Portes et fenêtres en Provence

Oui, mais c'est quoi, le coeur de Nîmes ?
La source mystérieuse de laquelle est né Nemausus ?
L'ancien forum romain et sa Maison Carrée qui n'est pas carrée et qui se reflète sur le verre du Carré d'Art contemporain ?
L'Écusson médiéval, avec son labyrinthe de ruelles où mille visages vous regardent, qui cache derrière des portes closes des hôtels particuliers Renaissance ?
Les Boulevards, où, comme sur les Ramblas de Barcelone, se jouent la vie nimoise au rythme des ferias ?
Partez à sa recherche et faites connaissance avec la passionante petite Rome du Languedoc, catalane d'adoption, cévenole d'esprit et provençale par essence...

Nîmes

L'abbaye de Sénanque

La provence en couleurs - bouches-du-rhone

" S'il survit au XXe siècle, le chemin de fer sera le moyen de transport du XXIe siècle ! " . L'avenir donnera probablement raison à l'Académicien Louis Armand, ne serait-ce que pour faire face aux problèmes pétroliers. Il est donc temps de faire un petit état des lieux des gares de Provence, incroyable patrimoine architectural populaire; encore en service ou privées, beaucoup n'ont pas vraiment changé depuis Napoléon III. Tout a commencé par la ligne Avignon-Marseille, ouverte en 1849. Les Bouches-du-Rhône et le Vaucluse ont été, dans notre région, le point de départ d'une révolution sans précédent, depuis l'invention de la roue. Les gares de Provence sont les portes du Midi. Et c'est aussi le lieu le plus romantique. La preuve: c'est l'endroit où l'on s'embrasse le plus.

Gares de Provence - Bouches-du-Rhône, Vaucluse

Fille du rhône et de la méditerranée, arles est avant tout un port fluvial et maritime qui cultive le paradoxe du mélange et des contrastes.
 Née grecque, elle a grandi romaine et garde de l'italie bien des facettes. capitale de la colonia puis primatiale de gaule, elle fut élevée dans la religion et le culte des anciens. par sa position géographique elle est au croisement du vent et des marées, de l'orient et de l'occident, du nord et du sud. son territoire est vaste, des plages de camargue à l'abbaye de montmajour, des quais du rhône à la plaine de la crau.
 Le pays de l'arlésienne est tout à la fois culturel et agricole, sauvage et touristique, souriant et impénétrable. ses frontières sont floues et on y perd son latin à démêler l'antique du médiéval, l'original du traditionnel, la peinture de l'image. tous les chemins se croisent en arles : la sévillane danse la farandole, césar rencontre carmen, et le soleil a rendez-vous avec la lune sous les pinceaux de van gogh.
 On peut aborder arles pièce par pièce son histoire et son architecture, son costume et ses coutumes, ses arts et ses maîtres, ses paysages et ses quartiers. cet ouvrage tente de reconstituer le puzzle afin de découvrir la mosaïque impressionniste de cette ancienne capitale du royaume de provence. plus d'un an de travail pour rassembler 280 documents dont des clichés datant de 1850 et des dessins originaux en couleurs de christian lacroix, qui accompagnent une balade facétieuse mais néanmoins historique à la découverte de la " petite rome " du midi.

Arles

Après le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône, Etienne Marie, avec son travail de photographe et coloriste si particulier, poursuit l'état des lieux du patrimoine ferroviaire de Provence. Il a parcouru les lignes toujours en service, sans oublier les voies désaffectées et les gares cachées, souvent choyées par leurs heureux propriétaires d'aujourd'hui. Le chemin de fer varois, c'est le célèbre PLM, ses Iocos à vapeur, et les non moins mythiques petits tortillards du "Sud-France". Nous irons donc du Lavandou à l'Esterel, sans oublier les chemins de traverse, dans les collines de St Maximin, de Fayence, de Barjols ou de Saint-Tropez.

Gares de Provence : le Var

Le réseau ferré des Alpes-Maritimes est vraiment exceptionnel. D'abord, quasiment toutes ses lignes sont encore aujourd'hui en service. En particulier le fameux "train des pignes" qui n'appartient pas à la SNCF. Dans le décor somptueux du Mercantour, la ligne franco-italienne Nice-Cuneo comporte des ouvrages d'art étonnants : 67 tunnels dont 2 en spirale qui permettent de gravir la montagne de l'intérieur ! Sur la côte, la "ligne impériale" du PLM voit rouler des trains de grand luxe, comme le Train Bleu, qui ont transporté toutes les célébrités de la Riviera. A Grasse, la voie a été électrifiée 60 ans avant les autres. Et, dans l'arrière-pays, sur les traverses étaient posés 3 rails... De la montagne au littoral, des gares monumentales aux petites stations oubliées, Etienne Marie, photographe passionné, nous raconte ce département qui a précisément grandi avec le chemin de fer.

Portes et fenêtres en Provence

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