Le nouveau manuel du marin

Ouvert sur la Manche avec 350 km de littoral, le département des Côtes d'Armor est un "pays de la mer", comme son nom l'indique. 

 

Les plages de sable fin alternent avec les falaises, les criques et les ports. De Trébeurden à Perros-Guirec, les blocs de granite rose se détachent sur le bleu de la mer. Plus à l'est, l'archipel de Bréhat disperse une myriade d'îlots et de rochers à l'ouvert de la baie de Saint-Brieuc. 

L'intérieur du département fera également le bonheur des promeneurs qui y découvriront landes, forêts, rivières et lacs, ou une nature plus secrète encore, comme dans les gorges de Toul Goulic ou du Daloulas. Au détour des petites routes, ils devront s'attendre à voir surgir chapelles, calvaires, abbayes ou cités médiévales telles que Saint-Brieuc, Dinan ou Tréguier. 

 

Dominique Le Brun propose, au fil de plusieurs itinéraires, de dévoiler les sites les plus discrets du département comme d'en redécouvrir les plus célèbres.

Côtes d'Armor

Dressés à la pointe de la Bretagne, jaillis du creux des vagues, comme bâtis sur la houle : les phares. La fascination veint-elle du mystère de cette lumière qui naît soudain dans la nuit noire ou du destin des hommes qui les ont marqués de leur empreinte ? ceux qui les ont conçus et ceux qui y ont vécu en ermites : les gardiens du feu ? 
Dès leur construction à la fin du XIXe siècle, les premiers phares en mer ont suscité une littérature extrêmement variée, inspirant des écrivains aux sensibilités aussi différentes que celles d'Alphonse Daudet et de Rachilde, d'Anatole Le Braz et de Jules Verne. A cette première vague littéraire succédèrent, au XXe siècle, non seulement des romans, mais aussi des récits, témoignages ou reportages... Réunis dans ce volume, ces écrits si divers racontent LE ROMAN DES PHARES.
Textes réunis et présentés par Dominique Le Brun 
Dessins de François Le Guern

Le roman des phares

L'Antarctique, confondue avec l'Atlantide dans un même fantasme, a fait rêver à en mourir. L'histoire d'une quête autant que d'une découverte, en ce qu'elle a eu d'irrationnel et de grandiose.Les géographes grecs l'avaient imaginée il y a déjà plus de deux mille ans : on appelait alors Antichtone cette terre mystérieuse qui devait équilibrer la masse des continents de l'hémisphère Nord. Elle disparut des esprits au Moyen Age mais resurgit lorsque, au XVIe siècle, les premiers navigateurs qui se risquèrent dans les hautes latitudes sud dirent avoir aperçu une terre immense. Depuis, les aventuriers n'ont jamais cessé de la chercher – quitte à en perdre la raison ou la vie. Certains parlèrent d'un éden aussi vaste que l'Amérique, et des fortunes furent englouties dans l'espoir d'en coloniser les rives bénies. Ainsi furent découverts l'Australie, l'île de Pâques, et des archipels dénudés qui, chacun, livraient leurs lots de drames et de déceptions. Quand l'Antarctique, enfin, apparut devant la proue des navires, continent de glace et de nuit, les rêves ne s'évanouirent pas pour autant. Rêves ou cauchemars délirants, comme cette base souterraine nazie où Hitler aurait survécu quelque part sous les monts Mühlig-Hofmann. Dominique Le Brun retrace – récits de voyages à l'appui – les illusions et la réalité de cette longue recherche dont les héros témoignaient d'une obstination surhumaine. Extraits des récits de voyage de Kerguelen, Cook, Dumont d'Urville, Amundsen, Schakleton, entre autres.

Antarctide - Le continent qui rendait fou

Cinquième « Robert » d'une lignée de navigateurs, pêcheurs, armateurs ou négociants malouins, Surcouf le corsaire (1773-1827) devient une véritable légende à moins de trente ans.

Dans ce récit vivant, l'écrivain de Marine Dominique Le Brun démêle enfin le mythe de la réalité. Il nous fait découvrir l'histoire truculente d'un gamin qui ne vibre que pour la mer. Si ses toutes premières navigations furent sur des négriers, il s'illustre très vite dans la guerre de course. Audacieux et fin stratège, il s'empare, avec sa légère corvette, d'un vaisseau colossal se battant à un contre quatre ! Le Tigre des mers, comme le surnomment les dirigeants de la Compagnie britannique des Indes orientales, règne dès lors sur le Bengale avec une agilité maritime et combative exceptionnelle. En cinq ans et huit mois, sillonnant l'océan Indien en tous sens, le redoutable corsaire capture une cinquantaine de navires, anglais pour la plupart. Fortune faite, il s'établit à Saint-Malo comme armateur et négociant, demeurant néanmoins un homme d'action. Car aux heures glorieuses de l'Empire succèdent des temps plus sombres - l'invasion du pays, la Restauration, les Cent-Jours, le retour de Louis XVIII, l'avènement de Charles X... -, autant de périodes au cours desquelles Surcouf manifeste son engagement,son patriotisme et son goût inépuisable pour le panache.

Surcouf : le Tigre des mers

Paroles de marins

Aux sources du mythe, les témoignages vécus des hommes qui ont rencontré le véritable Moby Dick, et en sont revenus vivants. Moby Dick, de Herman Melville, est plus qu'un chef-d'oeuvre, c'est un mythe. Depuis sa création en 1851, le cachalot blanc du capitaine Achab n'a jamais quitté l'imaginaire occidental. Géant paisible capable de se muer en démon justicier, il a longtemps incarné l'ambivalence de l'âme humaine acharnée à détruire un mal qui est, en fait, caché en lui-même. Il est aussi, à présent, une image de la nature, qui se retourne avec violence contre celui qui la blesse -- c'est à ce titre qu'il inspire de nouveaux films, de nouveaux dessins animés, de nouveaux livres. Il est d'autant plus fascinant de découvrir que Moby Dick avait un modèle, ou plutôt des modèles, auquel Melville emprunta beaucoup, jusque dans les moindres détails. Dans les récits authentiques réunis dans 
Le Mystère de la baleine blanche ["baleine" était alors un nom générique] court le frisson du mystère qui fait la beauté éternelle de 
Moby Dick, le mystère de l'animal dont l'intelligence apparaît soudain à l'égal de celle de l'homme. 
 Au sommaire, les témoignages des survivants du naufrage de l'
Essex, navire baleinier coulé par un cachalot ; le témoignage de l'homme qui se vantait avoir tué le véritable Moby Dick ; la traduction des chapitres du livre de Melville dont les détails sont empruntés à ces témoignages.

Le mystère de la baleine blanche

Les phares

Le Nouveau Manuel du marin vous permettra d'acquérir les savoirs techniques et pratiques indispensables à la navigation.
Une édition entièrement revue et augmentée par rapport au livre paru en 2002.
MANOeUVRER À LA VOILE 
Premier embarquement - Embarquer en tant qu'équipier - Aide-mémoire du bon manoeuvrier - À bord d'un gréement à l'ancienne 

 
UTILISER UN MOTEUR Entretien et interventions - Techniques de pilotage - Annexes et bateaux à moteur remorquables 

 
NAVIGATION La marée - Les cartes et documents nautiques - Les instruments traditionnels - L'électronique du bord - Savoir où on se trouve - Naviguer de nuit 

 
MÉTÉOROLOGIE MARINE Les principes - Les régions - Les situations typiques - Les phénomènes locaux - Les bulletins 

 
NAVIGUER PAR MAUVAIS TEMPS Faire route dans la brise - L'équipement de sécurité - L'équipage - Manoeuvres spécifiques - Le radeau de survie 

 
CUISINE DE BORD Faire les vivres - Les recettes du marin - Cuisiner en mer - La pêche 

 
NOeUDS ET MATELOTAGE Les cordages et les outils du bosco - Tous les noeuds classés par usages - Les travaux de matelotage - Les travaux de voilerie

Le nouveau manuel du marin

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