Les phares

Ecrit et photographié par un Malouin d'adoption, cet album est né d'un coup de foudre : pour Dominique Le Brun, Saint-Malo est la plus belle cité maritime au monde. C'est en journaliste qu'il nous fait partager sa passion pour cette ville dont la personnalité exceptionnelle résulte d'une histoire mouvementée. Chaque chapitre de ce livre se lit et se regarde comme un reportage qui nous entraîne dans le sillage des corsaires et des terre-neuvas, des cap-horniers et des solitaires de la Route du Rhum. Nous découvrirons aussi les hôtels d'armateurs et les malouinières, les bistrots de marins, les remparts et les forts, tous ces lieux connus ou moins connus qui contribuent à entretenir le mythe malouin. Nul doute qu'après avoir plongé dans ces pages, le visiteur en escale à Saint-Malo se lancera sans attendre dans une exploration poussée des lieux. Mais sans doute aussi certains Malouins regarderont-ils leur ville d'un œil nouveau.

Saint-Malo

La véritable histoire de la première circumnavigation à but exclusivement scientifique, celle du tour du monde de Bougainvile, à travers une documentation d'époque en partie inédite.
Le voyage de Bougainville, de 1766 à 1769, constitue la première circumnavigation jamais réalisée dans un but uniquement scientifique. Une entreprise dont l'organisation doit à la personnalité exceptionnelle de Bougainville, qui, dès son adolescence, s'est découvert une vocation d'explorateur. Jeune officier, il se porte volontaire pour combattre au Canada, où il côtoie, fasciné, les tribus amérindiennes dont il se fait l'ethnographe. Quand Louis XV abandonne le Canada, Bougainville décide d'offrir à ses habitants français un nouveau
territoire, aux îles Malouines, base pour la découverte du vaste continent dont on rêvait dans les hautes latitudes australes. Malheureusement, la couronne espagnole fait valoir ses droits et Bougainville doit quitter les Malouines. En compensation, le roi lui propose d'effectuer " un tour du monde " dont il pourra tirer un grand profit. Sur un fil conducteur de Dominique Le Brun, et à travers une documentation d'époque en partie inédite -; journaux de route, lettres, Mémoires et récits de Bougainville, ainsi que de ses compagnons -;, c'est cette extraordinaire épopée qui nous est racontée.

Dominique Le Brun, auteur de nombreuses anthologies aux éditions Omnibus, a aussi publié une biographie de Bougainville.

Bougainville, l'histoire secrète - La guerre du Canada, la colonie des Malouines, le premier voyage scientifique autour du monde

En ce début de troisième millénaire, la piraterie sévit avec la même cruauté qu'au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles. Et pourtant, les pirates sont à la mode ! Au cinéma et en bande dessinée, cette thématique n'a jamais été aussi porteuse ; sur des résidences secondaires de bord de mer, le pavillon noir est dressé en guise de girouette ; des bateaux de plaisance le hissent dans leur gréement ; à l'arrière d'automobiles, le Jolly Roger s'affiche en autocollants ; dans les espaces infinis d'Internet, le piratage de musiques, de films, de logiciels... est devenu un sport ; au Parlement européen, enfin, deux députés siègent sous l'étiquette du Parti pirate. Mais des pirates des mers aux pirates informatiques, la question demeure la même : pourquoi ces bandits, ces pillards, ces tueurs, bénéficient-ils d'une telle sympathie auprès d'un aussi large public ? Et la persistance de ce malentendu n'a-t-il pas de lourdes conséquences géostratégiques, économiques et humaines ? Jadis, lorsqu'on naviguait, les deux ennemis à craindre étaient les tempêtes et les pirates. Est-ce parce qu'ils ont fait "un pacte avec la mer", comme l'a écrit Pierre Mac Orlan, que pirates et autres gentilshommes jouissent d'une telle complaisance ? Tel est le mystère de la fascination qui s'attache à la piraterie depuis le début de son existence.

De la piraterie au piratage - La fascination de la transgression

Paroles de marins

Dressés à la pointe de la Bretagne, jaillis du creux des vagues, comme bâtis sur la houle : les phares. La fascination veint-elle du mystère de cette lumière qui naît soudain dans la nuit noire ou du destin des hommes qui les ont marqués de leur empreinte ? ceux qui les ont conçus et ceux qui y ont vécu en ermites : les gardiens du feu ? 
Dès leur construction à la fin du XIXe siècle, les premiers phares en mer ont suscité une littérature extrêmement variée, inspirant des écrivains aux sensibilités aussi différentes que celles d'Alphonse Daudet et de Rachilde, d'Anatole Le Braz et de Jules Verne. A cette première vague littéraire succédèrent, au XXe siècle, non seulement des romans, mais aussi des récits, témoignages ou reportages... Réunis dans ce volume, ces écrits si divers racontent LE ROMAN DES PHARES.
Textes réunis et présentés par Dominique Le Brun 
Dessins de François Le Guern

Le roman des phares

Sous l'histoire officielle de la conquête du pôle Nord se cachent beaucoup d'affaires étouffées, de drames effacés, d'enjeux économiques ou stratégiques maquillés.
Bien connue, croit-on, est l'histoire de la conquête du pôle Nord. Et pourtant... Le mot même est ambigu : conquête géographique ou conquête guerrière ? Les étapes de la progression des conquérants méritent un examen critique, auquel se livre ici Dominique Le Brun, spécialiste d'histoire et de littérature maritimes.
On découvre ainsi que les noms qui ornent les cartes de l'océan Arctique ne sont pas toujours ceux des hommes qui ont réellement agi - celui de Barents, par exemple, cache celui du Français Balthazar de Moucheron. On apprend qu'un mythe soigneusement entretenu, celui de " la mer libre du pôle ", a poussé les Etats à investir dans des expéditions coûteuses et mortelles. On s'étonne des prolongements de la querelle à la fois politique, financière et idéologique (voire raciale) qui opposait et continue d'opposer les partisans des deux expéditions Cook et Peary. On comprend que les exploits arctiques de l'Etat soviétique naissant étaient destinés, en fait, à ouvrir la route des goulags... Et l'on en arrive à constater que, aujourd'hui, près de 50% des territoires arctiques sont limitrophes de la Russie de Vladimir Poutine.
Une longue histoire dont on se demande parfois si elle n'est pas la chronique d'une catastrophe annoncée.

Arctique, l'histoire secrète - De Pythéas à Poutine, un combat de 2500 ans

Cinquième « Robert » d'une lignée de navigateurs, pêcheurs, armateurs ou négociants malouins, Surcouf le corsaire (1773-1827) devient une véritable légende à moins de trente ans.

Dans ce récit vivant, l'écrivain de Marine Dominique Le Brun démêle enfin le mythe de la réalité. Il nous fait découvrir l'histoire truculente d'un gamin qui ne vibre que pour la mer. Si ses toutes premières navigations furent sur des négriers, il s'illustre très vite dans la guerre de course. Audacieux et fin stratège, il s'empare, avec sa légère corvette, d'un vaisseau colossal se battant à un contre quatre ! Le Tigre des mers, comme le surnomment les dirigeants de la Compagnie britannique des Indes orientales, règne dès lors sur le Bengale avec une agilité maritime et combative exceptionnelle. En cinq ans et huit mois, sillonnant l'océan Indien en tous sens, le redoutable corsaire capture une cinquantaine de navires, anglais pour la plupart. Fortune faite, il s'établit à Saint-Malo comme armateur et négociant, demeurant néanmoins un homme d'action. Car aux heures glorieuses de l'Empire succèdent des temps plus sombres - l'invasion du pays, la Restauration, les Cent-Jours, le retour de Louis XVIII, l'avènement de Charles X... -, autant de périodes au cours desquelles Surcouf manifeste son engagement,son patriotisme et son goût inépuisable pour le panache.

Surcouf : le Tigre des mers

Dans ce roman maritime contemporain, le narrateur et personnage principal est un journaliste et auteur nautique. Un grand bourlingueur que des circonstances en apparence banales conduisent à Brest en hiver. Lorsque des camarades de classe se rencontrent trente ans plus tard, cela ne se passe pas toujours comme chacun l'aurait imaginé. Cette fois, les événements prennent peut-être une tournure particulière parce que l'école en question était un collège de curés breton dans les années 1960 et que le contexte de ces retrouvailles est une campagne électorale aux enjeux insoupçonnés. Cette première aventure a pour théâtre le port de Brest noyé dans la brume, entre le quai de la Douane et Recouvrance, avec quelques incursions en mer d'Iroise balayée par les successions de coups de vent, et sur les crêtes des monts d'Arrée où, pendant la deuxième Guerre Mondiale, un maquis connut un destin tragique...

Les phares

Plus de livres de Dominique Le Brun

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques