Arbrures

Dans tous les Etats modernes, il existe, sous une forme ou sous une autre, un gouvernement chargé de conduire les affaires du pays. Comment ce gouvernement fonctionne-t-il, sur la base de quelle organisation, avec quelles méthodes de travail ? Cet ouvrage, qui trouve son origine dans un cours professé par Jacques Fournier à l'Institut d'études politiques de Paris, traite ce sujet jusqu'à présent peu défriché, principalement pour la France. Mais il comporte aussi de nombreux aperçus sur les institutions étrangères. On y trouvera non seulement une description précise et exhaustive des organes, des fonctions et des procédures du travail gouvernemental, mais aussi une analyse à la fois vécue et raisonnée des problèmes du moment : difficultés de la "cohabitation" , rapport des fonctionnaires et de la politique, recherche d'une stratégie de communication. Dans un domaine essentiel, c'est l'ouvrage de référence qu'on attendait

Le travail gouvernemental

Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les dérèglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre, à partir de l'exemple de la SNCF, que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux. Jacques Fournier a été président de la SNCF.

Le train, l'Europe et le service public

Le contentieux relatif aux marchés publics soulève de multiples questions juridiques auxquelles les praticiens, l'administration et les tribunaux ont pris l'habitude de se frotter. Cinq ans après l'entrée en vigueur des nouvelles réglementations, cet ouvrage analyse les principales difficultés pratiques qui touchent l'adjudication, le recours et l'indemnisation des préjudices dans cette matière. Il expose la pratique adoptée dans différents ordres juridiques, dont le droit suisse, et formule, sous forme de règles de droit, des solutions législatives originales qui intéresseront toutes les personnes actives dans ce domaine. L'ouvrage est issu d'une étude financée par le Fonds national de la recherche scientifique qui a été menée deux ans durant sous la direction de Nicolas Michel et Evelyne Clerc, spécialistes du droit suisse et international des marchés publics.

La Protection Juridique Dans La Passation Des Marches Publics. Etude De Droit Compare, Regles Types Et Rapport Explicatif

Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les déréglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre à partir de l'exemple de la SNCF que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux. Jacques Fournier a été président de la SNCF.

Train, l'Europe et le Service public (Le)

Pourquoi envisage-t-on toujours le service public comme un coût et jamais comme une part - significative - de la production nationale ? Avec ce livre, Jacques Fournier renverse les perspectives : la satisfaction des besoins humains fondamentaux - santé, logement, éducation, transport, etc. - devient prioritaire. Elle oblige à revisiter le service public pour le rendre plus efficace, moins lourd, bref pour remettre l'individu au centre du dispositif. Partant, Jacques Fournier s'interroge sur les modalités de mise en oeuvre de l'économie des besoins : comment faciliter la rencontre du service et du besoin ? Quel est le bon niveau d'intervention - local ou national ? Comment tarifer le service et jusqu'où aller dans la gratuité ? Passant par un État renouvelé et l'acceptation des acteurs privés qui se reconnaissent dans ses valeurs, l'économie des besoins n'est pas si utopique qu'il y paraît. Et si elle était l'avenir de l'économie ? « L'économie des besoins n'est pas une économie d'assistanat. Il ne s'agit pas de distribuer des aides sociales à des personnes en difficulté, mais d'organiser un système dans lequel c'est l'ensemble de la population qui va vivre autrement que selon la loi du marché [...]. En ce sens, l'économie des besoins est le communisme du XXIe siècle. » J. F. Conseiller d'État, Jacques Fournier a présidé aux destinées de Gaz de France (1986-1988) et de la SNCF (1988-1994). Auparavant, il a exercé les fonctions de secrétaire général adjoint de l'Élysée (1981-1982), puis de secrétaire général du gouvernement (1982-1986).

L' Économie des besoins

Politique de l'education

L'oiseau seul sait le chant de ses plumes dans la toile de l'air. Il n'est jamais pour nous que silence et voltige.

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