Dieppe

La carriole est un roman court et même plutôt une longue nouvelle. L'auteur, Michel Giard, y décrit le temps d'une enfance dans la période tragique de la guerre 39-45. L'enfant, adopté dans une ferme du Cotentin, est confronté à une vie rustique où s'inviteront les désastres de la guerre au moment de la Libération en 1944. Un regard nostalgique quand arrive la vieillesse.

La Carriole

Les sauveteurs en mer sont des bénévoles, des hommes et des femmes comme tout le monde, et la Société nationale de sauvetage en mer donne un sens à leur engagement au service des autres. Ecoutons le patron de canot Jean Recher : « Nos missions sont plus aisées qu'au temps de l'aviron. Le risque persiste car la mer est sans pitié quand elle se fâche. Les sorties, très irrégulières, font que l'on peut être appelé deux ou trois fois en une semaine comme on peut rester un mois sans sortir. Les promeneurs sur les quais de Fécamp sont parfois intrigués quand ils croisent un homme, le torse moulé dans son jersey bleu marine portant le sigle SNSM en lettres blanches. Ces gens doivent savoir que le gars en question, s'il n'est pas un héros, est un homme de bonne volonté qui offre une grande part de sa vie à ceux qui, en mer, ont besoin qu'on leur tende la main. » Ce nouvel hommage de Michel Giard aux sauveteurs en mer s'inscrit dans le cadre d'un projet plus vaste et fait suite à trois ouvrages consacrés aux stations de Bretagne et de la côte atlantique. Il nous embarque à Dunkerque pour naviguer jusqu'à l'estuaire de la Seine. Au cours de nos escales, nous rencontrerons des hommes peu bavards, discrets et compétents qui, leur sortie de sauvetage terminée, reprennent le cours de leurs activités professionnelles  et leur vie de famille...
Bon vent !

Sauveteurs en mer ; mer du Nord, Manche ; de Dunkerque au Havre

La fin de la Grande Guerre ne signifie pas l'arrêt des difficultés pour Joséphine Halley : son mari revient traumatisé et son père, longtemps disparu, réapparaît. Ses filles se marient et prennent leurs distances. Si l'héritage d'une ferme lui permet de devenir propriétaire, elle subit les crises de 1929 et 1934. Elle suit dans la presse l'ascension rapide d'Hitler, annonçant une nouvelle guerre.

Les moissons de l'espoir

Quelle enfance fut plus difficile que celle de mousse à bord d'un navire ? Que de souffrances physiques et morales ! Quelle solitude pour ces petits, séparés de leurs familles durant de long mois. Le danger est permanent, la discipline impitoyable, les punitions continuelles et pourtant il faut briquer le navire, préparer les repas, être disponible à toute heure pour exécuter les ordres... Sans compter les brimades en tout genre. Malgré les ordonnances visant à protéger les jeunes marins et la création de l'école des Mousses en 1829, leur vie quotidienne reste extrêmement dure, que ce soit sur les navires de guerre et de la marine marchande ou sur les bateaux de grande pêche. Cet ouvrage décrit les conditions matérielles dans lesquelles vivent ces enfants et l'évolution de leur statut au fil de l'histoire, depuis le régime des classes établi par Colbert au XVIIe siècle jusqu'à la réouverture de l'école des Mousses à Brest en 2009. Car être mousse est encore aujourd'hui la première étape de la carrière d'un marin.

Les mousses - De Colbert à nos jours

Allô, Pierre Loti, allô Pierre Loti, venez vite, je vous en supplie, dépêchez-vous ", répétait une voix d'enfant dans la radio du bord. Cette voix qui n'en finit pas d'appeler sur une mer déchaînée, Henri n'est pas près de l'oublier. [...] La tornade frappe les Landes et le Pays basque. Toutes les stations du littoral, Cap-Ferret, Arcachon, Soustons, Bayonne et Saint-Jean-de-Luz, sont en alerte. Le Pierre Loti prend la mer et sa première intervention est pour le voilier Margar, d'où une petite fille lance cet appel déchirant : voiles lacérées, trois personnes malades à bord. Seule et avec un cran étonnant, la petite fille fait face. Elle connaît le canot de sauvetage de Saint-Jean-de-Luz et son nom pour l'avoir souvent vu dans le port. Malgré la mer énorme, le Pierre Loti fonce vers le point d'appel. Les canotiers sont muets ; ils ont connu bien des sorties, mais rarement aussi difficiles que celle-ci. Impossible d'approcher le bateau sans dégât, alors Tony se jette à l'eau avec l'aussière. Les plongeurs du Pierre Loti passent leur remorque. Au fil des minutes, et malgré la violence du coup de vent, chacun reprend alors confiance. Le Pierre Loti conduit le Margar et ses quatre rescapés au port. Une petite fille essuie enfin des larmes au goût de sel... Elle n'avait pas oublié ces hommes qu'elle avait croisés sur les quais, ces hommes en chandail bleu marine brodé de quatre lettres blanches : SNSM. De l'île d'Oléron à la frontière espagnole, la Société nationale de sauvetage en mer est solidement installée, disposant d'un maillage très serré de stations équipées de canots tous temps, de nombreuses vedettes de toutes catégories, sans oublier les postes saisonniers. Ce nouvel hommage de Michel Giard aux sauveteurs en mer s'inscrit dans un projet plus vaste et fait suite à deux ouvrages sur les stations de Bretagne et de la côte atlantique (de Quiberon à l'île d'Aix). Bon vent !

Sauveteurs en mer - Atlantique Tome 2, D'Oléron à Hendaye

Sauveteurs en mer - Bretagne

La Mer Et Rien D'Autre

Rouen, ancienne capitale de la Normandie, est une ville chargée d'histoire. De son passé, il reste encore ses rues pavées, ses vieilles maisons de drapiers et ses monuments. Mais ce n'est pas le Rouen historique que Michel Giard nous fait découvrir dans cet ouvrage, c'est la ville au quotidien et la vie de ses habitants au début du XXe siècle. Il s'adresse aux Rouennais au travers de 200 photographies et cartes postales anciennes qui font revivre leurs rues, leurs fêtes, les joies et les peines des uns et des autres au cours des premières décennies de ce siècle.

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