La Figure de la terre - Récit de l'expédition française en Laponie suédoise, 1736-1737

Les finances de guerre du Canada

Contrairement à une idée reçue, les Alpes n'ont jamais été une véritable barrière. Les hommes, sitôt implantés dans ce milieu difficile, l'ont parcouru en tous sens et l'ont traversé, apparemment, sans contrainte. Aujourd'hui, le franchissement des Alpes est au cœur de multiples polémiques et participe à l'un des débats les plus importants sur l'aménagement du territoire européen. On découvrira ici le récit des franchissements les plus célèbres, la saga des aménagements divers souvent réalisés à force d'hommes, la véritable ruée vers les tunnels ferroviaires du XIXe siècle, enfin le choix de privilégier la route, ici comme ailleurs, depuis le début du XXe siècle.

La traversée des Alpes - Cols, routes et tunnels

Le général Alain Le Ray reste l'un des derniers grands témoins vivants de l'épopée de la Résistance. Ce montagnard de haut niveau, qui fut l'une des figures de proue du Groupe de Haute Montagne dans l'avant-guerre, s'élança dans la bataille de France de 1940 avec toute sa fougue. Blessé et fait prisonnier, il fut le premier évadé de la forteresse de Colditz. Il entre dans la Résistance en 1943 pour devenir le premier chef militaire du Vercors. Commandant des FFI de l'Isère en 1944, il organise la libération du département en liaison avec les forces alliées. Il livrera en avril 1945 au Mont-Cenis, à la tête de la 7e demi-brigade de chasseurs alpins, de durs combats pour reprendre aux Allemands les ultimes parcelles de territoire encore entre leurs mains. Cet ouvrage, qui fait une large place aux écrits de l'intéressé sur cette période, retrace le parcours étonnant d'un homme à qui l'éducation, la qualité, et les circonstances ont permis de devenir acteur d'une histoire que la plupart subissaient alors passivement. Personnalité reconnue et respectée, le général Le Ray fut le fondateur de l'Union des troupes de montagne ; par son action, notamment au sein de la Fédération internationale des soldats de montagne, il est l'un des artisans du rapprochement entre les adversaires d'hier.

Alain Le Ray le devoir de fidélité - Un officier alpin au service de la France (1939-1945)

Petite cité devenue le monde connu, Rome offre un exemple unique. Ce destin singulier fut tracé avec lenteur et dans d’immenses difficultés qui faillirent, à plusieurs reprises, voir la Ville disparaître. Mais les Romains ont toujours cru à l’éternité de leur cité voulue par les dieux. Ils ont surtout résisté à tous les problèmes politiques, institutionnels, sociaux auxquels ils ont été confrontés. Leur pouvoir d’adaptation, leur pragmatisme, leur confiance en eux, frôlant l’orgueil, leur ont permis de passer d’une petite cité semblable à ses voisines à une puissance ayant la maîtrise presque complète du monde civilisé.Des régimes différents (monarchie, « république », principat) ont chacun surmonté les obstacles intérieurs ou extérieurs et assuré à la Ville une prépondérance exceptionnelle durant plusieurs siècles.Cette troisième édition souhaite refléter au mieux les études nombreuses consacrées à la Rome antique depuis une dizaine d’années : sans que les fondements connus de l’histoire de Rome soient remis en cause, des éléments nouveaux ont permis de distinguer certaines approches, ou d’en nuancer d’autres.

Histoire romaine

« C'est un sujet inédit. L'amour contemporain. Ne riez pas. Ou plutôt les amours de rencontre. Les amours médiologiques, corrélés à une technologie, suivez-moi bien. On n'a encore jamais vraiment réussi à parler de ça au sens où je l'entends moi : l'amour au temps du TGV, au temps du porno sur toutes les chaînes, l'amour comme force générale, cour et corps confondus, comme très grande vitesse de recherche éperdue de l'autre par tous les moyens. »Voici un roman de gestes, de voix et d'oreilles, un roman de portable et d'ipod, un roman de désir et d'inhibition, un roman à grande vitesse...

Les liaisons ferroviaires

Les personnages de ce roman ne sont pas forcément faits pour se rencontrer, mais ils se trouvent dans le même train, au même moment, passagers de la voiture 16 d'un TGV, ou employés de la SNCF dans ce même convoi. Une psychanalyste, un ethnologue, un footballeur, une universitaire, un contrôleur, autant de personnages emblématiques qui se croisent, se regardent, se parlent, fantasment, inventent. Un voyage entre Marseille et Bruxelles peut être le point de départ d'une destinée sentimentale. Il offre l'occasion d'entrer par effraction dans le film de la vie d'un autre. Qui va séduire qui ?
C'est un roman de gestes, de voix et d'oreilles, un roman de portable et d'ipod, un roman de désir et d'inhibition, un roman à grande vitesse - un roman de TGV.

L'étude des épopées traditionnelles en général et de la chanson de geste en particulier a mis en valeur l'importance du phénomène de la stéréotypie, tant au plan du contenu que de l'expression. A partir de l'analyse critique des notions de "motif narratif" et de "style formulaire", le présent volume, réédition complétée et mise à jour d'un ouvrage paru en 1992, propose des critères stricts de définition : distinction entre motifs narratifs et motifs rhétoriques, structuration interne des uns et des autres, description de leurs possibilités de composition. Il ouvre enfin des perspectives vers l'étude thématique, l'analyse stylistique et l'évolution diachronique de chaque catégorie. Divers index le complètent, et notamment des index de motifs établis à partir du dépouillement de sept chansons totalisant près de 55 000 vers. La méthode qui y est définie peut s'appliquer, au-delà des chansons de geste, aux épopées traditionnelles de nombreuses cultures et servir ainsi à de fructueuses études comparatives.

Discours de l'épopée médiévale - Volume 1, Les motifs dans la chanson de geste - Définition et utilisation

Cet essai est une enquête sur la honte comme ferment et comme objet de l'oeuvre littéraire. La honte est un sentiment terriblement singulier, individué, et qui pourtant lie à un groupe. Elle est la chose du monde la mieux partagée, il en est de toute sorte, à la disposition de chacun : honte de l'origine sociale (mais on peut avoir honte d'être né pauvre comme d'être né riche), des parents, honte d'être blanc en Afrique du Sud (Coetzee), d'être noir aux Etats-Unis (Philip Roth), de son corps (Kafka, Leiris), de son sexe (et par exemple, d'être une fille en terre d'islam : La Honte, de Salman Rushdie), d'être homosexuel, d'une lâcheté commise (Lord Jim, de Conrad), d'avoir
survécu (Jean Améry, Semprun), de parler la langue des bourreaux (G-A Goldschmidt), etc., etc. L'écriture serait une transaction avec cette blessure originelle : une manière de la contourner en la mettant en scène. Le livre des hontes explore, à l'appui de cette thèse (qui, au demeurant, n'est jamais assénée, toujours donnée comme une piste, une hypothèse) un très vaste champ littéraire, de Rousseau, bien sûr, aux contemporains (Annie Ernaux, Marie Ndiaye, Juan Goytisolo, Michel del Castillo) en passant par Hawthorne, Dostoïevski, Bernanos, Mishima, Genet, des dizaines d'autres.

La Figure de la terre - Récit de l'expédition française en Laponie suédoise, 1736-1737

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