Le char léger Whippet a été engagé pour la première fois par l'armée britannique en mars 1918. Il a ensuite été de tous les combats jusqu'à l'armistice. Les automitrailleuses Austin ont combattu durant toute la durée de la guerre, non seulement dans l'armée britannique, mais aussi dans l'armée russe et même dans l'armée allemande.

Le char moyen Whippet ; et les automitrailleuses Austin, Lanchester, Rolls Royce

Ce tome II de la collection " chars et blindés de la bataille de Normandie " est consacré à l'engagement des principaux types de chars allemands sur le front normand : Panzer IV, Panther, Tiger, Sturmgeschütz III et IV et autres Marder. On trouve dans le livre des détails sur les effectifs des diverses Panzer- divisionen, les pertes, les renforts, la situation à la fin de la bataille. Le tout est illustré avec de très nombreuses photographies d'époque, ainsi que des profils en couleur des chars engagés de juin à août 1944 sur le front Ouest.

Chars & blindés de la bataille de Normandie - Tome II

En 1910 et pour la première fois depuis des siècles, la première puissance économique n'est plus européenne. La Grande-Bretagne n'est plus qu'un empire fatigué, l'Allemagne ne parvient pas à se sortir du corset de sa position continentale, la France court déjà après le mythe de sa puissance passée, l'Empire austro-hongrois se désagrège et la Russie ne parvient pas à se moderniser. L'Europe n'est en fait qu'une plaie ouverte, malade de ses rancœurs, de ses jalousies, de son incapacité à se réformer. L'espoir d'un nouveau monde se trouve ailleurs, aux Etats-Unis. "Ah, Dieu, que la guerre est jolie" écrit Guillaume Apollinaire. L'euphorie des premières semaines mène à la désillusion. Rien ne se déroule comme prévu. La France a perdu la bataille des frontières, l'Allemagne est sur les rives de la Marne. Pendant quatre interminables années, les belligérants vont tenter de briser cette ligne obsédante des tranchées, ajoutant de nouveaux noms au long martyrologe de l'humanité: Ypres et les premiers gaz de combat, Verdun et ses 300 jours et 300 nuits de combat, la Somme et sa boue. Les nations les plus développées du monde rivalisent de génie pour inventer des armes mortelles : chars de combat, aviation, artillerie lourde, cuirassés... Et l'Europe, dans son suicide, entraîne le monde entier. Lorsque finalement l'Allemagne, écrasée sous le nombre, épuisée économiquement et minée par la révolution, accepte la capitulation en 1918, les nations triomphantes l'accablent encore davantage et sèment les germes de la future guerre, sans régler un seul des problèmes en suspens en 1914

Atlas de la Première Guerre mondiale : 1914-1918, la chute des empires européens

L'A7V est le seul char allemand de la Première Guerre mondiale, ce qui explique par le manque d'intérêt du général Ludendorff pour les blindés. Il n'a été construit qu'à une vingtaine d'exemplaires, ce qui n'a pas empêché son emploi dans toutes les grandes batailles de 1918, à commencer par l'opération Michael, le 21 mars. Son petit nombre à empêché qu'il puisse jouer un véritable rôle tactique sur le terrain.

Le char allemand A7V - L'A7V Sturmpanzerwagen

Le char Schneider est le premier char de l'armée française. Son prototype, né de l'impulsion du colonel Estienne et de l'ingénieur Eugène Brillié, de la société Schneider et Cie, est commandé à 400 exemplaires. Les premiers exemplaires sont livrés en septembre 1916. Ils sont utilisés au combat pour la première fois le 16 avril 1917, à Berry-au-Bac, lors de l'offensive sur le Chemin des Dames. Plus de la moitié des 82 chars engagés sont détruits. Le Schneider, qui se déplace correctement en tout terrain, est handicapé par un espace trop restreint pour un équipage de six hommes ainsi que par son blindage latéral trop faible et son réservoir de carburant placé à l'avant. Tout ceci sera amélioré et il participera à de nombreux combats jusqu'à l'armistice.

Le char Schneider

Ce livre présente 45 profils d'avions et 114 profils de véhicules de l'armée de Terre en mai juin?1940. Des notices historiques et techniques accompagnent les profils. De même que des diagrammes d'organisation des différentes unités blindées et leur emploi au combat.

Materiels de l'armée française : mai juin 1940

Pour sortir de l'impasse de la guerre des tranchées en France et en Belgique, Winston Churchill, alors Premier Lord de l'Amirauté, réussit à convaincre le gouvernement anglais et ses alliés, de tenter une attaque par le sud, contre l'Empire ottoman, grâce à la marine alliée qui doit forcer le détroit des Dardanelles pour aller bombarder Constantinople. Rien ne se passe comme prévu et les Alliés sont forcés de débarquer des troupes, qui se trouvent vite bloquées par le corps d'armée turc de Mustapha Kemal, le futur Kemal Ataturk.

1915, les Dardanelles - Kemal vs Churchill

La bataille de Stalingrad s'étend sur environ six mois, dont trois d'offensive allemande, puis trois de siège par les troupes russes. Elle s'achève par la capitulation de la 6e armée allemande du général Paulus, en février 1943. C'est la première défaite majeure de l'armée allemande, avec un retentissement dans le monde entier. A partir de cette date, le cours de la Seconde Guerre mondiale change complètement, car l'initiative change de côté : plus jamais l'armée allemande ne sera capable de repartir à l'offensive, pas plus à l'Est qu'en Afrique du Nord, puis à l'Ouest.

La bataille de Stalingrad (1942-1943)

Ypres, 22 Avril 1915. La Premiere Attaque Aux Gaz

Alors que toute la France est libérée à la fin de l'année 1944, à l'exception des poches de l'Atlantique, les Allemands s'accrochent désespérément à l'Alsace, qui a été rattachée au Reich. Certes, la 2e DB a libéré Strasbourg à l'automne 1944, mais les Allemands ont décidé de contre-attaquer : c'est l'opération Nordwind, qui débute le 31 décembre 1944, avec des assauts au nord de l'Alsace, mais aussi au sud de Strasbourg et au départ de la poche de Colmar. L'alerte est chaude et Eisenhower envisage l'abandon de Strasbourg, avant de se rétracter sous la pression du général de Gaulle. Les attaques allemandes finissent par s'essouffler et les troupes se replient, sauf à Colmar. La 1re armée française les en déloge à partir de la fin janvier 1945. La poche de Colmar est entièrement résorbée le 9 février. Au nord, la région de Wissembourg et Haguenau ne sera libérée qu'à la mi-mars 1945.

La bataille d'Alsace - Opération Nordwin et poche de Colmar 1945

L'histoire de la bataille de Verdun racontée par les photographies les plus saisissantes de l'époque, accompagnées de légendes détaillées qui racontent le déroulement de la bataille.

Verdun par l'image

Lorsque le front se stabilise en 1914, les armées s'enterrent. Les offensives de 1915 montrent qu'il est impossible de percer le front et de nouvelles armes doivent être trouvées, surtout du côté allié, afin de pouvoir reconquérir le terrain perdu en début de guerre. Les Britanniques et les Français travaillent alors, sans liaison entre eux, sur des cuirassés terrestres capables d'évoluer dans le no man's land. Ainsi naissent les tanks en 1916, puis les chars français en 1917. Ils révolutionnent la guerre sur terre.

La Grande Guerre des chars

Lorsque la première édition de ce livre est parue, en novembre 2000, elle a rencontré un vif succès car elle correspondait à une attente de nombreux lecteurs et de généalogistes amateurs.
Réédité au fil des années, Votre ancêtre dans la Grande Guerre avait besoin d'une remise à jour complète, au bout de dix ans, notamment en raison de la mise en ligne, sur internet, des archives militaires de la Première Guerre mondiale. Cette édition 2010 reprend le plan de la première version, puisque la méthode reste la même, mais les recherches approfondies sont grandement facilitées par la mise à disposition sur internet du fichier des Morts pour la France et surtout, des journaux des marches et opérations de presque toutes les unités de l'armée de terre, de la Marine et, dans une moindre mesure, de l'aviation.
Les adresses des archives départementales et des autres centres d'archives ont été remises à jour.

Votre ancêtre dans la Grande Guerre

Une monographie de 32 pages sur les premiers chars de l'histoire, du Mark I employé en 1916 dans la Somme par l'armée britannique, au Mark V qui a été de tous les combats de l'été et de l'automne 1918, en passant par le fameux Mark IV rendu célèbre par la bataille de Cambrai, en novembre 1917. Avec des profils en couleur, des plans et de très nombreuses photographies d'époque.

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