Portraits de ce grand homme d'Etat dont la vie est incontestablement liée à celle de l'Histoire de France. Pour retrouver les moments forts de la vie politique de De Gaulle. Conduit également sur les traces d'un écrivain talentueux, auteur d'une dizaine d'ouvrages dont ses«Mémoires», et d'un père attentif pour qui l'homme n'était pas homme s'il n'était pas père.

L'ABCdaire de De Gaulle

Rik Van Steenbergen a pris rang parmi les plus beaux champions du siècle et parmi les plus éclectiques. Ce Belge, né à la frontière hollandaise, fut aussi brillant sur piste que sur route. Durant plus de vingt ans, il s'affirma comme l'authentique "superman" du vélo, enchaînant sans le moindre répit les saisons d'été et d'hiver. Etonnant sprinter, tacticien hors pair, une classe qui en imposait à tous ses adversaires et une force de lutteur de foire, il aurait pu mieux réussir sur la route s'il avait consenti à un peu plus de modération dans ses programmes. On en tient pour seule preuve ce Tour d'Italie 1951 qu'il termina à la deuxième place, unique rescapé de la formation Girardengo. Néanmoins, ce qu'il est parvenu à réaliser reste éblouissant. Champion national des professionnels à 18 ans, il remporta sa première classique, le Tour des Flandres, à 20 ans et sa dernière, la Flèche Wallonne, à 34 ans. Avec trois titres de champion du monde et une quarantaine de victoires aux Six Jours, l'histoire du grand Rik ressemble tout simplement à un conte de fées.

Veridique histoire de rick van steenbergen

Dans le Tour de France 1934, un petit coureur cannois, inconnu, ancien chasseur d'hôtel au Palm Beach et répondant au nom de René Vietto, allait soudain s'envoler dans la montagne. Il s'était préparé sur les routes des Alpes et triomphait avec aisance dans les cols les plus ardus. De montagne en montagne, la renommée du jeune champion, brun de peau et de poil, volontiers taciturne, ne cessait de grandir et atteignit son apogée lorsque dans les Pyrénées, il s'arrêta délibérément et tendit sa roue à Antonin Magne, son leader accidenté. Ce geste, d'une noblesse infinie, fit pleurer la France entière. Devant l'image du gamin de vingt ans sacrifiant ses propres chances de gagner le Tour de France, la popularité de Vietto redoubla. Par malheur, ennuis de santé et accidents se succédèrent. Sa vie ne fut que plaies et bosses. La Deuxième Guerre mondiale mit entre parenthèses le sport et le Tour de France. En 1947 pourtant, René Vietto revient dans le peloton comme grand favori du premier Tour de France d'après-guerre. Mais la malchance continua jusqu'au bout à lui interdire le mot " victoire ". " En perdant, sur défaillance, le Tour 1947, alors sur le bout de sa route, il est devenu le " Roi René ", un titre qui le comblait. Qui l'a couronné ? La rumeur publique sans doute, subjuguée par la foi de cet ascète dont le temple était le Tour de France, lequel, au bout des ans, s'acharnait à l'en expulser au moment de la consécration ", écrira le regretté Robert Chapatte. Où la légende puise-t-elle ses sources ?

Rene Vietto

le maillot jaune est indissociable du tour de france et continue à l'accompagner après avoir fêté son centenaire.
 quelle formidable invention ! quel impact sur les coureurs eux-mêmes! pas un qui ne rêve de l'endosser, rien qu'une fois. pourtant, en 197 i , eddy merckx, le plus grand des grands, a refusé de porter durant vingt-quatre heures la belle tunique, en hommage à luis ocana qui, ayant chuté, avait dû abandonner ses illusions au bord 
de la route.  qui le sait ? qui s'en souvientoe jean-paul ollivier, l'auteur.
 merveilleux chroniqueur et conteur, il nous présente tous les maillots jaunes de l'histoire : 239 au total, qui sont autant d'épopées humaines qui ne laissent personne indifférent, que l'on soit passionné 
du tour de france ou non.  à l'heure oú l'américain lance armstrong a établi un record absolu avec sept victoires consécutives, le maillot jaune en reste 
le symbole, dans le coeur comme dans l'imaginaire.
 un livre de souvenirs, de passions, d'émotions.

Maillot jaune (édition 2006)

Les "montagnes intérieures" et les cours d'eau ont fait de la Bretagne le Domaine des ponts : des ponts de toutes tailles, de tous âges qui sont venus marquer les paysages, permettant aux hommes de franchir les rivières pour passer d'un pays à l'autre. Pont-Aven, Pont-Croix, Pontivy, Pont-Réan, Pont-Scorff.. les toponymes illustrent le rôle joué par ces ponts dans les installations humaines. Et le tracé des routes gallo-romaines confirme cette implantation des cités aux points de passage des rivières, dans les fonds d'estuaires, aux gués, là où pouvaient s'édifier les ponts. Toute la géographie humaine ancienne de la Bretagne et son histoire en ont été marqués. Seules Brest, Lorient, des créations royales récentes, et Saint-Malo échapperont à cette loi d'installation des villes sur les rivières intérieures, loin de la bordure maritime. Il faudra attendre les évolutions techniques de l'histoire récente pour voir de nouvelles générations de ponts s'ériger en Bretagne. Ces ponts, liés à la construction des chemins de fer et puis, plus tard, à l'automobile, vont permettre le développement de la zone côtière. Fer et béton vont alors se conjuguer dans des ouvrages d'art qui donneront à la Bretagne la physionomie que nous lui connaissons aujourd'hui. Le Tour de France a conduit l'auteur, Jean-Paul Ollivier, sur toutes les routes de France où il a emprunté et pu observer une multitude de ponts. Sa passion pour l'Histoire a fait le reste. Aussi nous convie-t-il à la découverte des Ponts de Sa Bretagne, dans un ouvrage très illustré, documenté, fourmillant d'anecdotes sur ce domaine très peu connu de l'Histoire.

La Bretagne vue du Pont

" On me parle du vide, après moi. Je crois plutôt que ce sera le trop-plein. " Quarante ans après sa mort, de Gaulle est toujours une référence dans la vie politique française. Cet ouvrage, illustré de magnifiques photos, mêle habilement événements historiques, éléments biographiques, citations et traits de caractère. Il brosse un portrait passionnant de ce personnage qui a joué un rôle clef dans une époque charnière de l'histoire de France. Construit de façon chronologique, le livre aborde les actes de bravoure de Charles de Gaulle lors de la guerre de 1914-1918, l'appel du 18 juin 1940 et l'engagement du Général dans la Seconde Guerre mondiale, son retrait en 1946, sa volonté d'unir les Français en créant le RPF, son retour au pouvoir en 1958, la fin de la guerre d'Algérie, et son départ, noble et solitaire, en 1969.

Charles De Gaulle

Cet album retrace les meilleurs moments de l'histoire du Tour en parcourant tous les lieux de France qui l'ont rendu légendaire depuis 1903. Ces lieux s'appellent le Tourmalet, l'Aubisque, L'Alpe-d'Huez, l'Izoard, le Galibier pour la montagne, le Parc des Princes, les Champs-Élysées, le vélodrome de Bordeaux, ou, tout simplement, la ligne allant de Brest à Vannes, pour faire honneur à la grande tradition cycliste de la Bretagne. Les héros ont pour noms Robic, Coppi, Bartali, Bobet, Anquetil, Poulidor, Merckx, Hinault, Greg LeMond ou Indurain. La plume alerte de Jean-Paul Ollivier, servie par des archives exceptionnelles, restitue la magie de " la Grande Boucle ". Un hommage unique aux " Géants de la route ".

Le Tour De France. Lieux Et Etapes De Legende

Indépendante jusqu'au XVe siècle, tiraillée pendant la Révolution française, pleinement engagée dans les deux guerres mondiales du XXe siècle, mobilisée contre toutes les formes d'injustice, face aux soubresauts de l'Histoire, la Bretagne est de tous les combats. Les légendes et les traditions celtes sont le creuset de son identité et l'ont dotée d'un patrimoine culturel insolite et varié. Nichée entre landes et forets, la Bretagne est le pays des corsaires, des pêcheurs, des marins au long cours, parfois, aussi, celui des tempêtes violentes et des naufrages meurtriers. C'est cette région fascinante que ce livre remarquablement illustré propose d'explorer. De Nominoë à Anne de Bretagne, de Surcouf à Tabarly, de Hénaff à Leclerc, découvrez l'odyssée hors du commun de ceux qui la bâtirent. De la pointe du Raz à Belle-île, de Saint-Malo à Vannes, du château de Combourg à celui de Trécesson, de la chapelle de Trémalo au calvaire de Guimiliau, émerveillez-vous devant tant de richesses connues et de trésors cachés. Plus de 300 photographies, des documents d'exception, parmi lesquels des cartes postales, des Unes de journaux, des croquis de costumes traditionnels, de vieilles affiches, des chants bretons, le discours annoté du général de Gaulle prononcé à Quimper en 1969, des plans de bateaux, dessinent le portrait d'une région étonnante et passionnante.

Histoire insolite et passionnée de la Bretagne

Le Tour de France fait partie du patrimoine national. Depuis sa création en 1903, il a tissé une histoire d'amour entre un sport et son public qui se perpétue de génération en génération. Cette communion, cette joie, cette ferveur, c'est ce qu'a voulu capter le photographe Paolo Pellizzari, qui nous livre sa vision du Tour de France. La France du Tour est une sélection de 40 photographies panoramiques, 40 clichés surprenants, accompagnés d'une préface de Jean-Marie Leblanc et d'un texte de Jean-Paul Ollivier.

L'ABCdaire de De Gaulle

Résumé

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Critiques

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