Prêts à tout pour échapper à leur  sort de bagnards. S'il faut en plus percer l'intention des  Français en Méditerranée, le voyage peut vite devenir un  enfer. Richard Bolitho, désormais vice-amiral, prend la mer en  ce mois de septembre 1803, conscient de tous ces risques. 
Il ne  sait pas encore qu'il croisera sur les flots son plus vieil  ennemi?

Flamme au vent

1778.Le capitaine anglais Richard Bolitho commande sa première corvette. l'Hirondelle. et part vers les colonies révoltées d'Amérique pour y rétablir la souveraineté de l'Empire. La guerre menée par les rebelles implique désormais la France et les redoutables corsaires des Isles qui, introuvables, multiplient les mauvais coups. L'idée d'un monde où l'on se bat pour garder le monopole des océans s'éloigne au fil des assauts et il faudra désormais compter avec d'autres puissances. Bolitho, pour son plus grand malheur en fera l'expérience par le feu avec un équipage bien peu rodé à la violence des combats...

Armé pour la guerre

Mutinerie a bord

Le capitaine de frégate Richard Bolitho, en ce mois de janvier 1782, aurait dû être porté par la seule fierté d’aller prêter main-forte aux corsaires de la Révolution américaine naviguant au large des Caraïbes. Las !, son équipage est au bord de la mutinerie. Ces hommes, gueux, meurtriers ou paysans arrachés à leur terre à coups de gourdin, vont côtoyer le pire : chefs hagards couverts de débris humains, compagnons au ventre ouvert s’arrachant les entrailles pour en finir, membres tranchés glissant dans la mélasse pourpre… Oui, le jeune Bolitho aurait dû être fier. En aura-t-il seulement le temps ?

Cap sur la gloire (Richard Bolitho, #6)

February 1813 With convoys from Canada and the Caribbean falling victim to American privateers, Sir Richard Bolitho returns to Halifax to pursue a war he knows will not be won, but which neither Britain nor the United States can afford to lose.

England's youngest admiral desires only peace. But peace will not be found in the icy Canadian waters, where a young, angry nation asserts its identity and men who share a common heritage die in close and bloody action. Nor will there be a peace for those who follow the Cross of St George: for the embittered Adam, mourning his lover and his ship, nor for Rear-Admiral Valentine Keen, who must confront both grief and responsibility. Nor will there be peace from those enemies who use this struggle between nations as an instrument of personal revenge.

CROSS OF ST GEORGE - RICHARD BOLITHO BOOK 24

Janvier 1782. Le capitaine Richard Bolitho reçoit l'ordre de conduire la Phalarope, frégate du roi d'Angleterre, dans la mer des Caraïbes, où la flotte française de l'amiral de Grasse prête main-forte aux corsaires qui servent la cause de la Révolution américaine. Ce devrait être un moment de fierté pour un si jeune capitaine ; si l'équipage de la Phalarope, mené avec cruauté sous un précédent commandement, n'était au bord de la mutinerie.

Cap sur la gloire

Février 1813: Sir Richard Bolitho regagne Halifax, en Nouvelle-Ecosse, afin de continuer une guerre dont il doute sérieusement de l'issue, mais que ni le Royaume-Uni ni les Etats-Unis ne peuvent se permettre de perdre. Après trente années de conflit, la France comme 1'Angleterre sont fatiguées. Et l'amiral Bolitho aspire seulement à la paix. Mais celle-ci n'a pas cours sur les eaux glacées du Canada : les ressortissants de cette jeune nation en colère défendent leur identité en affrontant leurs frère, d'hier, venus en nombre d'Angleterre. La paix ne règne pas davantage au sein des équipages qui battent pavillon britannique : Adam, amer, pleure son bateau et son amour perdus : le contre-amiral Valentine Keen. quant à lui, peine à assumer ses responsabilités. Enfin, la paix n'est pas le but ultime de ceux, nombreux, qui voient avant tout dans cette guerre le moyen d'assouvir une vengeance personnelle...

La Croix de Saint-George

Une mer d'encre

1778. Le capitaine anglais Richard Bolitho commande sa première corvette, l’Hirondelle, et part vers les colonies révoltées d’Amérique pour y rétablir la souveraineté de l’Empire. La guerre menée par les rebelles implique désormais la France et les redoutables corsaires des Isles qui, introuvables, multiplient les mauvais coups. L’idée d’un monde où l’on se bat pour garder le monopole des océans s’éloigne au fil des assauts et il faudra désormais compter avec d’autres puissances. Bolitho, pour son plus grand malheur, en fera l’expérience par le feu avec un équipage bien peu rodé à la violence des combats…

1817. Le moindre estuaire, le port le plus modeste, sont envahis de vaisseaux fantômes, tous plus célèbres les uns que les autres, mais en surnombre maintenant que la guerre est finie. Adam Bolitho, quelques mois seulement après la bataille d'Alger, peut-être la dernière grande bataille sous voiles, est relevé du commandement de la frégate Le Sans-Pareil. En ces temps de paix fragile, alors qu'il brûle de connaître les nouvelles instructions de l'Amirauté, mais aussi de revoir la belle et sauvage Lowenna, il se voit proposer l'Athéna, vaisseau de soixante-quatorze, comme capitaine de pavillon du vice-amiral Graham Bethune. Et cette fois, c'est aux Antilles que son destin l'entraînera. Mais dans ces eaux que hante encore le souvenir de son oncle Richard, où l'on combattait autrefois un ennemi devenu un allié douteux, ce sont des négriers qu'il faut désormais traquer : des renégats qui n'arborent aucun pavillon, pour qui les lois et tous les Actes du Parlement ne sont que des chiffons de papier, des hommes sans visage prêts à prendre tous les risques.

Une aventure d'Adam Bolitho

Méditerranée, 1797. Richard Bolitho vient de franchir le cap de la quarantaine avec le grade de " capitaine de pavillon ". La guerre menée contre la France s'éternise et menace de mal tourner. A dire vrai, c'est même l'une des pires périodes qu'ait connues la Marine britannique : celle de la Grande Mutinerie. Il se murmure que la France du Directoire, qui ne manque pas de généraux ambitieux, a le projet d'accaparer les routes du Sud et de l'orient. Alliés imprévus des Français, les corsaires d'Alger se révèlent des adversaires avec lesquels il faut compter. Après des années de conflit, le découragement guette Bolitho et ses troupes. L'heure serait presque à la nostalgie... si les contraintes du blocus ne ramenaient les hommes à une dure réalité qui exclut rêveries et regrets.

Capitaine de pavillon

Le capitaine de frégate Richard Bolitho, en ce mois de janvier 1782, aurait dû être porté par la seule fierté d'aller prêter main-forte aux corsaires de la Révolution américaine naviguant au large des Caraïbes. Las !, son équipage est au bord de la mutinerie. Ces hommes, gueux, meurtriers ou paysans arrachés à leur terre à coups de gourdin, vont côtoyer le pire : chefs hagards couverts de débris humains, compagnons au ventre ouvert s'arrachant les entrailles pour en finir, membres tranchés glissant dans la mélasse pourpre... Oui, le jeune Bolitho aurait dû être fier. En aura-t-il seulement le temps ? « Nul doute n'est permis : nous avons pris le large avec un vrai, un grand écrivain d'aventure. » Michel Le Bris « ... le maître incontesté du roman d'aventures maritimes. » The New York Times

En printemps 1792, profitant d'une brève période de paix, l'Amirauté envoie le capitaine Bolitho, à la tête d'une flottille de trois cotres à hunier, écumer les côtes de la douce Angleterre afin de recruter des hommes capables de servir demain sur les vaisseaux du Roi. Vilaine tâche en vérité ! De fait, les marins d'Albion préfèrent, au service armé rarement choisi, l'aventure plus lucrative de la contrebande. C'est une véritable confrérie de malfaiteurs organisant crimes et trafics à grande échelle et soutenue en haut lieu par quelques exploiteurs de la misère humaine que Bolitho va devoir affronter...

Toutes voiles dehors

A troubled peace with France means that in the harbours and estuaries around England, the royal fleet has been left to rot. Even a frigate captain as famous as Richard Bolitho is forced to swallow his pride and visit the Admiralty daily to plead for a ship. As the clouds of war begin to rise once more over the Channel, he has no choice but to accept an appointment to the Nore.With his small flotilla of three topsail cutters Bolitho sets out to search the coast for seamen who have fled the harsh discipline of His Majesty's Navy for the more tempting rewards of smuggling. But the 'Brotherhood' he comes up against are brutal and dangerous with a secret, sinister trade in human misery. Treason is never far distant and murder commonplace. So when a King's ransom is in peril and Bolitho is ordered to proceed 'with all despatch' to recover it he will need all the loyalty and courage of his three gallant cutters if he is to fulfil his mission.

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