La montagne s'affiche

L'Atlantique à toute vapeur

En 1879, naissait à paris le peintre de la marine le plus fécond de tous les temps.
 Georges taboureau, connu plus tard sous le nom de sandy-hook, n'a que onze ans lorsqu'il réalise ses premiers dessins de bateaux.  s'en suit une fringale de production qui ne le quittera plus jusqu'à sa mort, en 1960.  en 1941, pour le renouvellement de sa carte de peintre de la marine, il fait le point: "messageries maritimes depuis 33 ans, chargeurs réunis depuis 29 ans, société navale de l'ouest depuis 9 ans, compagnie auxiliaire de navigation depuis 10 ans, compagnie générale transatlantique depuis 11 ans.
".  mais sandy-hook a travaillé pour bien d'autres compagnies: fraissinet, compagnie mixte, paquet, worms, charles le borgne, cunard, canadian pacific.  et de nombreux chantiers navals: penhoët, de la loire, de la gironde.  ce livre vous embarque, depuis le carnet suisse de la jeunesse de l'auteur jusqu'aux années cinquante, pour une croisière de plus d'un demi-siècle autour du monde en ricochant de compagnie en chantier, de bateau en bateau.

Sandy Hook ; le plus mystérieux des peintres

Depuis quelques mois, les gardiens ont déserté le mythique phare d'Armen. La robotisation est en marche. Elle va se généraliser.Daniel Hillion, journaliste maritime, a rencontré les derniers hommes-phares du Finistère. Ils vivent au coeur des tempêtes sur les sentinelles du bout du monde que sont Kéréon, la Jument, le Four, la Vieille, la Vierge, Penfret et les Pierres-Noires.

Les dernières sentinelles: huit phares et leurs gardiens au large du Finistère

Navire au commerce nantais, yacht britannique, bateau-école italien : le Belem, qui fut aussi Fantôme II et Giorgio-Cini, avant de retrouver son nom d'origine, est chargé d'aventures. De la naissance de ce trois-mâts barque à son retour en France et à sa restauration entreprise par la Fondation Belem, Daniel Hillion met tout son talent de conteur au service d'une histoire aux rebondissements romanesques. Il fait revivre les personnages de premier plan - constructeurs, armateurs, commandants, riches yachtmen - ou plus anonymes - matelots, ouvriers des chantiers navals, badauds des quais de Nantes ou d'ailleurs. Chemin faisant, il retrace l'environnement qui a vu évoluer le dernier représentant de la marine de commerce à voiles française : l'arrivée en force des navires à vapeur, l'empire du chocolatier Menier (le principal affréteur du Belem), les grandes routes maritimes et les exploits des clippers, le rôle, enfin, des armateurs du Belem. Centenaire à la jeunesse retrouvée, le Belem invite chaque amoureux de la mer à le suivre dans le sillage de son destin exceptionnel. Des quais de Nantes aux rivages antillais, des bouches de l'Amazone aux ports d'Extrême-Orient, du Spitzberg à Venise, de Paris à New York, il nous embarque pour un voyage qui n'a pas fini de nous émerveiller.

La montagne s'affiche

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