Manuel de l'aventure : Trek, 4x4, VTT, surf, escalade, rafting...

Le Nouveau Manuel du marin vous permettra d'acquérir les savoirs techniques et pratiques indispensables à la navigation.
Une édition entièrement revue et augmentée par rapport au livre paru en 2002.
MANOeUVRER À LA VOILE 
Premier embarquement - Embarquer en tant qu'équipier - Aide-mémoire du bon manoeuvrier - À bord d'un gréement à l'ancienne 

 
UTILISER UN MOTEUR Entretien et interventions - Techniques de pilotage - Annexes et bateaux à moteur remorquables 

 
NAVIGATION La marée - Les cartes et documents nautiques - Les instruments traditionnels - L'électronique du bord - Savoir où on se trouve - Naviguer de nuit 

 
MÉTÉOROLOGIE MARINE Les principes - Les régions - Les situations typiques - Les phénomènes locaux - Les bulletins 

 
NAVIGUER PAR MAUVAIS TEMPS Faire route dans la brise - L'équipement de sécurité - L'équipage - Manoeuvres spécifiques - Le radeau de survie 

 
CUISINE DE BORD Faire les vivres - Les recettes du marin - Cuisiner en mer - La pêche 

 
NOeUDS ET MATELOTAGE Les cordages et les outils du bosco - Tous les noeuds classés par usages - Les travaux de matelotage - Les travaux de voilerie

Nouveau manuel du marin - NE

Dans ce roman maritime contemporain, le narrateur et personnage principal est un journaliste et auteur nautique. Un grand bourlingueur que des circonstances en apparence banales conduisent à Brest en hiver. Lorsque des camarades de classe se rencontrent trente ans plus tard, cela ne se passe pas toujours comme chacun l'aurait imaginé. Cette fois, les événements prennent peut-être une tournure particulière parce que l'école en question était un collège de curés breton dans les années 1960 et que le contexte de ces retrouvailles est une campagne électorale aux enjeux insoupçonnés. Cette première aventure a pour théâtre le port de Brest noyé dans la brume, entre le quai de la Douane et Recouvrance, avec quelques incursions en mer d'Iroise balayée par les successions de coups de vent, et sur les crêtes des monts d'Arrée où, pendant la deuxième Guerre Mondiale, un maquis connut un destin tragique...

Quai de la douane - Occasion

Dressés à la pointe de la Bretagne, jaillis du creux des vagues, comme bâtis sur la houle: les phares. La fascination vient-elle du mystère de cette lumière qui naît soudain dans la nuit noire ou du destin des hommes qui les ont marqués de leur empreinte - ceux qui les ont conçus et ceux qui y ont vécu en ermites: les gardiens du feu?Dès leur construction à la fin du XIXe siècle, les premiers phares en mer ont suscité une littérature extrèmement variée, inspirant des écrivains aux sensibilités aussi différenes que celles d'Alphonse Daudet et de Rachilde, d'Anatole Le Braz et de Jules Verne. A cette première vagues littéraire succédèrent, au XXe siècle, non seulement des romans, mais aussi des récits, témoignages ou reportages ... Réunis dans ce volume, ces écrits si divers racontent LE ROMAN DES PHARES.

Le roman des phares

Bien connue, croit-on, est l'histoire de la conquête du pôle Nord. Et pourtant... Le mot même est ambigu : conquête géographique ou conquête guerrière ? Les étapes de la progression des conquérants méritent un examen critique, auquel se livre ici Dominique Le Brun, spécialiste d'histoire et de littérature maritimes. On découvre ainsi que les noms qui ornent les cartes de l'océan Arctique ne sont pas toujours ceux des hommes qui ont réellement agi – celui de Barents, par exemple, cache celui du Français Balthazar de Moucheron. On apprend qu'un mythe soigneusement entretenu, celui de " la mer libre du pôle ", a poussé les Etats à investir dans des expéditions coûteuses et mortelles. On s'étonne des prolongements de la querelle à la fois politique, financière et idéologique (voire raciale) qui opposait et continue d'opposer les partisans des deux expéditions Cook et Peary. On comprend que les exploits arctiques de l'Etat soviétique naissant étaient destinés, en fait, à ouvrir la route des goulags... Et l'on en arrive à constater que, aujourd'hui, près de 50% des territoires arctiques sont limitrophes de la Russie de Vladimir Poutine. Une longue histoire dont on se demande parfois si elle n'est pas la chronique d'une catastrophe annoncée.

Arctique, l'histoire secrète - De Pythéas à Poutine, un combat de 2500 ans

Le lycée parisien - Trente "palais" dévoilés

Paimpol, ancien port morutier célèbre, a inspiré Pierre Loti pour son roman Pêcheurs d'Islande. Le musée de la Mer comme les noms de certains lieux-dits rendent hommage à cette époque et une fois par an, au mois d'août, le Festival du chant de marin redonne vie aux quais comme au temps de la navigation hauturière. Riches demeures d'armateurs ou de commerçants en font une ville ancienne pleine de charmes. Parmi les sites remarquables, le port de Loguivy-de-la-Mer ou l'abbaye de Beauport méritent un petit détour. Au départ de la pointe de l'Arcouest (à 6 km de Paimpol), 15 minutes de traversée suffisent pour rejoindre l'île de Bréhat. La douceur de son microclimat voit fleurir hortensias, agapanthes ou aloès, lui valant ainsi son surnom d'"île-jardin". Dans sa partie nord, les landes de bruyères balayées par les vents offrent un tout autre décor. l'absence de circulation automobile ne peut qu'inviter à la balade le long des sentiers côtiers, pour découvrir de petites plages, criques ou mouillages préservés.

Paimpol-Bréhat

" Parmi tous les départements français, aucun ne porte un nom aussi chargé de signification que le Finistère. Finistère : le finis terrae des Romains, le penn ar bed des Bretons ; la pointe de l'univers ou plutôt le point de départ de toutes les découvertes. " C'est ainsi que Dominique Le Brun nous invite à découvrir ce département à la géographie complexe en suivant une dizaine d'itinéraires qui mettent en valeur la grande variété de ce territoire. Des monts d'Arrée aux pointes de Crozon et du Raz, le long des rivières paisibles de l'Odet ou de l'Elorn, des villes riantes de Morlaix et Quimper aux ports de pêche de Douarnenez et Concarneau, il entraîne le lecteur sur le chemin des enclos paroissiaux et dans la forêt de Huelgoat, le long des plages sportives de la baie d'Audierne et celles plus secrètes de la baie rie Morlaix. Sans manquer les îles sur lesquelles il recommande de séjourner au moins une nuit pour espérer en comprendre l'esprit tout particulier. Dominique Le Brun est avant tout un grand marcheur et chaque fois que c'est possible il propose une balade à pied pour apprécier chacun de ces pays finistériens.

Finistère

Le voyage de Bougainville, de 1766 à 1769, constitue la première circumnavigation jamais réalisée dans un but uniquement scientifique. Une entreprise dont l'organisation doit à la personnalité exceptionnelle de Bougainville, qui, dès son adolescence, s'est découvert une vocation d'explorateur. Jeune officier, il se porte volontaire pour combattre au Canada, où il côtoie, fasciné, les tribus amérindiennes dont il se fait l'ethnographe. Quand Louis XV abandonne le Canada, Bougainville décide d'offrir à ses habitants français un nouveau territoire, aux îles Malouines, base pour la découverte du vaste continent dont on rêvait dans les hautes latitudes australes. Malheureusement, la couronne espagnole fait valoir ses droits et Bougainville doit quitter les Malouines. En compensation, le roi lui propose d'effectuer "un tour du monde" dont il pourra tirer un grand profit. Sur un fil conducteur de Dominique Le Brun, et à travers une documentation d'époque en partie inédite — journaux de route, lettres, Mémoires et récits de Bougainville, ainsi que de ses compagnons —, c'est cette extraordinaire épopée qui nous est racontée.

Manuel de l'aventure : Trek, 4x4, VTT, surf, escalade, rafting...

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