Paris au temps des gares : Grandes et petites histoires d'une capitale ferroviaire

Paris au temps des gares

"Toute la beauté du patrimoine ferroviaire français. L'édition et son impression métallisée, très soignée, sont à la hauteur de ce livre qui se veut la référence." LA VIE DU RAIL Grâce à l'expertise de deux connaisseurs hors pair le lecteur s'embarque pour une croisière ferroviaire unique.
Le patrimoine ferroviaire fait partie des sujets les plus populaires qui soient, et un certain nombre de livres sur le sujet existent. Mais jamais le matériel roulant (locomotives, voitures de voyageurs, wagons de marchandises, etc.) n'avait encore fait l'objet d'un très beau livre d'art. Le classement au titre des monuments historiques d'un grand nombre d'entre eux a donné aux Éditions du patrimoine l'occasion de publier un livre hors du commun.
 Depuis la création de la première ligne de chemin de fer qui reliait Saint-Étienne à Andrézieux en 1827 jusqu'à l'apparition du TGV, c'est à un voyage fascinant que le lecteur est ici convié.
 Il s'agit d'évoquer non seulement l'histoire du développement du chemin de fer en France mais aussi comment le matériel ferroviaire - qui, longtemps, ne fut considéré que du point de vue strictement technologique - est aujourd'hui devenu élément de patrimoine. 
Pacific 231 ou  La bête humaine appartiennent autant à l'histoire de l'art qu'à l'univers ferroviaire. Depuis les années 1980 et grâce à l'obstination de quelques passionnés dont font partie les deux auteurs, cet univers de suie et de métal suscite un respect et un intérêt que l'on ne réservait autrefois qu'aux productions du mode de l'art. Grâce à une iconographie exceptionnelle souvent inédite, ce livre est aussi une ouverture vers des ailleurs au charmes infinis.

Patrimoine ferroviaire

Une encyclopédie qui aborde le train et le chemin de fer dans tous ses aspects et avec une vision mondiale.

Larousse des trains et des chemins de fer

De nos rêves d'enfant à notre conscience d'adulte, ces hommes aux casques rutilants et au courage légendaire sont aujourd'hui les vrais super-héros de notre vie quotidienne ! Il est si facile, aujourd'hui, de décrocher son téléphone ou de prendre son portable pour composer le numéro des sapeurs-pompiers et, en quelques minutes à peine comme c'est le cas dans les grandes villes, de voir s'installer, dans la rue, toute une armée de pompiers et de véhicules de secours, tous aussi rapides et efficaces les uns que les autres. Cela semble aujourd'hui tellement évident que c'en est presque un dû, et l'on est certainement loin, bien loin, de penser à ces longs siècles du passé où les habitants accouraient avec des seaux et faisaient une humble et dérisoire chaîne humaine quand, par bonheur, il y avait un peu d'eau à proximité. Dans d'immenses villes où les maisons sont en bois, pressées les unes contre les autres le long de rues étroites et tortueuses, le moindre incendie pouvait se transformer rapidement en un enfer généralisé, la ville étant totalement livrée aux flammes des jours et des jours durant. Si la lutte contre le feu reste encore la préoccupation majeure pour le grand public, les sapeurs-pompiers savent que le feu ne représente plus qu'une partie des risques. Ils luttent sur tous les fronts possibles et imaginables, depuis ceux provoqués par la violence urbaine jusqu'à ceux issus des risques chimiques ou électriques ; depuis les accidents de toutes sortes jusqu'à ceux de la circulation automobile, ou générés par l'architecture en hauteur (ascenseurs compris), ou engendrés par les grandes foules rassemblées pour de nombreuses causes. Sans oublier les feux de forêts qui ravagent chaque année de nombreux hectares de bois et de garrigue.

La grande histoire des sapeurs-pompiers

En France l'échec scolaire frappe un enfant sur trois, et rares sont les familles qui ne sont pas confrontées à ce redoutable fléau. La cause en est-elle le système scolaire ? Non... ou plutôt rarement, d'après Clive Lamming. L'auteur connaît bien le fonctionnement du système scolaire puisque, depuis plus de vingt ans, il forme des instituteurs et des professeurs. Il sait pourquoi et comment un élève devient "mauvais" et pense que ce sont les parents qui détiennent les premiers atouts de la réussite scolaire, l'école n'intervient qu'ensuite pour faire fructifier ce qu'ils ont su semer. Les enfants se conforment toujours aux images que l'on a d'eux : dites à votre fils qu'il est bon et il le sera, mais dites-lui qu'il est nul et il le deviendra. Encouragez, aidez sans dominer, éveillez l'intelligence, les dons, suscitez la confiance dans les professeurs... ce sont là quelques-uns des conseils de Clive Lamming pour aider vos enfants depuis la maternelle jusqu'à l'université.

T'es pas si nul...

Découvrez comment des passionnés de tous âges réalisent des véritables oeuvres d'art à l'aide de techniques accessibles à tous, sans pour cela disposer d'une salle de bal et d'un compte en banque illimité. Richement illustré, ce livre a pour objectif de "donner envie" à tous ceux que le chemin de fer ne laisse pas indifférent, et qui voudraient tout simplement... jouer au train.

Trains miniatures - Découverte d'une passion

Ce sont les trains les plus lourds du monde, tel celui de Mauritanie qui est aussi le plus long, ou les plus
chers comme le Transsibérien dont la facture a fait vaciller la fortune des tsars, ou encore les plus
luxueux, à l'image du Train Bleu déversant sur la Côte d'Azur rois, princes et grands de ce monde,
banquiers et milliardaires. Ce sont aussi les trains les plus démunis comme ceux du Tiers Monde, ou
grimpant à des altitudes record tels ceux des Andes, de l'Himalaya ou du Tibet, à moins qu'ils n'aillent se perdre dans les plaines sans fin de Russie ou de
Mongolie, qu'ils ne roulent dans les fournaises d'Afrique ou sous les froids glaciaux de l'Alaska. Des trains qui circulent également pendant des jours et des nuits, toutes sirènes hurlantes, dans l'Ouest américain, ou qui murmurent discrètement dans les hauts pâturages alpestres de l'Oberland suisse. Bref, tous ces trains de l'extrême, nous fascinent, emportant dans leur roulement sonore et incertain nos rêves d'enfant. Nous les avons aimés en lisant Jules verne, en les découvrant au cinéma dans l'obscurité des petites salles de quartier, ou lors des premiers voyages internationaux des années 1960 lorsque le coût des transports le permettait encore. Puis, plus tard, nous les avons parfois retrouvés... Parfois, mais pas toujours, car ils disparaissent dans un Tiers Monde qui se démunit de plus en plus du nécessaire, comme ils disparaissent des pays " riches " qui sacrifient le meilleur d'eux-mêmes et de leurs trains sur l'autel du tout béton, du tout pétrole et du tout rentable.
Mais, comme les héros des grandes tragédies wagnériennes, ils ne meurent jamais vraiment. Et si leur mort est annoncée, ils réapparaissent toujours, sortant des fumées obscures encore crachées par, des locomotives brûlantes et huileuses qui vacillent mais avancent, roulant avec une étrange assurance sur des voies tracées au bord de précipices insondables - des précipices toutefois moins profonds et moins dangereux que ceux créés par les oublis des grands décideurs économistes de notre temps. Cet ouvrage est une riposte à ces oublis, désireux de faire revivre ces trains que les bilans
comptables essaient de gommer. C'est aussi une puissante incitation au voyage par l'esprit et dans la réalité ferroviaire de notre temps, toujours aussi forte et présente.

Trains de l'extrême

Mille curiosités techniques et architecturales attendent les passagers du métro. Ce livre riche d’anecdotes dévoile à tous un monde souterrain et fascinant.On y découvre les métros auxquels on a échappé (aquatique, à vapeur, aérien, sans roues !), ceux qui ont roulé (comme les célèbres rames Sprague), ceux qui roulent encore.Une invitation à la promenade et au rêve, entre stations fantômes et lignes oubliées.

Métro Insolite: Promenades curieuses, lignes oubliées, stations fantômes, métros imaginaires, rames en tous genres

Le chemin de fer a été une véritable révolution en terme d'innovation technique et technologique au fil du temps pour les moyens de locomotion humains et le transport des marchandises. La légende des chemins de fer est un ouvrage qui revient sur l'histoire des chemins de fer en France, en Europe, aux Etats-Unis et jusque dans les pays les moins connus du monde au niveau des rails comme l'Amérique du Sud, l'Asie, l'Australie. Partant de l'époque des pionniers et de la création de la première locomotive par Stephenson, l'ouvrage nous dévoile le cheminement du développement de cette formidable invention au travers des locomotives à vapeur, des trains de voyageurs, du transport des marchandises pour parvenir au déclin de la vapeur et à l'apogée des trains actuels à grande vitesse. Cette rétrospective n'oublie évidemment pas de faire un clin d'œil aux grands trains qui ont marqués le XXe siècle comme le fameux Orient Express, le Royal Hudson, le Train Bleu, l'Empire Builder, ou plus récemment l'Eurostar. L'ouvrage offre une véritable source d'information à la fois complète, précise et claire, une iconographie très originale puisée auprès des meilleures sources mondiales, et surtout, totalement inédite en France illustre formidablement les textes. Ce guide de référence a été adapté de la langue anglaise par l'historien français des chemins de fer, Clive Lamming, lui-même auteur de nombreux ouvrages sur les chemins de fer français ou du monde.

Paris au temps des gares

Résumé

Plus de livres de Clive Lamming

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques