Le travail gouvernemental

L'algerie retrouvee

Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les déréglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre à partir de l'exemple de la SNCF que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux. Jacques Fournier a été président de la SNCF.

Le Train, l'Europe et le Service public

Pourquoi envisage-t-on toujours le service public comme un coût et jamais comme une part - significative - de la production nationale ? Avec ce livre, Jacques Fournier renverse les perspectives : la satisfaction des besoins humains fondamentaux - santé, logement, éducation, transport, etc. - devient prioritaire. Elle oblige à revisiter le service public pour le rendre plus efficace, moins lourd, bref pour remettre l'individu au centre du dispositif. Partant, Jacques Fournier s'interroge sur les modalités de mise en ouvre de l'économie des besoins : comment faciliter la rencontre du service et du besoin ? Quel est le bon niveau d'intervention - local ou national ? Comment tarifer le service et jusqu'où aller dans la gratuité ? Passant par un État renouvelé et l'acceptation des acteurs privés qui se reconnaissent dans ses valeurs, l'économie des besoins n'est pas si utopique qu'il y paraît. Et si elle était l'avenir de l'économie ?« L'économie des besoins n'est pas une économie d'assistanat. Il ne s'agit pas de distribuer des aides sociales à des personnes en difficulté, mais d'organiser un système dans lequel c'est l'ensemble de la population qui va vivre autrement que selon la loi du marché [.]. En ce sens, l'économie des besoins est le communisme du XXIe siècle. » J. F. Conseiller d'État, Jacques Fournier a présidé aux destinées de Gaz de France (1986-1988) et de la SNCF (1988-1994). Auparavant, il a exercé les fonctions de secrétaire général adjoint de l'Élysée (1981-1982), puis de secrétaire général du gouvernement (1982-1986).

Economie des besoins (L') - Une nouvelle approche du service public

Train, l'Europe et le Service public (Le)

Dans tous les Etats modernes, il existe, sous une forme ou sous une autre, un gouvernement chargé de conduire les affaires du pays. Comment ce gouvernement fonctionne-t-il, sur la base de quelle organisation, avec quelles méthodes de travail ? Cet ouvrage, qui trouve son origine dans un cours professé par Jacques Fournier à l'Institut d'études politiques de Paris, traite ce sujet jusqu'à présent peu défriché, principalement pour la France. Mais il comporte aussi de nombreux aperçus sur les institutions étrangères. On y trouvera non seulement une description précise et exhaustive des organes, des fonctions et des procédures du travail gouvernemental, mais aussi une analyse à la fois vécue et raisonnée des problèmes du moment : difficultés de la "cohabitation" , rapport des fonctionnaires et de la politique, recherche d'une stratégie de communication. Dans un domaine essentiel, c'est l'ouvrage de référence qu'on attendait

L'oiseau seul sait le chant de ses plumes dans la toile de l'air. Il n'est jamais pour nous que silence et voltige.

Poemes Pris Au Vol

Pourquoi envisage-t-on toujours le service public comme un coût et jamais comme une part - significative - de la production nationale ? Avec ce livre, Jacques Fournier renverse les perspectives : la satisfaction des besoins humains fondamentaux - santé, logement, éducation, transport, etc. - devient prioritaire. Elle oblige à revisiter le service public pour le rendre plus efficace, moins lourd, bref pour remettre l'individu au centre du dispositif. Partant, Jacques Fournier s'interroge sur les modalités de mise en oeuvre de l'économie des besoins : comment faciliter la rencontre du service et du besoin ? Quel est le bon niveau d'intervention - local ou national ? Comment tarifer le service et jusqu'où aller dans la gratuité ? Passant par un État renouvelé et l'acceptation des acteurs privés qui se reconnaissent dans ses valeurs, l'économie des besoins n'est pas si utopique qu'il y paraît. Et si elle était l'avenir de l'économie ? « L'économie des besoins n'est pas une économie d'assistanat. Il ne s'agit pas de distribuer des aides sociales à des personnes en difficulté, mais d'organiser un système dans lequel c'est l'ensemble de la population qui va vivre autrement que selon la loi du marché [...]. En ce sens, l'économie des besoins est le communisme du XXIe siècle. » J. F. Conseiller d'État, Jacques Fournier a présidé aux destinées de Gaz de France (1986-1988) et de la SNCF (1988-1994). Auparavant, il a exercé les fonctions de secrétaire général adjoint de l'Élysée (1981-1982), puis de secrétaire général du gouvernement (1982-1986).

L' Économie des besoins

Itinéraire singulier que celui de Mohand Tazerout, né en Algérie en 1893, décédé au Maroc en 1973, après avoir passé en France la plus grande partie de son existence. Pleinement intégré dans la société française, il s'engagera farouchement, sur la fin de sa vie, dans le combat pour l'indépendance algérienne. Son oeuvre de pédagogue, germaniste, sociologue, historien des civilisations, politiste et polémiste, est immense. Méconnue de son vivant, elle est redécouverte aujourd'hui, en Algérie comme en France. Sous les regards croisés du haut fonctionnaire français Jacques Fournier, dont il fut le beau père, de Nedjma Abdelfettah Lalmi, sociologue aujourd'hui décédée qui décrit ses liens avec la culture allemande, de l'historien Sadek Sellam, qui analyse l'évolution de sa vision des rapports entre la France et l'Algérie et du publiciste Idir Tazerout qui oeuvre à la reconnaissance de son aieul kabyle dans son pays d'origine, ce livre offre pour la première fois une vue précise et complète de la vie et de l'oeuvre de ce grand intellectuel algérien. Illustré par de nombreuses photographies, l'ouvrage est complété par de précieux documents d'archives.

Le travail gouvernemental

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