@jodiPicoult
Mon conseiller d'orientation du secondaire, Mme Inverholl, m'a fait passer un test d'aptitude pour comprendre mon avenir. La recommandation d'emploi numéro un pour mon ensemble de compétences était un enquêteur sur les accidents de la circulation aérienne, dont il y a moins de cinquante au monde. Le travail numéro deux était un conservateur du musée pour les études chinoises-américaines. Le travail numéro trois était un clown de cirque.
@sonreal
Mon premier clip officiel pour "Who je suis moi." Cela fait du trafic fou et beaucoup de battage médiatique. J'ai été parrainé par une entreprise appelée Matix à cause de cela.
@michaelHayden
Mon expérience de vie confirme que le gouvernement américain overclassifie fréquemment des données. Mais c'est un argument plus fort pour ne pas déverser de grands volumes de trafic gouvernemental sur un serveur personnel non classé que ce n'est pas une justification pour des décisions de classification rétroactivement.
@wBruceCameron
Ma mère m'a appris à conduire à l'aide de la «méthode de Detroit», où les limites de vitesse et les feux de circulation sont considérées comme de jolies suggestions.
@ronnieRadke
Ma vie a totalement changé. C'est comme, si quelqu'un me coupe dans la circulation, je pensais à l'arrêter et à les retirer de sa voiture pour y faire face. Maintenant que j'ai un enfant, je repense totalement des moments comme ça. Il y a beaucoup de choses que je ne peux plus faire et c'est probablement une bonne chose.
@jackReynor
Ma chose la moins préférée à propos de New York est probablement le trafic. Je déteste ça. Les gens sont des conducteurs si agressifs ici, ils sont horribles.
@marcusSmart
Mon année recrue, j'ai acheté un nouveau Range Rover, et, sachant ce que je sais sur les arrêts de la circulation dans ce pays, je me suis dit que la teinte sur les fenêtres était légale. D'une manière ou d'une autre, cependant ... Je n'arrêtais pas de me faire arrêter pour ma teinte.
@jesseWhite
Mon objectif supérieur en tant que secrétaire d'État est de sauver des vies en réduisant les accidents de la circulation mortels. Lorsque j'ai établi le groupe de travail sur la sécurité des conducteurs pour adolescents, l'objectif était d'améliorer la loi sur les licences des conducteurs diplômés de l'Illinois et, plus important encore, de sauver des vies.
@patMcgrath
Mon équipe peut être aussi grande que 50 pendant les jours les plus occupés de la Fashion Week. Je peux voyager avec jusqu'à 75 sacs de produits et de matériaux. Et entre les spectacles, je voyage personnellement sur moto pour accélérer le trafic et passer au lieu suivant.
@josephAddison
La nature semble avoir pris un soin particulier pour diffuser ses bénédictions parmi les différentes régions du monde, en tenant compte de leurs relations mutuelles et de leur trafic entre l'humanité, que les nations des plusieurs parties du globe pourraient avoir une sorte de dépendance à l'égard d'un un autre et être uni par leur intérêt commun.
@marvinAmmori
La neutralité du Net est l'idée que les fournisseurs de services Internet (FAI) devraient traiter tout le trafic qui passe par leurs réseaux de la même manière, sans offrir un traitement préférentiel à certains sites Web sur d'autres ou facturer des frais arbitraires pour atteindre les utilisateurs.
@marvinAmmori
La neutralité du Net est l'idée que les fournisseurs de services Internet (FAI) devraient traiter tout le trafic qui passe par leurs réseaux de la même manière, sans offrir un traitement préférentiel à certains sites Web sur d'autres ou facturer des frais arbitraires pour atteindre les utilisateurs.
@danielLyons
Les partisans de la neutralité net ont hurlé lorsque Comcast a commencé à étrangler le trafic de BitTorrent, un programme de hogging sur la bande passante que les gens utilisent pour échanger des fichiers vidéo. La Federal Communications Commission s'est rangé du côté des gens de l'internet ouvert, jugeant que Comcast ne pouvait pas étouffer sélectivement le trafic.
@pattiLupone
New York semble être prospère, ce dont je suis reconnaissant. Mais j'espère qu'ils trouveraient comment négocier le trafic et limiter les pédicabs, car il me semble que cela devient une ville plus chaotique.
@pattiLupone
New York semble être prospère, ce dont je suis reconnaissant. Mais j'espère qu'ils trouveraient comment négocier le trafic et limiter les pédicabs, car il me semble que cela devient une ville plus chaotique.
@stephenSpender
Ne laissez pas progressivement le trafic étouffant de bruit et brouillonnez la floraison de l'esprit.
@andrewXPham
Personne ne cède la place à personne. Tout le monde angles, points, plonge directement vers sa destination, prétendant que c'est un pari tout ou rien. Les gens se regardent et se battent pour des manœuvres d'espace. Toutes les parties sont également déterminées à obtenir l'emprise - l'insister dessus. Ils s'éloignent au dernier moment possible, donnant à peu de pouces à perdre. Le vainqueur va de l'avant, pas le temps d'un sourire de victoire, se livrant déjà à un autre concours de volonté. Saigon Traffic est la vie vietnamienne, une mascarade continue de posture, de bluff, de mouvements rapides, de ténacité et de remises.
@ellenGoodman
Normal est habillé des vêtements que vous achetez pour le travail, en conduisant dans la circulation dans une voiture pour laquelle vous payez toujours, afin d'accéder à un travail dont vous avez besoin pour que vous puissiez payer pour les vêtements, la voiture et la maison que vous laissez vide toute la journée afin de se permettre d'y vivre.
@georgeMikes
Personne n'utilise sa voiture à New York, car tant de gens l'utilisent que le trafic est congestionné et insupportablement lent.
@robertJamesThomson
Personne n'aime payer des péages. Il est difficile d'expliquer le concept de péage dynamique, où le prix varie pour maintenir le flux de trafic. Et il est difficile d'expliquer pourquoi l'élargissement des autoroutes ne finit pas par aider les navetteurs à long terme.
@borjeEkholm
Tous les trafic ne sont pas créés égaux. Dans l'avenir de la 5G, les applications critiques telles que la chirurgie à distance devront prendre la priorité sur les autres trafics. Il faudra un régime réglementaire qui permet au fournisseur de services de créer des services différenciés en fonction des expériences utilisateur.
@annCoulter
Désormais, les libéraux comparent chaque émeute, chaque blocage de la circulation, chaque protestation de la rue Starbucks-Window-smashing au mouvement des droits civiques - qui n'était nécessaire qu'à cause d'eux.
@simonJenkins
Nulle part en politique il n'y a un tel décalage entre le domaine public et privé que dans les transports. Tout le monde dans le M6 le week-end dernier aurait convenu avec la haine a signalé la haine du ministre des Transports, Alasdair Darling. Ils voulaient aussi des conducteurs hors des routes et des transports en commun. Allez-y, M. Darling, ils ont pleuré à l'unisson, se débarrasser de toutes ces voitures. Sauf, bien sûr, le leur. Les voitures des autres sont la circulation. Ma voiture est l'essence extérieure de mon être. C'est mon chapeau, mon bâton et mon canne. Il incarne ma liberté en tant que citoyen et mon droit en tant que démocrate. Ma voiture est mon âme en vol.
@steveErickson
De toute évidence, la sentimentalité bon marché n'est pas quelque chose que un bon romancier veut circuler, mais je pense que c'est un problème si vous le considérez comme le plus flagrant de tous les péchés créatifs. Je pense que c'est un problème si vous le considérez, la chose est évitée à tout prix. Je pense que c'est un problème que vous n'êtes pas disposé à risquer les conséquences de ce genre d'émotivité en aucune circonstance. Ensuite, vous vous retrouvez dans le cul-de-sac de l'ironie.
@robertLepage
Souvent, en particulier vers la fin du processus, je me considère moins comme un directeur de théâtre et plus comme quelqu'un qui dirige simplement le trafic. Mon travail consiste à déplacer les idées et les morceaux du spectacle dans les endroits où ils travaillent le mieux. Parfois, mon travail consiste aussi à dire: «Non.»
@elainePaige
Oh, c'était horrible, et je me suis juré que je ne me pousserais plus jamais jusqu'à la pointe. C'était vraiment effrayant. Parce qu'absosté tout ce qui semblait impossible à gérer, juste de petites choses sont devenues majeures - le bruit, si quelqu'un avait une radio, ou même le son du trafic, ou qu'il était dans l'entreprise de quelqu'un pendant plus de 10 minutes - j'ai commencé à tout trouver trop.
@michaelLang
Sur les six cents acres de Max Yasgur, tout le monde a laissé tomber ses défenses et est devenu une énorme famille élargie. Se réunir, entrer dans la musique et les autres, faire partie de tant de gens lorsque la calamité a frappé - les embouteillages, les tempêtes de pluie - a été une expérience qui a changé la vie. Aucun des problèmes n'a endommagé notre esprit. En fait, ils nous rapprochent. Nous nous sommes reconnus pour ce que nous étions au cœur, en tant que frères et sœurs, et nous nous sommes embrassés dans cette connaissance.
@lesMarquesDeHW
Une fois que vous devenez président, vous n'avez même pas à vous arrêter pour les feux rouges. Et s'il semble que le trafic est trop mauvais, vous prenez simplement un hélicoptère.
@trevorPaglen
Un projet qui me passionne est «Autonomy Cube». Ce sont essentiellement des sculptures minimalistes qui créent un réseau Wi-Fi libre et ouvert partout où vous les installez, et ils sont acheminés sur Tor, ce qui anonymisme essentiellement le trafic de tous ceux qui l'utilisent.
@timFerriss
En ligne, je vois des gens commettre un «suicide des médias sociaux» tout le temps de deux manières. Premièrement, en répondant à toutes les critiques, ce qui signifie que vous ne trouverez jamais le temps de compléter les étapes importantes de vos propres et en répondant à des choses qui ne justifient pas une réponse. Cela donne plus de crédibilité en stimulant le trafic.
