Ouzbékistan - Oasis de la route de la soie : Tachkent, Samarkand, Boukhara, Khiva

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Son riche héritage culturel et la proximité des plus hauts sommets du monde ont fait du Népal une destination touristique intéressante.
L'« écotourisme », avec les régions de l'Annapurna, du Khumbu, de l'Everest, et du Teraï (dont le Chitwan Royal National Park), reste l'activité touristique prédominante au Népal : les trekkeurs représentent environ 15 % des touristes.
Le guide Marcus est très riche en itinéraires (7) et en randonnées (4) qui feront découvrir la beauté et la diversité du paysage népalais ; chaque excursion est accompagnée d'une carte détaillée. En plus de ces circuits, des repères historiques et culturels importants permettent de comprendre l'art et la civilisation du royaume hindou.
Outre l'entière remise à jour, toute la cartographie a été refaite, et les illustrations changées.

Népal

Chine, fascinante, étonnante dans sa démesure, son énergie, sa puissance. Quelle force dans sa volonté de créer, quelle fierté pour sa jeunesse, pour tout un peuple de se sentir chinois, conscient d'un passé où l'âme de la Chine s'est construit au cours des siècles pour créer cette Chine éternelle. » S. Held Ce volume est une traversée d'espaces grandioses, une rencontre d'une richesse fascinante avec une nation prête à défier le troisième millénaire : la Chine.
Suzanne Held, grand reporter et spécialiste de ce pays qu'elle a parcouru d'est en ouest, a décidé de rendre hommage à la Chine en rassemblant pour cet ouvrage une nouvelle sélection de ses photographies.
Ce « voyage » en Chine éternelle est articulé autour de cinq grandes thématiques : l'espace (paysages) ; lieux d'immortalité ; splendeurs impériales de Pékin ; traditions théâtrales ; chemins secrets (routes de la soie). Les textes d'Hervé Beaumont complètent harmonieusement cette sélection de photographies. A la fin de l'ouvrage, une carte permet de situer chacun des lieux où ont été pris ces clichés.

Chine éternelle

La société de Marcel Dassault a développé à partir des versions du Mirage III des avions prototypes expérimentaux militaires, qui, s'ils ne connurent pas de carrière opérationnelle, contribuèrent aux progrès techniques intégrés sur les autres types d'avions produits en série. Ce fut d'abord le vol à décollage et atterrissage vertical, avec trois avions prototypes, les : Balzac V 001, Mirage III V 01, Mirage III V 02 et avec deux avions bancs d'essais pour les moteurs, les : Mirage III T 01 et Mirage III F2 ; puis ce fut le vol avec voilure à géométrie variable, avec trois avions prototypes, les : Mirage G, Mirage G8 01, Mirage G8 02. Pour la Suisse, à la fin des années 1960, le Milan S 01 fut développé avec de nouveaux équipements d'avionique et avec des surfaces portantes mobiles pour des performances d'armement et de vol améliorées. Enfin, le Super Mirage 4000, prototype aux performances exceptionnelles, qui ne fut pas retenu pour des raisons budgétaires. Le livre comprend de nombreux documents, illustrations et photographies originaux d'époque, pour la plupart inédits et se fonde sur des témoignages exceptionnels, recueillis par l'auteur depuis près de vingt ans auprès des acteurs majeurs de ces programmes.

PROTOTYPES EXPÉRIMENTAUX DASSAULT 1960-1988

Pour la lignée d'appareils militaires Mirage et à une période
où prévalait dans l'aéronautique française un foisonnement de
recherche et de créativité, la société Dassault développa, à partir
des versions opérationnelles des Mirage III, des avions prototypes
expérimentaux, soit sur ses fonds propres, soit avec les fonds de
l'Etat pour répondre ou pour anticiper les évolutions de la doctrine
aéronautique du moment, en réponse aux évolutions prévues par
les militaires.
Ainsi, ce fut d'abord le vol avec décollage et atterrissage vertical,
avec plusieurs avions prototypes construits sur la base des acquis
techniques du Mirage III.
A partir du contexte économique et stratégique des différentes
époques abordées, le livre retrace, en s'appuyant sur de
nombreux documents originaux d'époque, sur des photographies
et sur les témoignages des acteurs majeurs dont certains sont
disparus, le développement de ces avions prototypes, au travers
de leur défi nition dans les bureaux d'études, de leurs constructions
et de leurs essais.

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