailleuse à l'arme atomique et à la bombe guidée laser, c'est toute l'aventure de l'arme aérienne française qui est résumée dans L'Histoire de l'escadron 2/4 La Fayette. Aujourd'hui escadron nucléaire, avec comme armement principal le missile supersonique ASPM-A, le La Fayette est pétri d'une exigence d'excellence que l'on retrouve également dans les missions de bombardement conventionnel qui lui sont confiées. Après avoir été engagés en Bosnie en 1994 puis en Libye en 2011, les équipages du La Fayette continuent aujourd'hui à prendre une part active dans les opérations extérieures de l'armée de l'Air. Bombardement conventionnel, dissuasion nucléaire, une double posture remarquablement détaillée par un livre servi par les photographies exceptionnelles d'Alexandre Paringaux et les textes toujours bien informés de Frédéric Lert.

Mirage 2000N - Tome 4, Escadron de chasse 2/4 La Fayette. Avec L'insigne commémoratif des 100 ans du 2/4 La Fayette et Le certificat d'authenticité de vol à Mach 1.45 de l'insigne

A l'occasion du centenaire de l'escadrille des « Cigognes », Alexandre Paringaux avec Frédéric Lert, réalise un livre de qualité sur l'escadron de chasse 1/2 Cigognes.
Ce livre s'inscrira dans une série comprenant déjà quatre ouvrages, le dernier portant sur le 2/4 La Fayette qui à célèbré en 2016 son centenaire.
Il s'agira d'un ouvrage d'environ 176 pages et 400 photos, comprenant plusieurs récits et témoignages. Il s'ouvrira avec une première partie consacrée à l'histoire de l'escadron et une large évocation des figures historiques de l'unité, de Fonck à Guynemer, en passant par René Dorme, Roland Garros . Viendront ensuite la présentation de l'avion, des personnes chargées de sa mise en oeuvre, des missions et de l'histoire opérationnelle récente de l'unité.
Un livre servi par les photographies exceptionnelles d'Alexandre Paringaux et les textes toujours bien informés de Frédéric Lert.

Mirage 2000-5 ; groupe de chasse ; 1/2 Cigognes ; des cigognes au combat

Le H225M "Caracal" vole pour la première fois le 30 novembre 2000. Il s'agit du premier hélicoptère européen spécifiquement conçu pour la mission la plus complexe qui soit, le sauvetage au combat. En 2006, quelques jours seulement après son entrée en service au sein de l'armée de l'Air, il est engagé dans le cadre de l'opération Baliste au Liban : son autonomie, sa puissance et sa capacité d'autoprotection en font l'appareil idéal pour exfiltrer de Beyrouth plusieurs centaines de ressortissants européens pris au piège dans les combats qui se généralisent entre le Hezbollah pro-iranien et l'armée israélienne. Aujourd'hui, en 2016, dix ans après son entrée en service dans les forces, le Caracal est déjà le vétéran de plusieurs guerres sous les couleurs françaises, de l'Afghanistan au Mali, en passant par la Libye et le Tchad. Jamais un hélicoptère n'aura accumulé aussi rapidement un tel palmarès dans sa carrière opérationnelle. Premier hélicoptère européen ravitaillable en vol, le H225M est aussi un best-seller à l'export. Le livre comprend une trentaine de témoignages et récits exclusifs, illustrés par des photos exceptionnelles.

Le Caracal au combat - Airbus Helicopters H225M

Avec le Rafale, Dassault Aviation a imaginé et rendu possible le concept d'avion " omnirôle ". Tout à la fois chasseur, intercepteur, bombardier de précision, avion de reconnaissance, d'attaque à la mer, vecteur de la dissuasion nucléaire, le Rafale est de toutes les missions, de tous les scénarios. Dans ses versions " air " et " marine ", depuis une base aérienne ou catapulté par le porte avions Charles de Gaulle, le Rafale est appelé à devenir la clef de voûte de l'aviation de combat française. Un formidable pari technique et opérationnel qui n'a pu être gagné qu'en conjuguant le savoir faire de Dassault Aviation avec celui des meilleurs équipementiers nationaux. Tout juste entré en service, le Rafale a rapidement écrit les premiers chapitres de son histoire. Les pages en sont denses. Depuis les premières participations aux exercices internationaux jusqu'aux missions de guerre dans le ciel afghan, le Rafale a brillamment représenté la France, offrant à tous les observateurs une image remarquable de l'exception française dans ce qu'elle peut avoir de meilleur. Ces premières années d'une saga Rafale qui ne fait que commencer sont magnifiquement illustrées dans ce livre, à travers l'objectif d'Alexandre Paringaux.

Rafale - Le baptême du feu

Les Forces aériennes stratégiques ont 50 ans. Historiquement, elles représentent la plus ancienne des différentes composantes de la force de dissuasion française. Les FAS plongent leurs racines profondément dans l'histoire, mais elles n'en demeurent pas moins toujours à la pointe de ta modernité. Le Mirage IV des débuts a depuis longtemps tiré sa révérence après une vénérable carrière. Il a été remplacé à la fin des années 80 par le Mirage 2000N qui approche lui aussi de la fin de vie 'opérationnelle. La succession est d'ores et déjà prise par le Rafale en service au sein de l'escadron 1/91 Gascogne, basé à Saint-Dizier. Avec le missile à tête nucléaire ASMP-A, le Rafale forme un duo exceptionnel qui incarne l'excellence de l'industrie française et l'expression la plus aboutie de la puissance nationale mais aussi ses secrets les mieux gardés. Pour servir ces forces, 1 500 hommes et femmes, oeuvrent chaque jour. Ils représentent moins de 2,5 % des effectifs de l'Armée de l'air et portent sur leurs épaules la mission ultime de sauvegarder les intérêts vitaux de la nation. De leur entraînement et de leur détermination dépendent la crédibilité de l'outil nucléaire et la sécurité du pays. C'est à une plongée vertigineuse dans ce monde ultrasecret et dans ses installations les ! plus discrètes que nous invite le livre servi par les photographies exceptionnelles d'Alexandre Paringaux et les textes toujours bien informés de Frédéric Lert.

Les forces aériennes stratégiques - 50 ans d'alerte nucléaire

L'école de l'air est un monument historique installé dans un cadre prestigieux, une institution riche de ses traditions et de ses valeurs. L'armée de l'Air y forme des ingénieurs, des militaires, des pilotes, des mécaniciens, des jeunes gens et jeunes filles qui sont tout cela à la fois. La population des élèves est très diverse, au gré des cursus, des choix de carrière et de spécialité. Mais tous reçoivent une formation humaine et technique solide leur permettant d'apprendre à commander, décider, combattre, innover et s'adapter.
Trois axes de formation très denses font de l'école de l'Air un établissement d'enseignement supérieur à nul autre pareil. La formation militaire, tir, parachutisme stages commandos... est complétée par une formation aéronautique permettant d'acquérir le sens de l'air et, troisième pilier, par une formation académique poussée ayant permis à l'école de l'air d'être reconnue comme école d'ingénieur en 2015.
L'école de l'air aura bientôt cent ans et pourtant elle n'a jamais été aussi jeune. Son enseignement évolue en permanence au gré des évolutions techniques et des exigences de l'armée de l'air. Et avec elle évoluent les élèves : ils sont de leur temps, si différents de leurs glorieux ainés, et en même temps si proches par leur énergie et leur passion. Aujourd'hui comme hier, ils sont prêts à faire face aux enjeux des armées et de la France.

Les matériels de l'armée de l'air Tome 7 ; C-160 transall ; de 1967 à nos jours

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