La marque française la plus adulée des amateurs d'automobiles a fêté en 2009 ses quatre-vingt-dix ans d'existence : on en retiendra pour l'essentiel l'aspect proprement révolutionnaire, tant sur le plan technique, qu'industriel ou publicitaire. Un hommage à la marque aux chevrons.

Citroën ; 90 ans d'innovations

Ford Mustang - Archives album

Honda : une marque à part dans le paysage automobile mondial. Une marque capable d'être à la pointe dans des domaines aussi divers que la moto (à l'origine), l'auto, mais aussi la robotique, l'aviation ou les moteurs marins ! Le point commun de toutes ces activités, la technologie : c'est ce qui intéresse Soïchiro Honda lorsqu'il fonde sa firme éponyme en 1947. Iconoclaste forcené, il ne cessera d'inventer, d'optimiser, de fiabiliser et d'améliorer le rendement de ses mécaniques. Autre passion du fondateur, la compétition : après avoir tout gagné sur circuit en moto dans les années 1960 (contribuant à l'émergence internationale de l'industrie japonaise), il s'attaquera à la Formule 1. Aujourd'hui, le palmarès en course de Honda est proche de celui d'un Ford ou d'un Ferrari ! Les automobiles Honda ont donc nécessairement dans leur gamme des modèles mythiques, qui ont marqué des générations d'amateurs, passionnés de mécaniques sportives ou élaborées. Cet ouvrage propose de les redécouvrir, de la petite S800 à la première supercar NSX, appuyé par un texte à la fois didactique et historique. La large place accordée à l'iconographie permet de mettre en valeur des photographies inédites de modèles rares.

Honda - Les voitures mythiques

A l'aube des années 1970, Renault dévoile une berline 1300 qui allait connaître l'un des plus grands succès de la marque au Losange : la Renault 12. Populaire, familiale, moderne, solide, simple, voire sportive dans sa version Gordini, la 12 a laissé une empreinte indélébile dans le paysage automobile français... et étranger. En effet, elle est aussi un des rares modèles français à avoir su s'exporter massivement. Avec La Renault 12 de mon père, retrouvez toute la carrière du modèle, de sa genèse à son évolution millésime après millésime, en passant par ses exploits sportifs et son aventure sur tous les continents. Un texte didactique accompagné d'une iconographie haute en couleurs (ah ! la R12 en jaune ou orange !) permettront de replonger dans les années 1970 à la rencontre d'une des voitures préférées des Français.

La Renault 12 de mon père

La collection Autofocus offre une vision grand public d'un modèle ou d'une marque automobile en particulier.
Sans être une lourde étude historique exhaustive, cette collection permet cependant au néophyte de découvrir de manière synthétique la carrière d'une voiture mythique, tout en appréciant l'accent mis sur l'esthétique de photos originales et inédites. Nouveau volet de la collection Autofocus, la Porsche 356 est l'une des voitures de sport parmi les plus mythiques : première automobile de série de la marque portant son propre nom, la 356 a établi d'emblée toute la réputation de Porsche, tant sur le plan technique que sportif, tout en affichant déjà les qualités qui ont fait la légende de la firme allemande : performances, qualité de construction, style.

Porsche 356, le premier mythe

Révélée au public en octobre 1958. Produite à 1.455 millions d'ex. dont 1.331 millions exemplaires pour la France de 1955 à 1975. Conçue par l'ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni, la DS est l'ine des voitures françaises les plus emblématiques du XXè siècle. Voici soixante ans après son apparition toute la légende de la Citroën DS…
Sommaire :
1) L'idée de la DS,
2) La carrière de la berline de tourisme 1955-1967,
3) La carrière de la berline de tourisme 1968-1975,
4) La carrière de la version "break" de la gamme D 1959-1976,
5) La carrière de la version cabriolet,
6) Les carrosseries spéciales,
7) La DS en compétition.

DS monumentale

Un convoi coloré s'arrête devant le garage des parents de Nioubi.
C'est un cirque ! Aussitôt, la petite voiture s'imagine sur la piste aux étoiles : clown, dompteuse de fauves, acrobate... Nioubi devient la vedette du spectacle.

Nioubi au cirque

S'il y a une voiture populaire en France, c'est bien la 2 CV ! Conçue pour remplacer la mule ou le cheval en milieu rural, elle aura été de toutes les conquêtes, fidèle destrier, que ce soit au coin du champ ou à l'autre bout du monde. De la Cordillère des Andes à la cour de l'Elysée, des paroisses aux écoles d'art, la 2 CV a été et reste présente partout. Née à la fin des années 1930, contrariée par la guerre, dévoilée en 1948 et commercialisée l'année suivante, elle connaîtra une carrière longue de quarante ans, sans changer de ligne ! Se plaçant en dehors des modes et jamais égalée, la Deux-Pattes n'est pas un véhicule, mais " un art de vivre ", comme le proclament ses adeptes... Pour les soixante-dix ans du modèle, on ne pouvait évidemment pas faire l'impasse sur cette Citroën mythique. C'est avec un regard nostalgique et passionné que vous retrouverez ici les multiples facettes d'une auto sans frontière, qui n'a pas fini de rouler.

Citroën 2CV - 70 ans de popularité

Nioubi est une belle petite voiture, qui doit aujourd'hui apprendre à rouler toute seule.
Sa maman, Coxie, et son papa, Combi, vont l'aider. La première aventure de Nioubi.

Citroën ; 90 ans d'innovations

Résumé

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