In 1863 Jules Verne, famed author of 20,000 Leagues Under the Sea and Around the World in Eighty Days, wrote a novel that his literary agent deemed too farfetched to be published. More than one hundred years later, his great-grandson found the handwritten, never-before published manuscript in a safe. That manuscript was Paris in the Twentieth Century, an astonishingly prophetic view into the future by one of the most renowned science fiction writers of our time.

PARIS AU XXe siècle.

Michel Strogoff, courrier du tzar, est chargé d'une mission secrète et périlleuse, rallier Irkoutsk à 5000 kilomètres de Moscou pour déjouer les plans d'Ivan Ogareff, un traitre, instigateur de l'invasion tartare qui déferle sur la Russie. 
Incognito, le jeune officier se lance dans une course haletante à travers la Sibérie dévastée par les hordes de Feofar-Khan... Sur cette route pleine d'obstacles, il trouve la belle Nadia, et les journalistes Harry Blount, l'anglais et Alcide Jolivet, le français.

Une aventure palpitante aux nombreuses péripéties.

Michel Strogoff

Les Histoires de Jean-Marie Cabidoulin est un roman de l'ecrivain francais Jules Verne publie dans "Magasin d'education et de loisirs" a partir du 1er Juillet a 15 Decembre 1901, puis comme un livre le 18 Novembre de cette annee. Verne plonge dans le monde de la psychose collective provoquant legendes anciennes lorsque le marin Jean-Marie Cabidoulin terrifie l'equipage de la baleiniere Saint Enoch l'aide d'un serpent de mer geant. Jean-Marie Cooper Cabidoulin ne sert a rien, loin de la; il est beaucoup plus que cela. Habitue a naviguer sur les sept mers, qu'il a vu et entendu beaucoup de choses que les autres ne pouvaient meme pas commencer a imaginer, comme l'histoire du serpent geant qui traverse les oceans autour du globe, detruire tout navire dans son chemin, et menacant, dit-il, de gacher la derniere campagne dans laquelle baleinier a ete inscrit."

Les Histoires de Jean-Marie Cabidoulin

Dans les "Aventures du capitaine Hatteras", l'auteur nous met sur la piste d'un équipage s'apprêtant à prendre la mer pour une destination inconnue, sur un bateau inconnu. Cette équipée fait la rencontre du capitaine Hatteras, un homme lugubre et peu affable aux apparences psycho-rigides qui n'a qu'un but en tête, atteindre le pôle Nord géographique. C'est un roman de survie, pour ne pas dire un manuel survivaliste dans les glaces hostiles du Grand Nord. Sur un demi-millier de pages, les membres de l'équipage rivaliseront d'inventivité pour faire face au grand froid, à la faim, au scorbut et au danger animal. Entre tempêtes septentrionales, raids à chien de traineaux, révoltes et rixes, Jules Verne nous montre la violence, celle qui s'instille entre les hommes, et celle dont fait preuve la nature.

Voyages et aventures du capitaine Hatteras

Faisant voile de Charleston en Caroline du Sud à Liverpool avec vingt-huit personnes à bord et une cargaison de coton americain, le Chancellor suit une direction qui inquiète ses passagers et suscite des doutes sur la santé mentale du capitaine. Un incendie se déclare dans la cargaison et fait rage pendant plusieurs jours avant de s'éteindre à la faveur d'une tempête. Mais le navire s'échoue sur un îlot basaltique et le second, Robert Kurtis, qui a pris le commandement, procède à des réparations en espérant remettre le navire à flot et atteindre la Guyane. Malheureusement, le Chancellor fait eau de toutes parts et la chaloupe a été détruite lors d'une tempête précédente.Extrait:"Tout est perdu ? ai-je demandé de nouveau. - Non ! monsieur, me dit Robert Kurtis, non ! Et, tant qu'une planche de ce navire résistera sous mon pied, je ne désespérerai pas !" Cependant, la violence de l'incendie redouble et les eaux de la mer se teignent d'une clarté rougeâtre. Au-dessus, les nuages bas reflètent de grandes lueurs fauves. De longs jets de feu fusent à travers les écoutilles, et nous nous sommes réfugiés sur le couronnement, à l'arrière de la dunette. [...] Quelle nuit épouvantable, et quelle plume saurait en retracer l'horreur ! [...] (extrait). Dans ce chef-d'œuvre du suspense, et peut-être son roman le plus noir, Jules Verne nous entraîne dans une terrible aventure maritime inspirée de la tragédie du radeau de la Méduse. Combat contre la folie d'un capitaine, lutte contre le feu qui a pris à bord, Le Chancellor tient en haleine son lecteur en repoussant jusqu'aux dernières limites une fin qui semble inexorable.

Le Chancellor

Tenté comme nombre de ses contemporains de livrer son épisode de la Révolution, l'écrivain, né à Nantes, reprend l'histoire au 24 février 173. En suivant le comte de Chanteleine que l'inquiétude presse de rejoindre ses terres, le lecteur traverse la presqu'île guérandaise avant d'embarquer pour Quimper, Fouesnant et Douarnenez. A l'époque où il écrit ce récit, Jules Verne est encore, et avant tout, dramaturge : Le Comte de Chanteleine mené tambour battant ne fait l'économie d'aucun coup de théâtre.Les Blancs marchèrent alors de victoire en victoire, et ni Aubert Dubayet, ni Kléber avec ses terribles Mayençais, ni les troupes du général Canclaux ne purent résister à leur indomptable ardeur. La Convention, effrayée, ordonna de détruire le sol de la Vendée et d’en chasser les « populations ». Le général Santerre demanda des mines pour faire sauter le pays, et des fumées soporifiques pour l’étouffer ; il voulait procéder par l’asphyxie générale. Les Mayençais furent chargés de « créer le désert » décrété par le Comité de salut public. Les troupes royales, à ces nouvelles, devinrent terribles ; le comte de Chanteleine commandait alors un corps de cinq mille hommes ; il se battit en héros à Doué, aux Ponts-de-Cé, à Torfou, à Montaigu. Mais enfin, l’heure des revers sonna. Le 9 octobre, de Lescure fut vaincu à Châtillon ; le 15, les Vendéens étaient chassés de Chollet ; quelques jours plus tard, Bonchamps et d’Elbée tombaient frappés à mort. Marigny et Chanteleine firent des prodiges de valeur, mais les colonnes républicaines les serraient de près ; il fallut songer alors à repasser la Loire avec une armée fugitive qui comptait encore quarante mille hommes en état de combattre.

Le Comte de Chanteleine

Cinq Semaines en Ballon / Une ville Flottante

La famille Zermatt, comptant deux parents et trois enfants est victime d’un naufrage au large de l’Indonésie. Ils échouent sur une île déserte, plutôt paradisiaque et vont s’y installer petit à petit avec courage et détermination, pour atteindre un réel confort sur cette grande île où ils ne manquent de rien car animaux, fruits et plantes abondent… La famille Zermatt vit aujourd’hui des jours heureux sur son île « la Nouvelle-Suisse », bien qu’espérant toujours qu’un navire les récupère. Ce navire arrive enfin : il s’agit de la Licorne, vaisseau de guerre britannique...

Seconde Patrie

Le Dr Sarrasin, paisible savant français, se trouve soudain à la tête d'un fabuleux héritage : les cinq cents millions de la Bégum Gokool. Mais le Pr Schultze revendique vigoureusement sa part. Les deux hommes finissent par s'entendre et partagent cette mirifique fortune. Tandis que le Français emploie son argent à l'édification d'une cité modèle, France-Ville, l'Allemand, lui, élève la Cité de l'Acier. Herr Schultze a tenu des propos alarmants sur France-Ville : " J'espère, a-t-il dit, que l'expérience que nous ferons sur elle servira d'exemple au monde. " 

Un jeune ami alsacien du Dr Sarrasin décide alors d'espionner les oeuvres de Schultze et, se faisant passer pour un citoyen suisse, pénètre dans la Cité de l'Acier, forteresse jalousement gardée... Les Cinq Cents Millions de la Bégum : un des romans de Jules Verne où le poids de l'histoire récente se fait sentir.

PARIS AU XXe siècle.

Résumé

Plus de livres de Jules Verne

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques