La Seine-Maritime, les 745 communes

On estime à 200.000 le nombre de cafés, en France, dans les années 1960. Plus de 5.000 cafés au début du XXème siècle, rien que dans le département de la Somme. Aujourd'hui, dans ce département, on n'en compte guerre plus de 500.

Ce livre présente 300 devantures de ces petits commerces ruraux qui avaient socialement beaucoup d'importance. Lieux de rencontre des mauvais souvenirs, notamment après les enterrements et surtout des bons moments, les vins d'honneur des mariages, les repas de chasse ou de pêche. Les lieux incontournables des ducasses, où il y avait toujours un de ces cafés de village qui possédait une salle de bal. Combien de dénouement heureux en sont issus. Combien de parties de cartes, de billard, de baby foot, plus récemment de flipper s'y sont déroulées ? Les fêtes de villages ne sont-elles pas perdues avec la disparition des cafés ?

On ne verra plus dans nos villages, ces petits cafés, lieux de convivialité où autour d'une table, le facteur s'asseyait en attendant que le café se prépare au coin de la cuisinière à charbon. Image d'un autre temps peut-être, pas si lointaine cependant, que les modes de vie ont fait disparaître et qui ne manque pas de nostalgie.

La Somme ; souvenirs de cafés

Le Loiret, les 334 communes - Occasion

Après avoir terminé leur collection de livres sur les départements de France, les Editions Delattre reviennent aux sources, c'est à dire à leur département de l'Oise. Ainsi, ils vont présenter les cantons et les villes de l'Oise. A commencer par Beauvais... Les Editions Delattre proposent donc un livre avec 75 rues d'hier et d'aujourd'hui, consacrées à Beauvais. Ainsi chacun et chacune d'entre nous va pouvoir comparer et noter les différences, à plus de 100 ans d'intervalle. Chaque rue, illustrée par une carte postale ancienne, est accompagnée d'un petit texte historique.

Beauvais - Rues d'hier et d'aujourd'hui

Les Hauts de Seine, les 36 communes

Le Var, les 153 communes

Le chemin de fer, grand moyen de transport à la fin du XIX°, doit faire face aux nouveaux modes de locomotion du début du siècle dernier. Il réussit à s'imposer grâce aux technologies de pointe, pour devenir l'un des moyens de transport les plus fiables et les plus modernes. En France, la première ligne est concédée en 1823, à la demande de Beaunier. Emile Pereire obtient la première concession d'une ligne aboutissant à Paris. Après une charte en 1842, les compagnies se développent et les grandes lignes se construisent, reliant la capitale aux grandes villes de France. Après un ralentissement en 1847 et 1848, la reprise est spectaculaire sous le Second empire. Après la guerre de 1870-1871, de nombreuses petites lignes se créent dont certaines ne paraissent pas très utiles ou ne sont pas rentables. Les principales compagnies sont à l'époque celles du Nord, de l'Est, de Paris - Lyon, de Méditerranée, de Paris - Orléans, du Midi, de l'Ouest et de l'Etat, auxquelles s'ajoutent les compagnies moins importantes. Elles doivent faire face et cohabiter avec les compagnies de canaux et les entreprises de diligences dont les représentants apprécient mal la concurrence du train. Certains n'hésitent pas à grossir ou à inventer des méfaits de l'utilisation de ce mode de transport. La reconstruction consécutive à la première Guerre Mondiale impose un énorme effort aux compagnies et rend difficile l'équilibre financier de certaines d'entre elles. Le déficit croissant, la nationalisation intervient le 1er janvier 1938. La concurrence du réseau routier brise l'essor des petites lignes de voies ferrées. Peu avant et après la dernière guerre, les lignes secondaires disparaissent peu à peu. Les gares, qui sont de solides constructions en briques, sont vendues aux particuliers. La plupart existe encore. Retrouvez dans cet ouvrage les lignes SNCF (Plus de 200 lieux concernés : lexique des gares, stations ou arrêts) traversant le département de la Seine et Marne au début du siècle dernier. Les communes traversées, l'histoire de chaque ligne, les particularités de certaines... le tout agrémenté de plus de 600 cartes postales anciennes et documents divers.

Les chemins de fer de la Seine-et-Marne au début du XX°

Il  s'agit  d'une  collection  unique  en  France.  Chaque département  de  France  (82  réalisés  aujourd'hui)  est traité  de  la même  façon.  Chaque  livre  représente  un  département, avec  de nombreux renseignements (bref historique, altitudes, code postal, monuments  actuels,  petit  patrimoine,  armoiries,  manifestations, cours  d'eau,  hameaux...)  sur  toutes  les  communes  du département, sans exception.  Sur chaque livre, plusieurs centaines d'illustrations (surtout des cartes postales anciennes) plongent le lecteur dans une balade nostalgique  au  cœur  de  son  département  natal,  celui de  son conjoint(e), d'autres membres de la famille ou des amis... Le livre permet  également  au  lecteur  de  mieux  connaître  les  communes d'un département, avec des centaines d'informations actuelles sur la démographie, l'activité économique, les attraits touristiques... Chaque livre de la collection se présente dans un format 22 x  30,5  cm,  avec  une  couverture  cartonnée  enveloppée d'une jaquette, ce qui le classe dans la catégorie beaux  livres au rayon régionalisme.  Un  livre  idéal  à  offrir  en  toutes  circonstances, anniversaires,  Noël,  départs  en  retraite,  cadeaux  d'entreprises... Un livre qu'on ne se lasse pas de feuilleter, seul ou en famille.

Les Alpes-Maritimes, les 163 communes

Ainsi donc parlaient les anciens philosophes. Leurs paroles ne sont point perdues dans les vestiges de temples morts, d'Athènes, d'Ephèse ou de Rome : recueillies, trancrites, commentées, elles ont engendré d'autres paroles qui elles-même en ont nourri d'autres. Ainsi d'âge en âge aura-t-on puisé dans ce trésor de mots, venu de si loin, où les siècles à venir trouveront de quoi se faire l'idée d'un bonheur et d'une sagesse. De ce cercle de penseurs disparus, Jean-Paul Dumont connaissait tout, et mieux que personne : les premiers rôles et les comparses, les figures et les figurants. Il avait tout surpris, tout retenu de leurs conversations, de leurs empoignades, de leurs rognes et de leurs rires. Pour honorer sa mémoire et poursuivre ce dialogue ininterrompu avec les penseurs de l'aurore de la philosophie, vingt-trois de ses élèves, collègues et amis ont, à leur tour, voulu faire parler les Anciens, en particulier Platon et les philosophes du monde hellénistique. De Zénon d'Elée à Philodème, de Diogène de Babylone à Sextus Empiricus, de Platon à Saint Augustin, tous témoignent du bonheur du discours et de la fécondité d'une temps qui ne songeait pas à séparer la vie et la pensée. Outre une étude inédite sur "Le modèle parménidien de l'assimilation : pensée, sensation et vie", le volume comprend aussi la réédition de deux articles devenus introuvables de Jean-Paul Dumont "Diogène de Babylone et la preuve onthologique" et "L'âme et la main, signification du geste de Zénon", ainsi que la bibliographie complète de ses oeuvres.

La Seine-Maritime, les 745 communes

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