Biggles/Airfiles Tome 5

« Parmi tous les poissons que j'ai jadis pêchés mais que je ne pêcherai plus, l'espadon m'a toujours particulièrement impressionné, non point seulement parce qu'il était le plus beau des trophées pour un pêcheur, mais parce qu'il devient rare et va bientôt, comme son cousin lointain le grand thon rouge, disparaître des océans. Malheureusement surpêché, poursuivi sans répit dans toutes les mers du globe, il a été classé parmi les espèces en voie de disparition.
Nos enfants auront-ils l'occasion d'admirer un jour sa solide beauté, le bleu cobalt de son dos, le bronze lumineux aux reflets nacrés de son ventre ? »

Spartacus l'espadon

Ce récit est une autobiographie : Paul Vachet a fait une carrière de plus de quarante ans dans l'aviation, de 1915 à 1957. Engagé volontaire à l'âge de 18 ans, breveté pilote au front en 1916, il fit partie, depuis son origine, du fameux groupe de bombardement du commandant Happe, le célèbre Corsaire de l'Air. Puis il fut moniteur dans une école de pilotage française et, après l'armistice de 1918, il fut l'un des officiers français qui créèrent l'école de pilotage de Varsovie. En 1921, il entre comme pilote aux « Lignes Aériennes Latécoère » devenues en 1927 la « Compagnie générale aéropostale », laquelle à son tour fut une des composantes d'« Air France » constituée en 1933. L'auteur est pilote à ces trois compagnies, jusqu'à l'armistice de 1940. Après la deuxième guerre mondiale qu'il fait aux Forces aériennes françaises libres du général de Gaulle, il reprend sa place à Air France où il est nommé « Représentant général » de la Compagnie en Amérique du Sud. L'étude et l'établissement des lignes nouvelles en Afrique du Nord, au-dessus de la Méditerranée et en Amérique du Sud lui ayant été confiés, c'est dire que ce livre relate les aventures, quelquefois comiques, plus souvent difficiles, mais toujours passionnantes, d'un pilote des débuts de l'aviation commerciale et d'un pionnier de son développement. Longue suite d'anecdotes, ces souvenirs sont donc de nature à rappeler aux générations contemporaines des faits et des exemples d'énergie et de courage. Ils apprendront aussi aux plus jeunes quelle a été l'importance des efforts réalisés et des sacrifices consentis pour implanter la navigation aérienne devenue aujourd'hui un élément primordial des relations entre les peuples.

Avant les Jets

Pierre Clostermann joined the Free French Forces in 1941 as a fighter pilot and later served as squadron leader in the RAF. Whether he is describing a deadly duel with a Focke-Wulf or the excitement of a 400-mile-an-hour strafing run at treetop level, Clostermann lets the reader share his experience.In the cramped cockpit of a flashing Spitfire you live the dangers, strains and exhilaration of 420 sorties against Nazi air and ground forces."THE BIG SHOW is no backward look but flying and fighting as it really happened...recorded at the end of each day's heated action with all the skill, speed and daring." (B-O-T Editorial Review Board)

Le Grand Cirque

Appui-Feu Sur L'Oued Hallaïl

Biggles/Airfiles Tome 4

L'auteur relate ses plus belles histoires de pêche au gros au courrs des trente dernières années. Il nous entraîne en Colombie, en Australie, en Afrique, en Ecosse, au Portugal, à la découverte des mers lointaines ou à la recherche de poissons exceptionnels.

Biggles/Airfiles Tome 5

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