Jean-Pierre Otelli et François Bousseau ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes, pleines de suspense et d'émotion. Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.

Urgences - Histoires authentiques

Le dernier ouvrage de JP Otelli (Erreurs de pilotage 5 Crash Rio-Paris) a soulevé des questions brûlantes sur la sécurité aérienne. Après la parution du livre, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale a remis en cause certaines techniques de formation des pilotes. Depuis, les écoles de pilotage commencent à modifier leurs procédures d’enseignement du décrochage.
L’auteur a été attaqué en diffamation pour avoir révélé certaines conversations : les plaignants ont été
débouté. Les mentalités sont en train de changer. Aucune conversation ne peut aujourd’hui être
considérée comme privée, dès lors qu’elle se tient dans un cockpit. C’est un endroit désormais qualifié
de « stérile ».
Dans la poursuite de cette recherche de la vérité, Jean-Pierre Otelli publie à présent le Tome 6 de la
série. On y découvre des navigants en train de discuter de tout : de leurs chiens, de leurs technique
de jardinage, de leurs augmentations de salaire et même… de leurs problèmes conjugaux, ils oublient
seulement de se concentrer sur le pilotage de l’avion…

Erreurs de pilotage - Tome 6

OMEGA POINT - le piège de Kadhafi 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition (nouvelle couverture) 
 
 
1983. 
 
Christopher Streisand est un ancien pilote de chasse qui possède une petite société de travail aérien agricole au Maroc. L'armée de l'Air lui propose un jour d'effectuer une mission qu'elle ne peut effectuer au risque de provoquer une crise diplomatique. 
Il s'agit d'aller récupérer secrètement un chef saharaoui en fuite dans le désert libyen. 
Il faudra voler la nuit, au ras du sol afin d'échapper à la vigilance des radars. C'est une opération dangereuse car le colonel Kadhafi recherche activement ce dissident qui détient des informations capitales sur la stratégie du front Polisario. 
Commence alors un long vol à travers le désert pour retrouver la trace du fugitif. Au fil des heures, le pilote va peu à peu comprendre qu'il est tombé dans un piège. Il n'est qu'un rouage dans une opération de désinformation qui le dépasse. 
 
Une aventure haletante étayée par des événements authentiques. 
Au travers d'une folle course poursuite, le lecteur découvrira les tensions géopolitiques et les violentes rivalités qui règnent dans cette région du monde. 
 
 
LES POINTS FORTS DE CET OUVRAGE : 
 
- Prix Hélice d'Or de Méribel 1985. 
-Traduit en Japonais et vendu à plus de 55 000 ex. 
- 5e réédition. A été publié initialement aux éditions Jean Claude Lattes. L'auteur avait comme pseudonyme " Patrick Leroy ". 
- Inspiré de faits réels qui sont encore d'actualité avec le conflit au Mali et la position politique du Front Polisario.

Oméga point ; le piège de Kadhafi

Le pilote du 747 se trompe de piste. L'équipage, épuisé, perd le contrôle de son avion. Le commandant de bord décide de faire de l'acrobatie. Le pilote effectue des vols pour lesquels il n'est pas qualifié. Le commandant est fréquemment sous l'emprise de l'alcool. L'équipage commet une erreur de débutant, l'avion finit dans l'eau. Un des meilleurs moyens de faire progresser la sécurité est de dire la Vérité.

Erreurs de pilotage

ERREURS DE PILOTAGE 15 Par Jean-Pierre Otelli Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... et même parfois corruption... Quelles que soient les raisons, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents :

 

- Des pilotes mexicains sont recrutés par le gouvernement alors qu'ils n'ont jamais vraiment  passé les qualifications pour piloter. Ils les ont achetées... L'avion s'écrase en pleine ville avec le ministre de l'intérieur à bord. 

 

- Le copilote n'est pas autorisé par sa compagnie à prendre les commandes. Le commandant le laisse malgré tout s'entraîner... Le maladroit perd le contrôle de l'appareil et se plante...

 

- Emiliano Sala est une star internationale du football. Son agent loue un avion pour le transporter jusqu'à Cardiff. Le pilote n'est pas qualifié et l'appareil a des problèmes techniques. Il disparaît dans la Manche.

 

- Un commandant de bord pakistanais oublie de sortir le train d'atterrissage de son Airbus. Après avoir touché la piste sur le ventre, il décide de remettre et les gaz. Très abimé, l'appareil termine son vol dans la banlieue de Karachi.

 

- Amazon achète des dizaines de Boeing 767 cargo pour acheminer ses colis à travers le monde mais certains membres d'équipage sont terriblement faibles. Après avoir commis une erreur sans gravité, un copilote panique et plante lui-même l'avion dans un marécage près de Houston.

 

- Etc... 

 

À propos de l'auteur : 

Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien.

Erreurs de pilotage Tome 15

Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Quelles que soient les raison, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents : Saint-Barthélemy : précipitation pour assister à un match de football, Tahiti : méconnaissance des systèmes du Boeing 747, Medellin : négligence criminelle du pilote propriétaire de la compagnie, Saint Paul : incompétence totale du commandant de bord, Detroit : excès de confiance, New York : manque de confiance.

Erreurs de pilotage - Tome 12

Quand une catastrophe aérienne survient, il est souvent difficile d'en connaître immédiatement les causes.
Ce n'est qu'après de longues enquêtes que les boîtes noires livrent enfin leurs secrets.
Les passagers ont le droit de savoir...
Des négligences incroyables sont parfois à l'origine de ces accidents, mais elles sont souvent dissimulées au grand public en raison des intérêts considérables qui sont en jeu.
Jean-Pierre Otelli, Pilote Professionnel (10 000 heures de vol) est titulaire de plusieurs records. Il est Leader de Patrouille Acrobatique et pilote de démonstration en salons aéronautiques. C'est l'un des plus performants du monde dans cette discipline.
Il nous révèle les circonstances exactes de plusieurs catastrophes comme le crash du vol TWA 800 ou celui du Mont Saint-Odile.
On découvre également comment une Américaine commandant de bord s'est battue jusqu'au bout pour sauver son DC 9 en flammes, et d'autres récits tout aussi incroyables.
Le public sait-il qu'un pilote s'est suicidé en vol, qu'un contrôleur aérien en confondant sa droite de sa gauche a dirigé un Airbus droit sur une montagne...
Jean-Pierre Otelli nous livre ici les dernières conversations des pilotes enregistrées par les "Cockpit Voice Recorder".

Catastrophes Aeriennes. Les Passagers Ont Le Droit De Savoir...

Si l'immense majorité des pilotes est composée de professionnels responsables qui font parfaitement leur métier, aucun d'eux n'est à l'abri d'une erreur. Et puis il y a les autres... Une infime minorité composée d'éléments moins bons. Certains sont stressés, maladroits ou distraits jusqu'à en devenir dangereux. Il serait malhonnête de se voiler la face... Il y a des comportements impardonnables ! Après le succès remporté par son premier ouvrage consacré aux erreurs de pilotage, Jean-Pierre Otelli livre ce second volet sur un sujet qui intrigue toujours le grand public et les passionnés d'aviation. Ils trouveront dans "Erreurs de pilotage n°2" de nouveaux récits authentiques tout aussi incroyables.

Erreurs de pilotage - Tome 2

Dans certains pays, les enquêteurs révèlent absolument tout. En France, les rapports d'enquête se veulent plus "diplomatiques". Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli publie la retranscription complète des "Cockpit Voice Recorders". Pour certains accidents, il se livre à une comparaison entre les conclusions de la justice et celles du BEA. Les résultats sont surprenants ; Accident d'Air France Régional à Pau... Le commandant plaisante et chante Elvis Presley pendant le décollage mais le BEA n'en parle pas. La décontraction incroyable de l'équipage est pourtant un cofacteur capital dans le déroulement du drame. Crash sur un terrain de Golf l'examinateur piège le commandant de bord. Approche sur Malaga... Les deux pilotes sont sur le point de se battre pendant le vol. Décrochage en Boeing 737... Le commandant de bord est totalement inexpérimenté. Même les meilleurs font des erreurs : crash du Sukhoi Superjet 100.

Urgences - Histoires authentiques

Résumé

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Critiques

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