La règle de Saint Benoît ; aux sourcex du droit

L´étude des fondations du droit occidental, objet de ce nouveau livre de Gérard Guyon, permet de comprendre un aspect décisif de l’ébranlement de l’édifice européen presque bimillénaire. L´auteur montre magistralement que l’Europe s´est construite et a rayonné dans le monde entier lorsque la religion chrétienne, la loi et la culture juridique qui en sont issues ont été le socle de son progrès matériel et de son développement spirituel. L´Europe va-t-elle prêter la main à son propre suicide ? Cette interrogation angoissée du pape Benoit XV date de 1915. Le puissant état des questions juridiques fait par ce livre lui donne un caractère prémonitoire.

Chrétienté de l'Europe - Fondations juridiques

L'originalité de cet ouvrage traitant de la justice et de son histoire, en Europe et particulièrement en France, jusqu'à l'époque contemporaine, tient à un fil conducteur qui ne sépare pas le droit pénal de la religion. Au point de le faire dépendre des dogmes et même des règles canoniques. S'appuyant sur des sources variées, littéraires et juridiques, il montre que jusqu'au XVIIIe siècle, la justice criminelle trouve ses raisons, ses moyens et son but dans une vision religieuse chrétienne qui lui confère une autorité incontestable. La procédure s'inscrit dans une démarche probatoire où la Vérité prend la forme de l'aveu de la culpabilité aboutissant à la juste punition de la faute. Délégataires de leur souverain, les juges doivent avant tout rendre des comptes à Dieu qui confirmera ou infirmera leurs arrêts. Donnant ainsi sa signification ultime à l'éternité des peines. Ce qui inclut la peine de mort. Le temps de la justice pénale s'est inscrit, depuis l'aube de la civilisation, dans une sphère religieuse devenue l'objet même de l'histoire judiciaire en dépit de ses efforts pour s'en extraire définitivement.

La justice en questions - Recueil d'articles

En posant d'une façon stricte l'irréductibilité des rapports entre la foi et la politique, le christianisme a transformé l'ancien principe de légitimation du pouvoir. Désormais, l'autorité politique n'est plus absolue - Dieu et l'ordre politique ne peuvent être placés sur un même plan. L'attente eschatologique qui habite les chrétiens écarte le danger d'une soumission excessive au politique. La formule contenue dans L'épître et Diognète : " Les chrétiens âmes du monde", revêt alors un sens particulièrement fort : les chrétiens sont là pour garder le monde et faire de lui le lieu de l'accomplissement de la vie humaine dans toute sa dimension personnelle. La naissance du christianisme s'est accomplie dans le cadre des institutions et des valeurs de la Rome antique. Cette histoire est providentielle. Elle trace les conditions de la construction d'une morale de la citoyenneté qui ne s'édifie pas sur un refus du monde sectaire mais sur la nécessité d'une séparation autrement plus exigeante. Les chrétiens ont l'obligation morale de concourir à l'édification progressive d'une société meilleure et plus juste - pour eux la préfiguration de la Cité céleste à venir. Obligation sans cesse à maintenir contre tout ce qui lui fait obstacle. De ce fait, la foi remet toujours le monde et ses valeurs propres en question. Elle dicte à la conscience l'obligation de tracer, le plus rigoureusement possible, les termes du débat dans lequel doit s'inscrire l'adhésion ou le refus du politique, et par là même l'engagement dans la citoyenneté.

Le choix du royaume - La conscience politique chrétienne de la cité (Ier-IVe siècle)

Un texte d'un livre sacré est trouvé par un universitaire dans un bazar de Turquie. Sa bibliothèque universitaire explose, il est lui-même de deux tentatives d'assassinat en une seule journée, ainsi commence cette course poursuite, ou ce professeur accompagné de sa surprenante assistante va essayé de découvrir ce que cache ce document. La tension monte très vite, ils reçoivent de l'aide mais doivent faire face à un ennemi qui laisse une telle trace sanglante sur sont passage.

Les milices de l'archange

L'objectif de cet ouvrage est de faire connaître l'évolution et l'état de la situation du transport collectif urbain à la fin du XXe siècle, dans un contexte de réactivation importante de cette forme de déplacements, succédant en France et dans bien des pays industrialisés, à des décennies de désaffection.
Rédigé à l'intention des étudiants de l'enseignement supérieur qui suivent des formations en transport, ce livre constitue aussi une source d'informations accessible à tous, à titre professionnel et d'intérêt général.
L'accent est particulièrement mis sur les technologies modernes, notamment les transports en commun en site propre qui sont à la source du renouveau observé depuis les années 80, mais aussi sur les problèmes d'organisation, d'exploitation et de réglementation.
Les aspects économiques, y compris ceux liés aux externalités, ainsi que la liaison entre transport et urbanisme, sont également présents, afin de permettre au lecteur d'élaborer sa propre vision d'un problème qui interfère avec de nombreux secteurs de la vie sociale, économique et politique.
C'est en ce sens que sont exposés des points de vue qui, bien qu'encore abordés dans le discours officiel avec une extrême prudence, sont de plus en plus au cœur des débats des édiles, des urbanistes et de l'ensemble des acteurs de la vie urbaine.

Transport collectif urbain de voyageurs. - Evolution, techniques et organisation

les transports collectifs urbains

Plus de 40 milliards de voyageurs.kilomètres dans les réseaux de transports routiers de voyageurs. Plus de 70 milliards de voyageurs.kilomètres transportés par voie ferrée. Ces chiffres, pour impressionnants qu'ils soient, ne doivent cependant pas faire oublier la prédominance de l'automobile dans les déplacements, puisqu'elle occupe, en France, 85 % du marché.
Paradoxalement, les perspectives économiques et institutionnelles concernant le transport collectif interurbain en France ne semblent guère inciter à l'optimisme alors que l'environnement technique paraît au contraire de plus en plus porteur. Les batailles entre route et fer, entre transport collectif et transport individuel continuent de laisser des traces.
La connaissance et la compréhension de l'histoire des transports, les enjeux économiques et politiques sous-jacents, tout autant que l'existant dans les grands pays européens, permet de mieux appréhender les enjeux en présence.
Ce volume fait partie de la série des "Manuels du CNAM", avec pour objectif principal d'éclairer le lecteur à partir d'exemples pratiques et concrets, en apportant les éléments nécessaires à l'information, la réflexion ainsi qu'au débat.

Transport collectif interurbain de voyageurs. - Approche terrestre

Les traditions peuvent cacher de terribles menaces. La science du Professeur Kant et le courage de son assistante Virginie suffiront-ils pour vaincre celles qui pèsent sur des nations occidentales inconscientes des périls terroristes et livrées à des concurrences mortelles ?
Séparés, ils luttent chacun pour leur vie, par des itinéraires qui les conduisent de la France aux côtes de l'Afrique de l'Est, sur des voies maritimes devenues le repaire des pirates et dans l'immensité torride des déserts, de l'atmosphère studieuse des colloques de la paisible Allemagne à la sensualité des îles enchanteresses du Pacifique, des bibliothèques de Malte à la vieille terre andalouse. Partout, des cadavres témoignent de la lutte féroce et sans merci où ils sont confrontés à des ennemis sans scrupules et parfois sans visage.

La règle de Saint Benoît ; aux sourcex du droit

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