On ne connaît souvent d'un artiste que le versant officiel. Pour célébrer le centenaire de la naissance d'Yves Brayer, sa famille nous a ouvert les carnets de voyage du peintre, montré ses ébauches, ses esquisses, ses croquis autant que ses œuvres les plus représentatives. De la Provence à New York, de l'Espagne et l'Italie, terres de révélations picturales, aux fastes de l'Iran, cet ouvrage nous fait traverser le monde d'Yves Brayer, guidés par sa veuve, Hermione Brayer, et l'auteur, Dominique Le Brun, lui-même grand voyageur. Un livre révélation qui éclaire un versant intime d'une œuvre présente dans les plus grands musées du monde,

Yves Brayer - Peintre et voyageur

Qu'y a-t-il de commun entre James Cook, Alain Gerbault, Ellen MacArthur, Felix Von Luckner, Jean Bulot ou Marin-Marie ? Qu'ils soient découvreurs, navigateurs solitaire, skippers, scientifiques, corsaires, commandants de remorqueur de sauvetage ou peintres, ils ont tous de l'eau salée dans les veines ! Voici une belle et chaleureuse galerie de 200 portraits de marins. Qu'ils soient célèbres ou anonymes " à terre ", tous sont égaux en mer : ils ont l'océan pour complice et partenaire aimé et respecté.

Gueules de marins

Les dessous d'un naufrage très politique révélés par ceux qui ont vécu le drame.Le 2 juillet 1816, la frégate française La Méduse s'échoue sur un banc de sable au large de la Mauritanie à la suite d'une erreur de navigation grossière. La mer est calme, le navire n'est pas endommagé et la côte est proche... Pourtant cet incident stupide mais banal va se transformer en tragédie – une des plus célèbres de l'histoire de France.Les témoignages réunis dans ce recueil révèlent, au fil du récit, les préventions sociales et les choix politiques qui sont à l'origine de l'accident et de ses suites catastrophiques. On comprend à les lire qu'ils aient fait scandale dans une France tout juste rendue aux Bourbons. Car c'est bien l'acharnement des nouveaux gouvernants à effacer les traces de la Révolution qui a, indirectement mais inéluctablement, provoqué la mort de près de deux cents personnes. Ainsi, entre autres aberrations, le commandant de l'expédition était un royaliste émigré restauré dans ses fonctions sans avoir navigué depuis près de vingt ans. Ainsi, le choix des passagers désignés pour embarquer sur les quelques chaloupes ou sur le sinistre radeau fut fait en fonction de leur rang.

La Méduse: Les dessous d'un naufrage

Un voyage aussi enthousiaste qu'érudit sur les traces des navigateurs d'antan et d'aujourd'hui
L'
Éloge passionné des navigateurs réunit cinquante-deux personnages tel un jeu de cartes. Pour autant, le choix de ces figures de l'histoire de la navigation résulte à la fois d'exigences sévères et de partis pris résolus assumés en toute subjectivité. L'auteur voulait en effet parcourir toutes les époques et tous les océans à bord de toutes sortes de navires : l'ouvrage s'ouvre ainsi sur Noé et son Arche, pour s'achever sur Klaus Vogel, capitaine de l'
Aquarius, le sauveur des migrants de Méditerranée. Avec le Viking Leif l'Heureux, nous traversons l'Atlantique vers le Labrador, tandis que la flottille de Magellan nous emmène autour du monde et que les corvettes de Dumont d'Urville forçant la banquise sont les premières à toucher l'Antarctique. Nous sillonnons aussi le Pacifique, accompagnant Stevenson et London en quête d'inspiration littéraire. Quant aux navires, nous expérimentons le radeau d'Ulysse, le trimaran géant de Gabart et la 
Calypso de Cousteau.
 Dominique Le Brun tenait aussi à accueillir dans ces pages les femmes qui ont apporté une dimension nouvelle aux choses de la mer et de la navigation. Virginie Hériot, la yacht woman de la Belle Époque ; Anita Conti, s'alarmant de la surpêche dès les années 1930 ; Florence Arthaud qui, la première, démontra qu'une femme pouvait gagner une course en solitaire ; Isabelle Autissier et Ellen MarcArthur, poursuivant une carrière de compétition au sommet par un combat pour la sauvegarde de la planète. Et quelle rencontre de fascinantes personnalités ! Cook, aux trois grands voyages de découverte ; Bougainville et Lapérouse, parfaits " honnêtes hommes " du siècle des Lumières ; Maupassant et Signac, les plaisanciers ; Dumas, Verne, Conan Doyle, Hemingway, Brel, qui furent aussi de véritables navigateurs ; Monfreid, l'aventurier ; Tabarly, Kersauson et Colas, toute une époque de la course au large ; Moitessier, le philosophe pacifiste de la haute mer en solitaire et Watson, le défenseur des océans aux méthodes musclées...
 Dominique Le Brun a choisi de n'évoquer que des navigateurs qui pour une raison ou une autre, l'ont ému. Si les portraits qu'il brosse sont très personnels et affectifs, ils sont systématiquement argumentés et leur présence dans le livre est justifiée par un apport réel à l'histoire des liens qui unissent l'homme à la mer.

Eloge passionné des navigateurs

"Serait-on citoyen si l'on ne préférait la satisfaction d'être utile à l'honneur d'être admiré ?". La vie de Louis Antoine de Bougainville (1729-1811) est un roman d'aventures. Militaire loyaliste, il a tout connu : les salons de la Pompadour ; la guerre au Canada en compagnie des Iroquois ; la création d'un établissement français aux îles Malouines ; le fameux voyage d'exploration scientifique rapporté dans Voyage autour du monde ; la préparation d'une expédition vers le pôle Nord ; le commandement du port de Brest tenu par les comités révolutionnaires ; l'emprisonnement sous la Terreur, échappant de peu à la guillotine, pour recevoir ensuite les plus grands honneurs de la République. Fait comte d'Empire par Napoléon, il dirigera, peu de temps avant sa mort, la commission chargée d'étudier l'intérêt, pour la marine de guerre, du premier sous-marin de l'histoire... et donnera son nom à la fleur violette du bougainvillier.

Bougainville

le regard original qu'il porte sur la planète a fait le succès du magazine géo.
 depuis la publication de son premier numéro, en 1979, il n'est pas un lieu au monde qui ait échappé à la curiosité attentive de ses rédacteurs et à l'oeil expert de ses photographes. aujourd'hui, géo nous présente la france, qui, tout autant que les contrées lointaines, lui a inspiré nombre de grands reportages. la france par géo, ce sont les plus beaux paysages, mais aussi l'établi des artisans, l'énergie nucléaire et l'avenir de nos campagnes, la vie intime des villages et l'évolution de l'urbanisme, les aristocrates de mayenne, la fête des gardians camarguais et le lancer d'une vieille coque en bretagne, une course de lévriers en normandie ou celle...
 des garçons de café parisiens. parfois surprenante, souvent émouvante, toujours authentique, voici la france par géo.

La france par geo

Dressés à la pointe de la Bretagne, jaillis du creux des vagues, comme bâtis sur la houle: les phares. La fascination vient-elle du mystère de cette lumière qui naît soudain dans la nuit noire ou du destin des hommes qui les ont marqués de leur empreinte - ceux qui les ont conçus et ceux qui y ont vécu en ermites: les gardiens du feu?Dès leur construction à la fin du XIXe siècle, les premiers phares en mer ont suscité une littérature extrèmement variée, inspirant des écrivains aux sensibilités aussi différenes que celles d'Alphonse Daudet et de Rachilde, d'Anatole Le Braz et de Jules Verne. A cette première vagues littéraire succédèrent, au XXe siècle, non seulement des romans, mais aussi des récits, témoignages ou reportages ... Réunis dans ce volume, ces écrits si divers racontent LE ROMAN DES PHARES.

Le roman des phares

Il ne fait aucun doute que la Corse compte parmi les plus belles destinations de croisière au monde. Une montagne jaillie de la Méditerranée, dit-on souvent d'elle. Il est vrai que certains de ses mouillages donnent le vertige et que partout, le plaisancier ressent le besoin d'aller voir quelles merveilles lui réserve l'arrière-pays. C'est pourquoi ce guide de croisière ne se contente pas de décrire les 80 plus beaux mouillages de l'Île de Beauté et les 20 ports où on peut faire escale. Il suggère, une fois l'ancre mouillée ou les amarres portées à terre, les meilleures façons de découvrir la Corse : balades à pied en suivant le sentier des douaniers, visites des cités de Calvi, Ajaccio, Bonifacio, Bastia .... et excursions à partir de ces ports en louant une voiture ou un deux-roues.

La Corse : Les Plus Beaux Mouillages vus du ciel

L'Antarctique, confondue avec l'Atlantide dans un même fantasme, a fait rêver à en mourir. L'histoire d'une quête autant que d'une découverte, en ce qu'elle a eu d'irrationnel et de grandiose.Les géographes grecs l'avaient imaginée il y a déjà plus de deux mille ans : on appelait alors Antichtone cette terre mystérieuse qui devait équilibrer la masse des continents de l'hémisphère Nord. Elle disparut des esprits au Moyen Age mais resurgit lorsque, au XVIe siècle, les premiers navigateurs qui se risquèrent dans les hautes latitudes sud dirent avoir aperçu une terre immense. Depuis, les aventuriers n'ont jamais cessé de la chercher – quitte à en perdre la raison ou la vie. Certains parlèrent d'un éden aussi vaste que l'Amérique, et des fortunes furent englouties dans l'espoir d'en coloniser les rives bénies. Ainsi furent découverts l'Australie, l'île de Pâques, et des archipels dénudés qui, chacun, livraient leurs lots de drames et de déceptions. Quand l'Antarctique, enfin, apparut devant la proue des navires, continent de glace et de nuit, les rêves ne s'évanouirent pas pour autant. Rêves ou cauchemars délirants, comme cette base souterraine nazie où Hitler aurait survécu quelque part sous les monts Mühlig-Hofmann. Dominique Le Brun retrace – récits de voyages à l'appui – les illusions et la réalité de cette longue recherche dont les héros témoignaient d'une obstination surhumaine. Extraits des récits de voyage de Kerguelen, Cook, Dumont d'Urville, Amundsen, Schakleton, entre autres.

Yves Brayer - Peintre et voyageur

Résumé

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