Les dynamiques des systèmes d'innovation : logiques sectorielles et espaces de l'innovation

Lors de rencontres scientifiques en réseau, des chercheurs ont croisé leur compétence sur le champ de l'innovation, en focalisant leur réflexion sur les conflits générés par le déploiement des logiques spatiales de l'innovation. En effet, l'innovation n'intervient pas dans un espace désincarné mais structuré par des relations sociales, produites par une construction historique longue. Traitant d'abord de l'analyse historique des conflits ayant accompagné la mise en place des infrastructures en matière de transport et d'énergie, l'ouvrage aborde ensuite les conflits dans l'usage de l'espace public, engendrés par des pratiques sportives innovantes, puis les conflits contemporains associés aux nouveaux enjeux de la production et de la circulation des connaissances, pour terminer par une ouverture méthodologique sur la thématique étudiée.

Les territoires de l'innovation, espaces de conflits

Lorsqu'en 1951 fut découvert le gisement de Lacq dans les Pyrénées-Atlantiques, nul n'imaginait encore l'importance des bouleversements à venir. Avec l'exploitation du gaz naturel et de ses dérivés. les Béarnais et la nation entière assistaient à l'éclosion soudaine d'un bassin industriel. Au-delà des mutations paysagères et urbanistiques, au-delà des évolutions démographiques et sociologiques, c'est tout un territoire qui se trouvait recomposé au rythme de la modernisation de la France des "Trente Glorieuses ". Cet ouvrage, fruit d'un travail d'inventaire du patrimoine, vrais aussi recueil des actes d'un colloque universitaire, retrace la métamorphose d'un espace agricole en bassin industriel, devenu bientôt le plus important d'Aquitaine et l'un des fleurons des "combinats" énergétiques français. Il décrit l'aventure industrielle et humaine dont Lacq fut le poumon et Mourenx le coeur, première ville nouvelle du pays et véritable laboratoire architectural. Des éclairages nationaux et internationaux offrent ici une mise en perspective du site à l'aune des enjeux économiques actuels. A l'heure où le dernier puits d'extraction vient de fermer et où la question de la reconversion du bassin est posée, le lecteur trouvera dans ce volume matière à découvertes et à réflexions ; il le refermera avec la certitude que le passé industriel, même récent, peut faire patrimoine, et que cette histoire s'inscrit hier, aujourd'hui et demain dans les trajectoires de l'innovation régionale.

Le bassin de Lacq : métamorphoses d'un territoire

Cet ouvrage est le premier à s'intéresser spécifiquement au monde économique ultramarin français pendant la Seconde Guerre mondiale. Il le fait à partir du prisme des firmes insérées dans cet empire, qu'il s'agisse d'entreprises locales ou de compagnies métropolitaines voire étrangères actives en outremer. Il s'efforce de constituer leurs stratégies, leurs activités et leurs performances dans contexte de guerre ; celui-ci implique, selon les territoires et leurs périodes, à défaut en général d'occupation par les troupes de l'Axe, une rupture des liens traditionnels avec la métropole vichyste à la suite du blocus britannique, qui débouche souvent sur un ralliement plus ou moins tardif à la France libre et aux Alliés. La vie des entreprises est traitée à différentes échelles, aussi bien macro (avec notamment l'étude des ambitions et des tentatives d'intervention allemandes dans le commerce colonial), méso (avec l'analyse de branches particulières) ou micro (avec des éclairages monographiques). Les différents territoires africains, asiatiques et antillais sont abordés. A côté de grands groupes comme Schneider ou Renault sont évoquées des entreprises plus spécialisées. L'approche ne se réduit pas à l'histoire économique ; l'histoire sociale, avec la question du sort des différentes catégories de travailleurs, est également traitée. Le volume rassemble, dans une logique pluraliste, des contributions de spécialistes français et étrangers, en privilégiant les travaux inédits de jeunes chercheurs.

Les entreprises de l'outre-mer français pendant la Seconde Guerre mondiale

Cet ouvrage est l'aboutissement d'un fonctionnement en réseau de recherches pluridisciplinaires, jalonné de manifestations scientifiques tenues à Bordeaux, Paris, Toulouse, et Poitiers, où les chercheurs ont croisé leur compétence sur le champ de l'innovation. Dans ce cadre ils ont focalisé leur réflexion de façon transversale sur les conflits générés par le déploiement des logiques spatiales de l'innovation. Celle-ci n'intervient pas dans un espace désincarné, mais dans des espaces structurés par des relations sociales - produites par une construction historique longue. Mais en retour, l'innovation contribue à construire/déconstruire les territoires. Ces espaces sont socialement construits à travers un ensemble de normes et de pratiques institutionnelles et le conflit est un moment nécessaire et incontournable du processus de construction sociale d'un territoire. Traitant d'abord de l'analyse historique des conflits ayant accompagné la mise en place des infrastructures en matière de transport et d'énergie, l'ouvrage aborde ensuite les conflits dans l'usage de l'espace public, engendrés par des innovations en matière de pratiques sportives, puis les conflits contemporains associés aux nouveaux enjeux de la production et de la circulation des connaissances, pour terminer sur une ouverture méthodologique sur la thématique de l'ouvrage.

Cet ouvrage collectif fait suite à un colloque qui s'est déroulé en mai 2017 dans les Landes. Il embrasse des aspects techniques (les installations), sociaux (des dirigeants aux ouvriers) et patrimoniaux (musées et mise en valeur des sites) sur le thème de la sidérurgie. Cette activité industrielle, relativement florissante aux XVIIIe et XIXe siècles en Aquitaine, s'est amenuisée dans la première moitié du XXe siècle pour finir par disparaître après la Seconde Guerre Mondiale. Des traces subsistent sur le terrain et dans les souvenirs des femmes et des hommes qui - en contexte rural - ont passé leurs vies professionnelles dans des usines. Il s'agit de documenter et de rendre hommage à cette mémoire locale d'industrie qui tend à s'effacer.

Des hommes et du fer en Aquitaine ; mémoire d'industries

Le système nerveux du réseau français de transport d'électricité : 1946-2006 - 60 années de contrôle électrique

Ce colloque sur le verre et le vin aborde l'histoire de la bouteille qui devint un moyen privilégié de commercialisation du vin en Europe, toute une aventure étudiée par une équipe d'historiens, de géographes, de scientifiques, d'oenologues, de verriers et d'industriels qui savent faire partager leur passion. Prétexte à voyager en Espagne, au Portugal, en Bohème, en Hongrie, en Pologne, en Allemagne, l'histoire de l'évolution du verre et de sa présence sur les tables des connaisseurs dès le XVIIIe siècle dévoile tout un art de vivre en même temps qu'un savoir-vivre. Ce que montrent les remarquables illustrations des pièces anciennes uniques présentées dans l'ouvrage.

Le verre et le vin de la cave à la table du 17e siècle à nos jours

L'énergie électrique se transporte sans déplacement de matière et ne se stocke pas, elle est caractérisée par l'immédiateté des phénomènes physiques mis en oeuvre. Dans ces conditions, la maîtrise du processus de transport depuis les centres de production jusqu'aux consommateurs dépend de façon déterminante de la disponibilité conjuguée des réseaux électriques de transport et de distribution, donc de leurs systèmes de protection et d'automatisme qui, dès les origines, ont constitué en partie l'intelligence de ces réseaux, sous l'appellation Â« contrôle électrique Â ».

Au début des années 2000, après de profondes transformations consécutives à l'ouverture des marchés du secteur de l'électricité, il était temps de retracer l'histoire de ce qui peut être considéré comme le Â« système nerveux du réseau français de transport d'électricité Â » depuis la naissance d'EDF. Une petite équipe s'est consacrée à cette tâche. Elle était formée d'anciens collaborateurs de ce qui pendant près de cinquante ans s'est appelé Service du Transport d'Énergie et des Télécommunications et qui, associé à ce qui fut le Service des Mouvements d'énergie, est devenu en 2000 le Gestionnaire du Réseau de Transport d'Électricité (RTE) Elle a été accompagnée par un historien spécialiste d'histoire des entreprises. La démarche, commencée en 2007, a été confrontée à l'état souvent lacunaire des sources écrites, ce qui a nécessité en compensation le recueil de nombreux témoignages oraux. 

Les auteurs se sont efforcés de conduire ces interviews en conservant un juste équilibre entre distanciation indispensable à toute démarche historique et sympathie naturelle avec ce qui fut l'objet de tout ou partie d'une vie professionnelle, ils ont aussi essayé de conserver un juste équilibre entre technicité, rapports humains et analyse des décisions prises au fil des époques. 

Le résultat de ce travail est destiné à toutes les personnes qui s'intéressent à l'histoire des systèmes de protection et d'automatisme ainsi qu'à celle des entreprises d'électricité, en particulier à tous ceux qui, à différents titres et responsabilités, en trois générations successives pendant plus d'un demi-siècle, ont été les acteurs de cette histoire du Â« contrôle électrique au service du système électrique français Â ». Il est laissé, en leur nom, comme en héritage, à ceux qui dans un contexte institutionnel, économique et technologique différent sont appelés à prendre leur relève.

Les dynamiques des systèmes d'innovation : logiques sectorielles et espaces de l'innovation

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