La Seine-et-Marne, les 514 communes

Ce livre richement illustré et très documenté met en valeur les inestimables richesses culturelles, historiques et économiques du département de la Somme. Utilisée comme outil historique, la carte postale des trois premières décennies du 20ème siècle délivre là toute sa signification humaine. L'idée primordiale étant de faire revivre la Somme d'autrefois. Les spécificités marquant les différents territoires de la Somme sont traitées sous un éclairage pédagogique. Plus de 250 communes y figurent réparties en près de 200 thèmes. 2 lexiques permettent de sélectionner sa commune ou son thème préféré. Texte de Daniel Delattre Avec la participation de Jean Cartier et de Bernard Moings Cartes postales de Pierre Chevin et de Michel Canny

La Somme à l'âge d'or de la carte postale

Le Finistère, les 283 communes

Le canton de Grandvilliers à vol d'oiseau

Le Lot, les 340 communes

L'Oise à l'âge d'or de la carte postale Métiers, industrie, transports, fêtes, moulins, culture, commerces… Ce livre richement illustré et très documenté met en valeur les inestimables richesses culturelles, historiques et économiques du département de l'Oise. Utilisée comme outil historique, la carte postale des trois premières décennies du 20ème siècle délivre là toute sa signification humaine. L'idée primordiale étant de faire revivre l'Oise d'autrefois. Les spécificités marquant les différents territoires de l'Oise sont traitées sous un éclairage pédagogique. Plus de 200 communes y figurent, réparties en plus de 100 thèmes. 2 lexiques permettent de sélectionner sa commune ou son thème préféré.

L'Oise à l'âge d'or de la carte postale - Métiers, industrie, transports, fêtes, moulins, traditions, culture, commerces...

Le Gard, les 353 communes

Les Vosges, les 515 communes

Qui n'a pas voyagé en train ? Le chemin de fer, grand moyen de transport à partir du XIXème siècle, réussit à s'imposer grâce aux technologies de pointe, pour devenir l'un des moyens de transport les plus fiables et les plus modernes. Le rail quadrille notre pays, nos régions et nos département, mais il parcourt aussi de grandes régions désertiques ou inhospitalières du globe. En France, la première ligne est concédée en 1823, entre Saint-Etienne et Andrezieux sur un parcours de 18 Km. Le réseau ferré français était très dense, notamment dans le Nord de la France. Le train, qui s'arrêtait dans de nombreuses communes, donna un nouveau souffle aux campagnes dépourvues de rivières navigables ou de routes entretenues. Il favorisait et favorise encore le commerce et les échanges humains. En 1910, près de 900 Km de voies ferrées sillonnent le département de l'Eure et 40. 000 Km pour la France. Peu avant et après la Seconde Guerre mondiale, les lignes secondaires disparaissent peu à peu. Les gares, qui sont de solides constructions, sont parfois vendues à des particuliers. Ce livre présente toutes les gares du département de l'Eure, avec plus de 400 cartes postales anciennes (trains, gares, passages à niveaux, arrêts...). Le tracé et l'historique de chaque voie ferrée du département de l'Eure, au début du XXème siècle, y sont retracés. Ainsi, nous y découvrons leur longueur, leur date de mise en service, leurs particularités...

La Seine-et-Marne, les 514 communes

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