Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Quelles que soient les raison, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents : Saint-Barthélemy : précipitation pour assister à un match de football, Tahiti : méconnaissance des systèmes du Boeing 747, Medellin : négligence criminelle du pilote propriétaire de la compagnie, Saint Paul : incompétence totale du commandant de bord, Detroit : excès de confiance, New York : manque de confiance.

Erreurs de pilotage - Tome 12

Erreurs De Pilotage: Histoires Authentiques

Afghanistan, Irak, Bosnie, Algérie, l'aviation est présente sur tous les champs de bataille. Pourtant, le grand public n'est jamais mis au courant des véritables conditions de ces interventions. On parle de précision chirurgicale, jamais de bavures, de trahisons ou des amphétamines consommées par les pilotes américains... Seul le résultat compte. De retour d'une mission en Afghanistan, deux pilotes de F-16 s'ennuient. Pour passer le temps, ils choisissent un objectif au sol. Bavure... ce sont des troupes alliées. Raid sur Baalbek... En attaquant une caserne terroriste au Liban, les pilotes de l'aéronavale réalisent qu'ils ont été trahis. Un haut fonctionnaire a prévenu l'ennemi. Impensable et pourtant... Première attaque contre les Irakiens lors de la première guerre du Golfe. Les pilotes français arrivent sur l'objectif lorsqu'ils sont eux-mêmes bombardés par des avions américains. En vol au sud d'Agadir, un pilote marocain est abattu par des rebelles du Polisario encadrés par des militaires algériens. C'est le début de l'enfer. Guerre des Malouines. Un pilote argentin réalise un exploit: il coule le destroyer Sheffield avec un missile français... Cet ouvrage fait le récit détaillé d'opérations aériennes qui ne se sont pas déroulées comme on a voulu le faire croire.

Pilotes dans la tourmente - Secret Défense

Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli nous décrit en détail les techniques du vol acrobatique sous toutes ses formes : le premier cycle ; le second cycle ; la compétition ; le vol en meeting aérien ; la patrouille acrobatique. Un ouvrage particulièrement riche, ponctué de récits authentiques, qui passionnera aussi bien le voltigeur débutant que les meilleurs professionnels.

Technique du vol acrobatique

Mon Futur Métier : hôtesse et stewart 
 
Personnel navigant commercial 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
A propos : 
 
 
L'ouvrage est à la fois un guide pratique et un ouvrage de travail. 
 
Il doit être clair et didactique et comporter quelques anecdotes pour rendre sa lecture intéressante (une petite dizaine de 10 à 20 lignes chacune et présentées dans des encadrés). L'idéal étant que l'anecdote se rapporte au chapitre traité. 
 
Nous rajouterons quelques photos et des illustration lorsque ce sera nécessaire. 
Le style est simple avec des phrases relativement courtes et claires. Il s'adresse à un lectorat jeune (entre 15 et 30 ans) habituée à un langage direct et moderne. 
Aucun terme technique ne restera sans explication. 
 
Toutes les questions peuvent y être abordée. 
 
 
Plan du livre : 
 
Avant propos : 
 
- Difficultés du métier 
- Prestige de la fonction 
- Le rôle du PNC(service du passagermais surtout sécurité) 
 
 
La formation : 
 
- Les diplômes et le niveau scolaire nécessaires 
- Combien de temps pour y arriver 
- La liste des principales écoles et des centres de formation 
- Les formations à l'étranger 
- Le coût d'une formation 
- Les programmes 
- Les concours compagnie 
- Les stages en compagnie 
- Les examens 
- La formation permanente en cours de carrière. 
 
 
 
 
 
 
 
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Plan du livre (suite) : 
 
Les aspects médicaux : 
 
- La visite médicale d'admission 
- Les visites de contrôles (périodicité, critères, etc.) 
- L'hygiène de vie (alcool, drogue, tabac, excès de 
poids). 
- La fatigue du métier (jet lag, altitude, rayonnement, 
problèmes circulatoires) 
 
 
Les conditions de travail : 
 
- Salaire : débutant, en fin de carrière, prime à l'heure de 
vol, suivant les compagnies. 
- Evolution et promotion interne 
- L'uniforme et la tenue vestimentaire 
 
Les conseils pratiques 
 
 
 
 
Caractéristiques : 
 
 
Collection : Mon Futur Métier 
 
Auteurs : Philippe Serre - Joelle Cornec-Templet 
 
Prix : 18 ? 
 
Format : 154 x 240 mm 
 
Pagination : 120 pages 
 
Façonnage : broché 
 
ISBN13 : 978-2-911218-93-4 / EAN13 : 9782911218934 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Passagers incontrôlables Tome 2

Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent. présents mais c'est presque toujours l'erreur humaine qui est au centre de l'explication. Elle peut être causée par la fatigue, le manque d'entraînement, la distraction, parfois même l'incompétence. Par chance, les avions sont de plus en plus sophistiqués, ils peuvent naviguer et atterrir sans intervention humaine. Pourtant, lorsqu'un système est défaillant, c'est toujours au pilote de reprendre les choses en main. Afghanistan : un avion de ligne au niveau des voitures. Mali : le pilote pénètre dans l'orage pour gagner du temps. Alabama : le couloir météo se rétrécit à l'extrême. Taipei : le commandant coupe le moteur qui fonctionne encore. Magong : le pilote descend sous les minima. Brize Norton : pour quelques photos souvenirs dans un cockpit !

Erreurs de pilotage - Tome 9

(Texte provisoire) 
 
Objectif sécurité 
 
Par Jean-Pierre Otelli et François Bousseau 
 
Dans ce cinquième album, Jean-Pierre OTELLI et François BOUSSEAU conjuguent une nouvelle fois leurs talents pour décrypter des accidents aériens extraordinaires. De nombreux drames auraient pu être pu être évités si certaines règles de base avaient été respectées : 
 
. Le pilote utilise son téléphone portable pour naviguer. 
. Au Canada, un pilote décolle après avoir consommé du cannabis. 
. Le pilote de l'hélicoptère est victime d'un malaise en vol. 
. Le commandant du Boeing 777 se trompe d'intersection. Il décolle sur un tiers de la piste. 
. Deux avions de chasse tombent en panne de carburant. 
. Etc. 
 
Cet ouvrage illustré est un superbe cadeau pour les fêtes aussi bien qu'    un outil pédagogique pour tous.

Objectif sécurité ; histoires authentiques

Erreurs de pilotage
Tome 14
 
Par Jean-Pierre otelli
 
 
Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Quelles que soient les raisons, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents :
 
- Le pilote utilise ses inverseurs pour faire une marche arrière avec son Boeing : il finit dans un fossé (photo de couverture).
- Le commandant effectue une approche en Alaska sans respecter les indications de ses instruments. Il se plante...
- L'équipage d'un jumbo-jet ne tient pas compte de la présence d'un énorme orage sur l'aéroport de Dallas. L'avion est pris dans un cisaillement de vent et s'écrase. 
- À la suite d'une panne du Pilote Automatique, le commandant d'un Sukhoi RRJ95 ne parvient pas à piloter à la main. Il finit en flammes sur l'aéroport de Moscou Sheremetyevo.
- C'est le premier vol du copilote sur ce trajet. C'est lui qui est aux commandes du Boeing 737-800. La météo est mauvaise. Il rate son atterrissage et finit dans l'eau en bout de piste.
 
À propos de l'auteur : 
Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais
brésilien.

Erreurs de pilotage Tome 14

OMEGA POINT - le piège de Kadhafi 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition (nouvelle couverture) 
 
 
1983. 
 
Christopher Streisand est un ancien pilote de chasse qui possède une petite société de travail aérien agricole au Maroc. L'armée de l'Air lui propose un jour d'effectuer une mission qu'elle ne peut effectuer au risque de provoquer une crise diplomatique. 
Il s'agit d'aller récupérer secrètement un chef saharaoui en fuite dans le désert libyen. 
Il faudra voler la nuit, au ras du sol afin d'échapper à la vigilance des radars. C'est une opération dangereuse car le colonel Kadhafi recherche activement ce dissident qui détient des informations capitales sur la stratégie du front Polisario. 
Commence alors un long vol à travers le désert pour retrouver la trace du fugitif. Au fil des heures, le pilote va peu à peu comprendre qu'il est tombé dans un piège. Il n'est qu'un rouage dans une opération de désinformation qui le dépasse. 
 
Une aventure haletante étayée par des événements authentiques. 
Au travers d'une folle course poursuite, le lecteur découvrira les tensions géopolitiques et les violentes rivalités qui règnent dans cette région du monde. 
 
 
LES POINTS FORTS DE CET OUVRAGE : 
 
- Prix Hélice d'Or de Méribel 1985. 
-Traduit en Japonais et vendu à plus de 55 000 ex. 
- 5e réédition. A été publié initialement aux éditions Jean Claude Lattes. L'auteur avait comme pseudonyme " Patrick Leroy ". 
- Inspiré de faits réels qui sont encore d'actualité avec le conflit au Mali et la position politique du Front Polisario.

Erreurs de pilotage - Tome 12

Résumé

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Critiques

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