L'Abeille Flandre fut l'un des plus puissants remorqueurs de haute mer du monde, en station à Brest. Vingt-quatre heures par jour, 365 jours par an, sa mission était de garder Ouessant, le cap Horn de l'Europe. Hervé Hamon a partagé pendant dix huit mois le quotidien des chasseurs de tempête : le travail sur le pont, les nuits de veille, et les dangers d'un métier où l'on risque librement sa vie pour en sauver d'autres.

L'abeille d'Ouessant

Depuis quand la banque existe-elle ? En quoi consiste l'activité d'une banque ? Quel est le pouvoir des banques ? La maîtrise du crédit leur permet-elle de peser sur les orientations économiques ? Comment s'exerce la tutelle de l'État sur les banques ? Est-elle efficace ? La crise financière internationale menace-t-elle les banques françaises ? La monnaie électronique va-t-elle révolutionner le rôle des banques ? À quels nouveaux problèmes les banques sont-elles confrontées au début des années quatre-vingt-dix ?

Les banques

Hervé hamon a entrepris, dans ce livre à la première personne, de décrire et partager son besoin de rivages, de marées, d'îles, de navigation, de ports.
 Il nous convie à voyager d'ouessant aux brumes de terre-neuve, des icebergs du groenland aux montagnes marines de la crète.  il nous convie à emprunter la mer pour toucher terre.  il dit sa bretagne, oú il est solidement ancré, mais il n'est pas chauvin : la mer, et la mer seule, fait le tour du monde. 
" etre marin, écrit-il, c'est s'exercer à partir.  " il s'adresse à tous ceux, navigateurs ou paysans, citadins ou gens de la houle, qui vivent une passion, en goûtent le plaisir, et se savent mortels.
 A tous ceux qui, d'une manière ou d'une autre, aiment le large.

Besoin de mer

Que sait-on des comportements sexuels des femmes et des hommes, jeunes et adultes, du Moyen Âge à nos jours ? Comment, jusqu'au milieu du XXe siècle, la morale chrétienne a-t-elle réglé la vie sexuelle des couples ? Quand, comment, qui, a contesté l'ordre sexuel imposé par l'Église et la société ? Le mythe de la révolution sexuelle : quelle libération sexuelle, pour qui ? Changements démographiques, évolution des mours, libération des femmes : où en est la société française ? Que nous révèlent les grandes enquêtes quantitatives des pratiques sexuelles contemporaines ? Comment se conjuguent amour et sexualité ? Quelles sont les évolutions perceptibles dans les pratiques intimes et les représentations ?

La sexualité en France

À bord de l'Imperial Tsarina, tous s'attendaient à une croisière paisible sur l'océan Indien : le savant amoureux d'une sulfureuse meneuse de revue russe, le théologien libertin, le chef mécanicien à particule, le financier sentimental, le magicien jaloux, l'animateur qui lit Homère... Pourtant, le voyage s'avère bien mouvementé, et il y en a pour tous les goûts : coups de théâtre, déclarations d'amour, meurtres... mais la fête continue !

Paquebot

Voilà très exactement vingt ans, en septembre 1984, Hervé Hamon et Patrick Rotman publiaient Tant qu'il y aura des profs, enquête menée durant deux années dans l'enseignement secondaire public (lycées et collèges). Le livre, fut un événement. Pourquoi ? Parce que, loin du café du commerce et des essais en chambre, il alignait des faits, racontait le terrain, permettait à chacun de voir l'école toute nue.
L'ouvrage s'est vendu à 85 000 exemplaires en édition courante, plus les clubs et le poche. Il est devenu un classique. Tous les futurs profs le lisent en IUFM, où les photocopieuses sont performantes.
Hervé Hamon a décidé de refaire la même enquête deux décennies plus tard. Il est retourné dans les mêmes lycées, les mêmes collèges, accomplissant un véritable tour de France. Il a retrouvé beaucoup de ses anciens témoins, et interviewé ceux qui les ont remplacés. Il a suivi les cours au fond des classes, questionné plus de 300 enseignants, rencontré les meilleurs experts français et étrangers, visité le Ministère de la cave au grenier Les surprises ne manquent pas au rendez-vous.
Il y a vingt ans, l'enseignement professionnel était un parking à chômeurs. Aujourd'hui, c'est le secteur le plus performant, le plus mobile, le mieux équipé.
Il y a vingt ans, les collèges se divisaient en deux catégories inégales. Les établissements tranquilles et les établissements tragiques. Aujourd'hui, la fracture est encore plus forte. Mais, si la banlieue, c'est pire, le collège, c'est mieux. Grâce à la décentralisation, les établissements ont les moyens de travailler, ils sont vivants, ils sont le meilleur outil d'intégration dans une société désagrégée.
Il y a vingt ans, les lycées généraux, c'était pépère. La carrière à l'ancienneté, les nominations à l'aveugle, l'absence de sanctions professionnelles, positives ou négatives. Vingt ans après, c'est pareil. Et s'il faut chercher un scandale, c'est là qu'il se trouve.
Résumons. En vingt ans, le niveau a monté. Fortement. Deux fois plus de bacheliers (et le bac, contrairement aux polémiques, reste un examen exigeant). La France, qui était à la traîne, dépasse un peu la moyenne des
pays de l'OCDE. Le budget de l'école atteint 23 %, 100 milliards d'euros. Le coup des moyens qui manquent est un coup tordu.
Le niveau a monté mais les écarts se creusent. Les « bons bacs », c'est pour les enfants de la classe moyenne et des cadres supérieurs. C'est pour les garçons plus que pour les filles (alors qu'elles sont meilleures élèves).
Et il se crée, dans la France républicaine, des ghettos, des zones de relégation où l'on expédie cyniquement les plus jeunes enseignants qui ne s'en sortent d'ailleurs pas si mal. L'école progresse mais elle est injuste et elle est violente. Elle qualifie les uns en disqualifiant les autres. A la Libération, 29 % d'étudiants de milieu modeste accédaient aux grandes écoles. Maintenant, c'est 9 %.
Les polémiques du type « conserver ou non l'élève au coeur du système ? » sont de la rigolade. Il n'y est pas, il n'y a jamais été. Les polémiques du type « faut-il garder le collège unique ? » sont de l'humour noir. Il est tout sauf unique, le collège. La France, massivement, a voulu la démocratisation en sixième. Mais aussitôt, elle s'est organisée hypocritement pour que des filières peu transparentes trient les élèves.
Dans notre pays, où l'on a si facilement la République et le service public aux lèvres, chacun veut le meilleur pour son gosse. Mais surtout pas pour le gosse du voisin. Il va bien falloir crever cet abcès. Au prix de choix politiques courageux, et de l'abandon de corporatismes étouffants. Ça n'est pas gagné d'avance.

Tant qu'il y aura des eleves

Charles Claden, dit "Carlos", est le commandant de l'Abeille Flandre, le remorqueur qui défend Ouessant.
Un quart des navires du monde empruntent le Rail, l'autoroute de la Manche, doublant le cap Horn de l'Europe. C'est le lieu de tous les dangers, de tous les accidents, et de maintes catastrophes. En vingt ans, L'Abeille Flandre et son équipage, basés à Brest ont empêché qu'une douzaine d'Amoco Cadiz polluent nos côtes, sauvé d'innombrables naufragés, tiré d'affaire des centaines de navires. Questionné à son bord par Hervé Hamon - qui a raconté la vie du remorqueur dans L'Abeille d'Ouessant (Seuil, 1999) -, Charles Claden analyse ici les accidents graves que furent l'Erika et le Ievoli Sun, où il se trouva en première ligne.
Calmement, à distance, en marin, il explique à ses concitoyens pourquoi les côtes françaises sont à la merci de périls sévères. Il explique aussi comment une politique de prévention a fait ses preuves, continue de les faire, et pourrait les faire mieux encore. Il parle en professionnel de la mer, en sauveteur, en expert. Sans détour et sans forfanterie, il évoque les opérations qui l'ont marqué, et soutient que le pire n'est pas toujours sûr.

Au bout de la remorque

C'est un roman d'aventures, un vrai. Avec des traîtres et des amoureuses, des escrocs et des coeurs purs, un philosophe et un graisseur, des spéculateurs et des syndicalistes, un grand lecteur d'Homère, une femme si belle qu'on en mourrait, des morts dont on se demande s'ils ne seraient pas vivants, sans compter un théologien libertin, un astrophysicien mené par la passion, des vieilles dames plus ou moins convenables, et quelques joueurs de roulette - pas avant minuit, toutefois. Avec, surtout, le valeureux capitaine Shrimp ainsi que la suave Pamela qui l'adore, sans oublier Be-bop, son chef mécanicien, non moins courageux mais dont le langage est imprévisible. Vous l'aurez compris, c'est un livre qui raconte des histoires. Des vraies, comme dans les romans. Et c'est l'histoire d'un paquebot, un vieux paquebot relooké, qui emmène ses passagers au large des côtes du Chili pour leur vanter la Nature, la Nature en danger. Mais, vous l'aurez aussi compris, ce n'est là qu'un prétexte. Et la Nature va se venger. Ce en quoi elle aura mille fois raison.

L'abeille d'Ouessant

Résumé

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