Omega point, le piège

Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Quelles que soient les raison, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents : Saint-Barthélemy : précipitation pour assister à un match de football, Tahiti : méconnaissance des systèmes du Boeing 747, Medellin : négligence criminelle du pilote propriétaire de la compagnie, Saint Paul : incompétence totale du commandant de bord, Detroit : excès de confiance, New York : manque de confiance.

Erreurs de pilotage - Tome 12

Crashs ou incidents aéronautiques graves... Tous les éléments des récits sont parfaitement exacts : les lieux, les dates, les numéros de série des avions. La plupart de ces accidents ont fait la une de l'actualité et pourtant le lecteur apprendra de nombreux détails totalement inconnus du grand public :
 
- LE CRASH DU VOL TWA 800 : Bombe, missile ou défaillance technique, la  vérité sur ce crash à propos duquel les vrais questions n'ont pas été posées.
 
- LE CRASH de l'Airbus d'Air Inter au Mont Saint-Odile : avec les enregistrements des conversations des pilotes jamais révélées à la presse.
 
- LE CRASH du DC 9 de Miami : Feu à bord.
 
- LE CRASH du Boeing 757 d'Etiopian Airlines ( photo de couverture).
 
- LE CRASH d'un ATR 42 à cause de la volonté suicidaire du pilote.
 
- LE DC 9 de Houston : l'équipage ne sort pas le train d'atterrissage (100 passagers à bord).
 
- Etc.

Catastrophes aériennes

Les erreurs de pilotage coûtent cher. La récente disparition du chef de l'état polonais en est un exemple terrible... Certains pilotes oublient qu'on ne peut pas faire n'importe quoi. Après le succès des premiers " Erreurs de Pilotage ", voici le quatrième tome de la série. L'explication du crash qui a tué le Président polonais Lech Kaczynski : l'avion doit absolument atterrir, quelle que soit la météo. Le pilote donne les commandes à son fils... c'est le drame ! Les instructeurs avaient prévenu : " ce pilote doit être surveillé de près ". C'était écrit dans son dossier professionnel. La compagnie n'a rien voulu savoir et elle l'a promu commandant de bord... Pendant le trajet, les deux pilotes travaillent sur leur ordinateur portable. Ils oublient de surveiller l'avion. Le commandant de bord russe est complètement ivre... Alors que l'avion décolle de Bruxelles avec des explosifs, le commandant commet une erreur grave...

Erreurs de pilotage - Tome 4

ERREURS DE PILOTAGE Tome 10 
 
Jean-Pierre OTELLI 
 
 
Voici le dixième tome de la série " ERREURS de PILOTAGE?". 
Malgré les dénégations de certains, c'est l'homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation. Réflexes inadaptés. Autosatisfaction dangereuse. Négligences routinières. Quelles que soient les raisons, le facteur humain est pratiquement toujours à l'origine des accidents. 
 
Dans son dernier ouvrage, Jean-Pierre OTELLI décrypte des crashs dont les conclusions n'ont pas été rendues publiques : 
 
- New York, l'équipage ne calcule pas le poids des bagages et du carburant (photo de couverture). 
 
- Indonésie, le commandant improvise une réinitialisation de l'ordinateur de bord alors que le copilote est aux commandes. Ce dernier a alors une réaction de débutant. L'avion décroche. 
- Détroit. L'équipage oublie un élément vital avant le décollage. 
 
- l'équipage épuisé est victime d'une illusion d'optique. 
 
- etc.? 
 
Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 200 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne. 
Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. 
Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, finnois, hollandais, japonais (portugais brésilien et en espagnol en cours de traduction).

Erreurs de pilotage Tome 10

Jean-Pierre Otelli et François Bousseau ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes, pleines de suspense et d'émotion. Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.

Urgences - Histoires authentiques

Carnet de vols - Histoires authentiques

Mon Futur Métier : hôtesse et stewart 
 
Personnel navigant commercial 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
A propos : 
 
 
L'ouvrage est à la fois un guide pratique et un ouvrage de travail. 
 
Il doit être clair et didactique et comporter quelques anecdotes pour rendre sa lecture intéressante (une petite dizaine de 10 à 20 lignes chacune et présentées dans des encadrés). L'idéal étant que l'anecdote se rapporte au chapitre traité. 
 
Nous rajouterons quelques photos et des illustration lorsque ce sera nécessaire. 
Le style est simple avec des phrases relativement courtes et claires. Il s'adresse à un lectorat jeune (entre 15 et 30 ans) habituée à un langage direct et moderne. 
Aucun terme technique ne restera sans explication. 
 
Toutes les questions peuvent y être abordée. 
 
 
Plan du livre : 
 
Avant propos : 
 
- Difficultés du métier 
- Prestige de la fonction 
- Le rôle du PNC(service du passagermais surtout sécurité) 
 
 
La formation : 
 
- Les diplômes et le niveau scolaire nécessaires 
- Combien de temps pour y arriver 
- La liste des principales écoles et des centres de formation 
- Les formations à l'étranger 
- Le coût d'une formation 
- Les programmes 
- Les concours compagnie 
- Les stages en compagnie 
- Les examens 
- La formation permanente en cours de carrière. 
 
 
 
 
 
 
 
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Plan du livre (suite) : 
 
Les aspects médicaux : 
 
- La visite médicale d'admission 
- Les visites de contrôles (périodicité, critères, etc.) 
- L'hygiène de vie (alcool, drogue, tabac, excès de 
poids). 
- La fatigue du métier (jet lag, altitude, rayonnement, 
problèmes circulatoires) 
 
 
Les conditions de travail : 
 
- Salaire : débutant, en fin de carrière, prime à l'heure de 
vol, suivant les compagnies. 
- Evolution et promotion interne 
- L'uniforme et la tenue vestimentaire 
 
Les conseils pratiques 
 
 
 
 
Caractéristiques : 
 
 
Collection : Mon Futur Métier 
 
Auteurs : Philippe Serre - Joelle Cornec-Templet 
 
Prix : 18 ? 
 
Format : 154 x 240 mm 
 
Pagination : 120 pages 
 
Façonnage : broché 
 
ISBN13 : 978-2-911218-93-4 / EAN13 : 9782911218934 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Passagers incontrôlables Tome 2

Dans ce sixième album illustré, Jean-Pierre OTELLI et Christophe GIBELIN conjuguent leurs talents pour réaliser un ouvrage exceptionnel sur la sécurité aérienne. La précision des dessins n'y a d'égale que l'exactitude des récits. On y retrouve des comptes rendus d'accidents authentiques qui mettent en scène aussi bien des avions de ligne que des ULM. Grâce au débriefing qui suit le récit, le lecteur pourra ensuite savoir ce qui est arrivé exactement?:
- Malaise de l'équipage en Boeing 777.
- Une hôtesse collée au plafond sur un vol Ryanair.
- Atterrissage sur une autoroute.
- Panne de volets sur 787 « Dreamliner ».
- Détournement en Californie.
- Une passagère aspirée à travers un hublot. 
- Avion de ligne dérobé.
- Etc.

Omega point, le piège

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