La Bretagne authentique par Géo

Serait-on citoyen si l'on ne préférait la satisfaction d'être utile à l'honneur d'être admiré ? La vie de Louis-Antoine de Bougainville (1729-1811) est un roman d'aventure. Militaire loyaliste, il a tout connu : les salons de la Pompadour ; la guerre au Canada en compagnie des Iroquois ; la création d'un établissement français aux îles Malouines ; le fameux voyage d'exploration scientifique rapporté dans Voyage autour du monde ; la préparation d'une expédition vers le Pôle Nord ; le commandement du port de Brest tenu par les Comités révolutionnaires ; l'emprisonnement sous la Terreur, échappant de peu à la guillotine pour connaître ensuite les plus grands honneurs de la République. Fait comte d'Empire par Napoléon, il dirigera, peu de temps avant sa mort, la commission chargée d'étudier l'intérêt, pour la Marine de guerre, du premier sous-marin de l'histoire... Et donnera son nom à la fleur violette du bougainvillier.

Bougainville

Parce qu'elle vous plonge forcément dans une connivence totale avec les éléments naturels, toute navigation apparaît comme un privilège. Le grand plaisir de la voile est de jouer au plus fin avec la brise ; au moteur, négocier une mer formée relève de l'art ; et que dire du surf et du windsurf qui mettent en prise directe avec les vagues et le vent ?
Pour aboutir à un accord parfait avec les éléments, il faut connaître leurs humeurs et savoir en prévoir les changements.
C'est le but de ce guide, qui privilégie l'observation des phénomènes et les conclusions que l'on peut concrètement en tirer.
Avec La Météo marine, vous trouverez tous les éléments pour :
. Comprendre le jeu des vents dominants.
. Obtenir les meilleures prévisions météo.
. Lire dans le ciel les signes du temps à venir.
. Saisir les mécanismes de la marée et son influence sur l'état de la mer.
. Composer avec les brises thermiques et les vents solaires.
. Avoir les bons réflexes dans la brume, négocier un coup de mistral, affronter une perturbation atlantique.
. Préparer une croisière en Corse, en Grèce, en Turquie, aux Antilles, autour du monde...

Meteo marine (la)

Muscadet, Sangria, Cognac, Armagnac, Fantasia, Mallard, Naïade... et bien d'autres, ont tous en commun d'être des plans de l'architecte naval Philippe Harlé. Voiliers de plaisance, en bois, aluminium, polyester ou contreplaqué, résistants et fonctionnels, ils naviguent toujours et sur toutes les mers du monde, pour le plus grand bonheur de leurs propriétaires. Philippe Harlé (1931-1991) fut le plus créatif des architectes navals de sa génération. Formé à la voile au Centre nautique des Glénans dont il devint un des cadres, il comprend très jeune que son métier sera de dessiner des bateaux, à une époque où il n'existe aucune formation professionnelle spécialisée. Son premier bateau, l'Archipel en 1959, transporte toujours vaillamment les stagiaires entre Concarneau et les îles de Glénan. Son premier grand succès est le Muscadet, conçu en 1962, qui s'imposa à la fois comme bateau de course, en participant à de nombreuses Mini-Transat, et de croisière, adopté sans hésitation par des générations de plaisanciers. Installé à La Rochelle à partir de 1968, avant même que le port des Minimes n'en fit le principal port de plaisance en France, Philippe Harlé et les différents chantiers navals avec lesquels il collabora (Aubin, Jeanneau, Garcia, Kirié, Dufour, Etap) continuèrent d'innover, à une époque où le goût pour la navigation se démocratisa. Philippe Harlé s'intéressait à tous les types d'embarcations et se consacra également à la conception de bateaux de transport, de pêche et de travail. Ce livre écrit par Claude Harlé, sa femme, et Dominique Le Brun, journaliste et écrivain maritime, enrichi de nombreux témoignages, raconte le parcours unique de marin et de concepteur de cet homme qui aimait tellement la mer et les bateaux qu'il y consacra sa vie entière. Pour la première fois sont présentés tous les bateaux qu'il a dessinés, d'abord seul, puis associé avec Alain Mortain à partir de 1984, et Yiannis Mavrikios en 1991. Plus de 200 modèles, totalisant 14000 exemplaires construits, sont nés de sa planche à dessin.

Muscadet, Armagnac, Sangria... - Philippe Harlé, architecte naval

Les ports font rêver. Rêver de voyages. Et ce livre nous invite à voyager " autrement " le long des côtes françaises ! Autant de façons de sentir les embruns et l'appel du large à travers cette promenade présentant les plus beaux ports de la mer du Nord à la mer Méditerranée.

L'esprit des ports de France

Longtemps restés Terra Incognita sur les mappemondes, les contours géographiques de ces contrées inaccessibles ont été dessinés par des hommes d'exception. Nansen, Amundsen et Charcot sont tous les trois des pionniers magnifiques.Les récits qui nous sont proposés dans ce livre sont parmi les plus forts et les plus révélateurs de ce que l'engagement humain veut dire ; ils nous ont appris qu'on ne repousse pas ses limites, mais qu'on les découvre.Jean-Louis Etienne.Fritjof Nansen (1861-1930) est norvégien. Savant (zoologue) et sportif, il réussit en 1888 la première traversée est-ouest du Groenland. Il lance l'idée de construire un bateau suffisamment solide pour se laisser prendre par les glaces et dériver. Il sera le premier homme à s'approcher très près du pôle.Roald Amundsen (1872-1928), également norvégien, fut le premier à atteindre le pôle Sud en 1911. En 1903, il partit à la recherche du Grand Passage qui devait permettre de contourner l'Amérique par le nord.Jean-Baptiste Charcot (1867-1936) consacra sa vie à des travaux océanographiques dans les régions polaires. Médecin, il fit construire en 1903 un trois mâts goélette de 32 m, le Français, et organisa la première expédition en Antarctique. Il disparut en mer lors du naufrage du Pourquoi-Pas?Textes réunis et présentés par Dominique Le Brun

Le roman des pôles

Comment lutter contre le mal de mer ? Quel lien mystérieux la lune, le soleil, les océans et les marées entretiennent-ils ? Que ressent-on la première fois que l'on se trouve hors de vue de la terre ? Quels aliments conserver dans sa cambuse pour pouvoir improviser de bons petits plats ? Les dictons marins prédisent-ils vraiment le temps ?... Que vous soyez marin d'eau douce ou loup de mer aguerri, ce livre inattendu et malicieux vous fera prendre le large en gardant les pieds au sec.

C'est pas la mer à boire !

La tempête hurle, les déferlantes renversent les mâtures, le bateau se disloque sur les récifs, les hommes sont engloutis, broyés… Pas tous. Certains parviennent à gagner les rochers, blessés, épuisés. Les voici seuls et démunis sur un rivage hostile, promis à une mort prochaine. Très vite, la faim, le désespoir, l'anarchie font leur œuvre… Pourtant, quelques-uns reviendront pour raconter comment, à force de volonté et  d'ingéniosité, ils ont réussi l'impossible. C'est autant de cauchemars que décrivent les témoignages réunis dans ce dossier. En même temps, c'est autant de rêves, car survivre dans la nature sauvage est certainement un de nos plus beaux fantasmes.     Survivre à un naufrage au bout du monde, apprivoiser un univers hostile, vaincre ses propres démons… Des documents hallucinants qui révèlent l'infinie capacité de l'homme à recréer le monde.   Des textes en grande partie inédits ou rares

Les Naufragés - Témoignages

Il ne fait aucun doute que la Corse compte parmi les plus belles destinations de croisière au monde. Une montagne jaillie de la Méditerranée, dit-on souvent d'elle. Il est vrai que certains de ses mouillages donnent le vertige et que partout, le plaisancier ressent le besoin d'aller voir quelles merveilles lui réserve l'arrière-pays. C'est pourquoi ce guide de croisière ne se contente pas de décrire les 80 plus beaux mouillages de l'Île de Beauté et les 20 ports où on peut faire escale. Il suggère, une fois l'ancre mouillée ou les amarres portées à terre, les meilleures façons de découvrir la Corse : balades à pied en suivant le sentier des douaniers, visites des cités de Calvi, Ajaccio, Bonifacio, Bastia .... et excursions à partir de ces ports en louant une voiture ou un deux-roues.

La Bretagne authentique par Géo

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