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Six heures G.M.T.

Même une ancienne prostituée du bois de Vincennes peut, découragée par la crise, se reconvertir et emprunter une voie moins rentable ; devenir par exemple une femme de ménage dans une préfecture provinciale. Restent les regrets de l'argent jadis gagné si facilement ; reste la curiosité. Et comment peut- elle imaginer qu'elle mourra égorgée pour avoir touché à certains papiers, que trois douzaines d'hommes, à 5000 kilomètres de là, dans les sables du Moyen-Orient seront, à cause de ce simple geste, mitraillés, grenadés, carbonisés ? A Djedda, c'est « l'Aïd », la fête nationale. Une belle fête avec des chars AMX lourds, des automoteurs 155, Mirage dans le ciel, hélicoptères de l'Aérospatiale frappés de l'épée du Prophète menant un ballet d'enfer. Que d'armes françaises ! Mais curieusement ce ne sont pas les armes qui progressivement rempliront de terreur extrémistes et terroristes. Plutôt le mystère, la menace qui planent autour de très modestes fûts que d'aucuns, s'en servant même comme aphrodisiaques, surnomment par dérision « la petite hyène du soir ». 3 lignes sur une facture - même de 10 milliards - peuvent-elles signifier guerre et destruction ?

La petite hyène du soir

Venus de France à cinq, deux filles et trois garçons, ils échouent au fin fond de l'Afrique. Sur leur « Range-Rover » une orgueilleuse inscription : RAID PARIS-CAPE TOWN. À Banjul-de-Gambie, insolite cité noire grouillante d'invertis blancs, de vieilles dames scandinaves échauffées, de gigolos socialisants, de bataillons affamés de prostituées et de drogués, le « raid » est stoppé : plus un sou. Un « reportage » proposé au Libéria est l'unique moyen de sauver le raid. Lorsque la « Range-Rover » redémarre, ils ignorent encore quel monstrueux enjeu se cache derrière l'offre équivoque, ils ignorent que plusieurs d'entre eux font leur dernier voyage. D'abord, comment vit-on, au Libéria ? (Mal. Et encore à condition de ne pas tomber entre les mains de la milice politique, de se déclarer nazi, de ne pas être juif, communiste, sans argent, non votant ou trop curieux ; sans cela c'est pis encore.) Libéria, Libéria chéri... (Mais le reste de l'Afrique actuelle n'est guère mieux.) En 1977, mieux vaut choisir le fond d'un volcan en éruption.

Liberia, Liberia chéri

Rideau de fer à Berlin, barbelés électrifiés un peu partout, etc., mais à l'autre bout de l'Europe, bien au-delà du Cercle polaire, un petit pont, un pont minuscule par lequel, jadis, les Gitans norvégiens fuyaient la Gestapo. De part et d'autre de ce pont, et à la bonne franquette, on trinque à la vodka, d'un monde à l'autre. Parfois aussi, il prend la fantaisie à un groupe d'étudiants à peine gauchissants de franchir en force la frontière à bord d'un minibus. Et lorsqu'on « choisit la liberté » en sens inverse, il faut s'attendre à des complications. D'autant plus si dans ce groupe d'étudiants d'Oslo (garçons et filles joyeux et libres comme on l'est sous ces latitudes) se trouvent le fils d'un attaché militaire français qui a participé à d'extraordinaires manoeuvres, et celui aussi d'un économiste qui, récemment encore, a dîné avec son rejeton chez Giscard d'Estaing.

Pont de la Gitane noire

Une île française du fin fond du monde que l'on tient à « brader », à vendre à tout prix, c'est hélas courant à notre époque agitée. Mais une île étrangère qui veut, elle, à toute force... devenir française, sans même que les médias n'en parlent, candidature que d'aucuns refusent avec horreur, c'est moins courant. Le leader politique d'un département d'outre-mer fera l'amère expérience de ce qu'il en coûte de s'opposer à certains projets criminels. Tandis qu'à St-Cloud une petite hôtesse est sauvagement éventrée et que dans le XIIIe une dame accouche d'un drôle d'objet.

Mayotte à la casse

Dès le décollage, les 318 passagers du vol SW 170 Zurich-Montréal surent que l'avion était gravement accidenté, fragments du train d'atterrissage brisé, rendant problématique, terriblement dangereuse, toute tentative de retour au terrain. La première précaution à prendre, était de se débarrasser des dizaines de tonnes de kérosène ; au-dessus de la Suisse, pas question de se servir du "vide-vite". Il fallait consommer le carburant, et à basse altitude. Quatre heures terribles de vol, pendant lesquelles Philippe Devergues allait découvrir qui avait été, pendant la guerre, ce père aujourd'hui si détesté. Une vie explosive, en 240 minutes, dans un avion en perdition, que Satan secouait déjà par un éperon d'acier de moins de 50 centimètres de haut.

Gamma du Centaure

Notre agent d'exécution

Qui ignore que, derrière un départ de "Navette", d'Atlas, d'Ariane, un malveillant bien outillé peut connaître en quelques fractions de seconde les fréquences commandant les servomoteurs ? Qu'y a-t-il derrière les derniers désastres de Canaveral et Kourou, c'est ce que la Force M. va aller chercher en Guyane même.

Six heures G.M.T.

Résumé

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